Безмазни гуми Безбедност во случај на дупната гума - ReifenCloud
Време на читање: 9 мин • Објавено на 02.09.2020 година
Возете низ куп лисја покрај патот и веќе е доцна - ноктот се повлече и гумата го губи воздухот. И, тоа е на 2 км од канцеларијата ... Туѓите гуми можат да бидат разумно решение тука. Специјалната конструкција ви овозможува да продолжите да возите на одредено растојание - за да не заглавувате некаде покрај патот, туку да одите до најблиската работилница и покрај тоа што изгубивте воздух. Тука ги собравме сите важни информации за пневматиците што работат во рамни рамки.
Која е разликата помеѓу пневматиците со рамен рамен и нормалните гуми?
Рамните рамни гуми честопати се нарекуваат пневматици.
Тие имаат специјално засилени страни што можат да ја издржат тежината на возилото во случај на губење на воздухот и со тоа да ја одржат гумата во форма.
Така, можете да продолжите да возите и покрај повредите на гумата или вентилот. Однадвор, струјните ленти не се разликуваат од обичните гуми, но функцијата е посебна. Патем: Бриџстоун беше првиот производител со пневматици, но сега сите вообичаени компании нудат опција за справување. Постојат две опции за изградба на пневматици со затегнатост - со едната гумата на страничниот allид на гумата се зајакнува директно, а со другата се користи дополнителен прстен за поддршка. Функцијата е иста за двете варијанти.
Однадвор не гледате никаква разлика помеѓу пневматиците што работат во рамни рамки и нормалната варијанта.
Како да препознаам пневматик кој работи без плима?
Никако визуелно. Обрнете внимание на соодветната лична карта за извршување при купување. Сепак, ова понекогаш не е толку лесно затоа што ознаката не е стандардизирана. Тоа значи дека различни производители развиле различни кратенки за нивната технологија. Тука имаме преглед на вообичаените имиња за вас:
| РФТ | Стартувајте дупната гума | Бриџстоун |
| БСР | Прстен за поддршка на Бриџстоун | Бриџстоун |
| ССТ | Самоподдржувачка гума | Континентална |
| ССР | Самоподдржувачки Runflat | Континентална |
| ООП | Прстен за континентална поддршка | Континентална |
| ДССТ | Самохрана технологија на Данлоп | Данлоп |
| РОФ | Стартувај на рамно | Добра година |
| ЕМТ | Продолжена гума за подвижност | Добра година |
| HRS | Ханкук систем со рамен рамен | Ханкук |
| ЗП | Нула притисок | Мишелин |
| ССТ | Самоподдржувачка гума | Мишелин |
| PAX | Гуми против пункција | Мишелин |
| RF | Стартувај рамно | Пирели |
Меѓутоа, во меѓувреме, другите производители ги усвоија кратенките - така што нема гаранција дека гумата ROF секогаш ќе биде од Goodyear. Како по правило, идентификаторот се пече и на wallидот на гумата. Во меѓувреме, некои нови возила ја напуштаат фабриката со пневматици. Партнерството за OEM помеѓу производителите на возила и компаниите за гуми осигурува дека гумата е совршено усогласена со соодветниот автомобил.
До каде можам да одам со рани?
Безмазните гуми ја поддржуваат тежината на автомобилот, но не треба да ја користите премногу.
Правилото е: 80 км да се помине со максимум 80 км на час.
Ние секогаш препорачуваме да одите во најблиската работилница веднаш по дупната гума со затегнати гуми. Затоа што дури и ако искуството за возење се чувствува многу слично на вас, вашата гума е оштетена и треба да се замени.
Дали се корисни пневматиците?
