Без појас и со 1,5 промили - така луѓето возеа автомобил
Ажурирано: 01.10.19 - 18:57
Кога безбедносните ремени станаа задолжителни во 1976 година, мажите беа загрижени за својата слобода, а жените за блузите.
Денес критериум број еден при возење автомобил е безбедноста. Тоа не беше секогаш така. Пред неколку години беше во ред да седнете зад воланот по пет-шест пива. Безбедносните ремени беа само досадна декорација. Прочитајте тука како се промени автомобилскиот свет.
Од Рене Коленберг
Во Германија, како во ниедна друга земја, автомобилот се залага за економски подем и индивидуална слобода. Германците ги сакаа и ги сакаат своите автомобили. За многумина тоа е дури и еден вид дом и таму, како што е познато, домаќинот е главен.
Така, германските возачи беа сè повозбудени кога Таткото сакаше да им каже да се закопчаат. За многу помлади учесници во сообраќајот, возбудата од 60-тите и 70-тите години денес не е веќе разбирлива. Но, во тоа време започна вистинска битка помеѓу противниците и приврзаниците на безбедносните ремени. Мажите се плашеа за својата слобода, жените за своите испеглани блузи.
Застапниците конечно преовладаа. На 1 јануари 1976 година, безбедносните ремени беа задолжителни во Германија. Од 1984 година наваму, сите патници исто така мораа да се закопчаат на клупата на задното седиште.
Целта беше значително да се намали бројот на жртви од несреќи. Ова успеа. Додека повеќе од 21.000 луѓе загинаа во сообраќај во 1971 година, оваа бројка беше 3.377 во 2014 година - иако сообраќајот нагло се зголеми за ова време. Успехот доведе до поголемо прифаќање. Денес, стапката на сигурносни појаси во Германија е околу 98 проценти.
Важно: Секој што не се закопчува мора да очекува казна од 30 евра.
Детски седишта?
Кога стануваше збор за воведување на задолжителни детски седишта, немаше премногу жестоки дебати. Сепак, ова дојде многу подоцна. Дури на 1 април 1993 година - околу 17 години по воведувањето на задолжителни безбедносни ремени - беше направено задолжително специјално „ограничување на децата“. Според Делот 21 од Законот за патен сообраќај (StVO), на деца до дванаесет години и кои се помали од 150 см им треба детско седиште.
Ако едноставно ги поставите вашите најмали во автомобилот, треба да бидете подготвени за казна од 60 евра - со неколку деца, 70 евра - и една точка во регистарот. Предавањето на полициските службеници треба да биде бесплатно одозгора. И, исто така, размислувавме за најмалите. Родителите кои носат бебешко седиште со кое се соочува назад на совозачкото седиште и не го исклучуваат воздушното перниче се соочуваат со казна од 25 евра.
Уште едно пиво, тогаш ќе избркам
Не е само задолжително носење појаси и детски седишта што го направија патниот сообраќај побезбеден. Не треба да биде безначајно што државата во одреден момент призна дека прекумерната потрошувачка на алкохол не е особено корисна за возење.
Дури во 1953 година во Германија се воведе ограничување на алкохол во крвта за возачите. Меѓутоа, во тоа време можеше да се зборува само за ограничување во ограничен обем. Затоа што дури и со нешто помалку од 1,5 на илјада алкохол во крвта, сепак беше дозволено да се вози автомобил. Границата само постепено се коригираше надолу. Во 1966 година се намали на 1,3 промили, потоа на 0,8 промили и на крај на 0,5 промили. Секој што лежи над оваа граница, прави административен прекршок. Но, дури и кога достигнувате 0,3 промили, се дава таканаречената релативна неспособност за возење доколку возачот се однесува на видлив начин. Од 1,1 промили, пиењето станува кривично дело.
Доколку нивото на алкохол во крвта е помеѓу 0,5 и 1,0, учесниците во сообраќајот се соочуваат со парична казна од 500 до 1500 евра, како и два бода во Фленсбург и тримесечна забрана за управување со возило. Од 1,1 промили постои ризик од најмалку шест месеци забрана за управување и од 1,6 промили возачката дозвола мора повторно да се добие.
Патем, постои апсолутна забрана за алкохол за почетниците возачи за време на нивниот пробен период. Проширувањето на таквата забрана за сите носители на лиценца веројатно би довело до слична дебата како воведувањето на појаси во тоа време. Па, тогаш на здравје!
Womenените на воланот?
Возачката дозвола може да ја изгубите од 1909 година. На 3-ти мај оваа година беше воведена првата возачка дозвола со важност за цела Германија. Првата возачка дозвола му била издадена на пронаоѓачот на автомобилот, Карл Бенц, во 1888 година.
Во 1909 година, не само возачката дозвола беше воведена во Законот за патен сообраќај во Рајх (во меѓувреме StVO), туку беа воспоставени и сообраќајни правила и максималната брзина за сите возила беше ограничена на неверојатни 15 км на час.
И бидејќи во тоа време човекот сè уште беше главен, а автомобилите и онака беа машка работа, на жените им беше дозволено да поднесат барање за возачка дозвола само ако имаат дозвола од нивниот татко или сопруг.
Дури од 1958 година на жените им е дозволено да донесуваат автономни одлуки. Долго време, женските раце на воланот беа реткост. Сепак, сомнително е дали ова несоодветно возачко искуство, што е резултат на многумина кои се пожалија на слабостите во паркирањето.
Прилично издуван
Во 1981 година веќе не беше Карл Бенц, туку автомобилскиот гигант Мерцедес Бенц, инициран од него, кој претстави уште еден пронајдок што стана неопходен денес. Воздушното перниче беше претставено за прв пат заедно со затегнувачот на ременот на саемот во vaенева.
Комбинацијата на воздушно перниче за возач и затегнувач на безбедносните ремени на совозачот првично беше достапна само за S-Class и чинеше повеќе од DM 1500 како опција за седанот и купето во тоа време. Се повеќе и повеќе производители ги вградија ударните перници во нивните модели и од средината на 90-тите години наваму Патниците се радуваат и на белиот и добро скриен балон пред нив.
Но, во никој случај не им се допадна на перницата за спасување, особено во САД имаше многу противници. Тие стравуваа дека воздушните перничиња или воопшто нема да се отворат или ненамерно. Други стравуваа дека возачите ќе бидат повредени од експлозивно отворачките перничиња. На крајот на краиштата, повеќето од загриженоста беа неосновани и воздушното перниче се зафати. Денес скоро сите модерни автомобили имаат повеќе влошки за удари. (со материјал од Ампнет)