Runflats имаат големи предности. Ако некогаш имате дупната гума, не мора да чекате за услугата за расипување или сами да го менувате резервното тркало - сепак може да го однесете вашето возило до најблиската работилница. Исто така е безбедносен фактор дека доколку вашата гума брзо изгуби воздух додека возите, потешко е да се контролира возилото и во најлош случај да се загрозите себе си и другите учесници во сообраќајот. Покрај тоа, тежината на резервното тркало се елиминира затоа што повеќе не е потребна. Во принцип, тркаланите рамни гуми имаат смисла - особено во случај на помали повреди на гумите. Сепак, има и некои работи што треба да се земат предвид при изборот. Гумите се потешки поради поголемата количина на материјал што се користи во страничниот allид и со тоа влијаат на абење и солза и потрошувачка на гориво. Поради големата количина на гума, гумата е исто така поцврста и не отскокнува исто така - како резултат страда удобноста при возење. Производителите стануваат се подобри и подобри во оваа област. Потребни се специјални машини за склопување - затоа секогаш претходно прашајте ја вашата работилница дали тие можат да соберат пневматици со рамен правец.
Секогаш имајте на ум дека пневматикот што тече не ќе ве заштити од пункција. Во случај на повреди на крилото или дувната гума, обично сте сè уште зависни од услугата за дефект. Затоа, продолжете да возите внимателно и со предвидливост.
Дали воопшто забележувам дека со пневматици не ми се исправени гуми?
Искуството за возење не е толку различно, така што т.н. TPMS мора да се инсталира во сите возила што треба да бидат опремени со пневматици. TPMS (систем за следење на притисокот во гумите) е единица за електрична контрола што ве предупредува веднаш штом ќе се намали притисокот во гумите. Така, можете веднаш да реагирате и да отидете во најблиската работилница.
Дали можам да возам плински пневматици на мојот автомобил?
Можете да дознаете во документот за регистрација на возилото дали ви е дозволено или дури и потребно е да инсталирате рани на авионот. Сè уште не е вообичаено да се специфицираат пневматици со рамен рамен. Идентификацијата ќе се чува во регистрацијата на возилото со идентификаторот RF со спецификацијата за големината. (Значи: 205/55 RF 16).
Сите други автомобили можат слободно да избираат се додека не се изречно забранети пневматиците што работат во лет.
Ако сакате да поставите различна големина на гума, секогаш треба да бидете сигурни дека таа е одобрена за вашето возило. Покрај документот за регистрација на возило, ќе најдете можни големини за вашиот автомобил во таканаречениот документ CoC. CoC значи „Сертифицирање на сообразност“ - на германски „ЕК Декларација за сообразност“. Тој е дел од документите за возилото и може да се побара од производителот на возилото доколку се изгуби. Покрај тоа, постои можност за добивање на таканаречено одобрување гума од производителот на гуми. Ова потврдува дека вашата дозволена комбинација на гуми и бандажи е дозволена.
Ако сакате да преобразувате во пневматици што работат во лесна линија, секогаш заменете ги сите 4 гуми директно, во спротивно функцијата повеќе не се применува.
Дали ми требаат одредени рамни бандажи?
Ако ги претворите гумите од нормални во исправени рамни, треба да добиете и нови бандажи. Потребни се специјални бандажи (на пример, Extended Hump бандажи) за целосна функционалност. Обичните бандажи не можеа да го издржат товарот во случај на губење на воздухот и ризикот од гума на гумата од работ, се минимизира со користење на десните тркала.
Ако сакате повторно да се префрлите од испразнети рамни гуми во нормални гуми, треба да разговарате со вашиот автомобилски експерт за бандажите. Во зависност од верзијата, овие не се наменети за стандардни гуми .
Можеби ќе ве интересираат овие теми:
28 октомври 2019 година
Како да ја одредите возраста на вашата гума
Староста на гумите е жестоко контроверзна тема, научете од нас како можете сами да ја одредите и што значи возраста за вашите гуми.
29 октомври 2019 година
За какво обележување навистина ми требаат зимските гуми?
Што е алпски симбол, а што е со симболот M + S? Запознајте се со новата законска регулатива директно од нас и прочитајте на што треба да обрнете внимание.
30.10.2019 година
Гуми M + S во зима - тоа е задолжително?
Ако барате гуми погодни за зима, не можете да избегнете гуми „M + S“. Откријте овде за што станува збор и што треба да внимавате.