БИЦКЛЕТСТИ; Gândul и ProSport Oprescu кампања за отворање на градот за пешаци и велосипедисти

Гендул и ПроСпорт ја започнаа, во средата вечерта, кампањата „БИЦИКЛИ“ и јас јавно го замолувам генералниот градоначалник на главниот град, Сорин Опреску, да го затвори патниот сообраќај од Хестрост, преку Киселеф, Калеа Викторие, во октомври, недела до 18.00 часот, до Стариот центар.

кампања

Јавно го молиме градоначалникот Опреску да го отвори градот за пешаци и велосипедисти. ПОДДРУВА ЈАВНО ПЕТИЦИЈА

мисла и ПроСпорт тие сакаат оваа патека да стане најголемата патека за спортски активности за време на викендот во главниот град. „Ние тоа го нарекуваме„ велосипедисти “, но не зборуваме само за велосипеди и спорт, туку бараме место за движење, валани, колички или дури, збор заборавен од жителите на Букурешт, шеталиште. Мислиме и на оние што возат и не сакаме да го блокираме градот, затоа бараме од Сообраќајната полиција да се придружи и да најде решенија, така што во области како што се плоштадот Викторие, раскрсницата во близина на Воениот круг, плоштадот Револуција, и ние, оние што сакаат да се движат, и возачите помине наизменично “, наведете ги иницијаторите на кампањата.

ПОСЛЕДНИ ВЕСТИ

Еден Американец беше уапсен 50 години по бегството. Што направи и како успеа да сокрие

Коронавирус во Романија ВО ИВО Ажурирање 14 ноември. Најновиот биланс на состојба COVID-19

Еве го најскапиот производ продаден од Црн петок и кој е најскап за купување

ХОРОСКОП 14 ноември. Марс излегува од деградирање. Што треба да чувате од ова искуство?

Тие ги повикуваат жителите на Букурешт да ја поддржат кампањата на а апликација на Фејсбук специјално креирано, каде што може да се допадне барањето упатено до градоначалникот Сорин Опреску. Постерите за кампањи може да се дистрибуираат од истата апликација до пријателите кои пристапуваат до неа. Постои и постер упатен до Јаси, Клуж и Темишвар, кампањата во Букурешт е само почеток.

За време на оваа кампања, Гендул и ПроСпорт исто така ќе ја презентираат историјата на Букурешт, времињата кога „промендата“ беше заеднички збор и ќе покаже какви мерки презедоа другите земји за да ги охрабрат своите граѓани да се движат, како и каква инфраструктура имаат развиено во овој поглед.

- Калеа Викториеи, која Гендул и Про Спорт ќе ја затворат за време на викендот - патување низ времето со Миша Бичицлиста на патот од Брашов до Улижа Маре до Сриндар

Шеталиште за боемите на Мал Париз, домаќин на некои од најважните и најубави градби во главниот град, Калеа Викториеи е од почетокот една од најважните артерии во Букурешт. Тука, меѓу актерите, политичарите и трговците од тоа време, се истакна Марија Михеску преку нејзиниот неконформизам, кој ја претвори во страст за возење велосипед во симбол, останувајќи во колективната меморија како Миша Бичиклиста.

Првично наречен „Подул Могошоаеи“, беше отворен во 1692 година, четири години откако Константин Бринковеану се искачи на престолот на Влашка. Сакајќи да има пристапен пат што ќе ги поврзува Кралската палата и имотот Могошоаја, тој побара унија на патот Брашов - делот помеѓу Воениот круг и плоштадот Викторие - и Улиша Маре до Сириндар - делот помеѓу Плоштадот на Обединетите нации и булеварот Регина Елизабета.

„Така, еден ден, од портата на својата куќа близу долу (.), Вода става јаже директно кон Могосоаја, со што сече нова улица низ постојната сиромашна населба Скорчар, преку огромните својства на неговата тетка г-ѓа Марија, вдовица на Сербан Вода Кантакузино., низ местата на Баăакеан, добар братучед и најнепријателскиот непријател на Бринковеану, конечно, низ земјите на Злитарилор и напуштање на градот надвор од сиромашниот кварт Сририндарилор, преку оние во сопственост на манастирите Снагов и Целдрушани “, вели Георге Круц Mogoşoaiei: Приказната за една улица ".

„Така (.) Вода пресече прав и пократок пат до имотот на Неговото височество. (.) Мостот Могосоаи се отвори и остана отворен и ќе остане сè додека ќе биде Букурешт“, додава тој. Како и да е, името „мост“ му беше дадено поради начинот на кој е изградена артеријата, објасни историчарот Ден Фалкан: „Така беше наречен затоа што патот беше„ премостен “со греди. стебла, покрај патот “. Овие греди, наречени „подни“, биле со димензии од околу осум метри, а од страната биле изградени ровови за да се исцеди дождовната вода. Бидејќи немаше тротоари, на мостот Могошоајеи кружеа и луѓе и вагони. Само подоцна, во 1824 година, за време на Григориј IV Гика, беше поплочен со речен камен, а во 1864 година започна поплочувањето со кубен гранит камен, донесено од Шкотска. Наскоро, „по новосечената улица, на копно големо како недвижнина, бојарите започнаа да градат куќи“, пишува Крутџеску.

По стапувањето на престолот на Карол Први, во април 1866 година, некои од најважните згради во Букурешт започнаа да се градат долж мостот Могошоаи, од кои повеќето остануваат до денес. Се градат цркви, продавници, луксузни продавници, ресторани, хотели, разни државни институции, така што артеријата станува главно шеталиште во главниот град. „Калеа Викториеј беше главната и најиркулираната артерија, а покрај неа беа изградени главните згради за време на Карол Први: Палатата на поштата, Националниот историски музеј, Атина, Кралскиот дворец, Телефонскиот дворец, Националниот театар, Домот Капша, Хотел Булевард, црква Злтари “, вели Дан Фалкан. "Имаше сите продавници, целиот ноќен живот. Сè што беше повкусно и поспектакуларно во Малиот Париз во Букурешт, се случуваше тука", додава историчарот.

Така, во пиварницата Гамбринус, сопственост на ИЛЦарагијале, во своите салони ги собира сите големи актери кои дебитираа на сцената на првото седиште на Националниот театар во Букурешт - исто така сместено на Калеа Викторие - и новинарите од „Тимпул“, објавени во кој исто така го напиша Михаи Еминеску, ИЛ Караџале и Јоан Славици.

Во куќата „Капса“ се сретнаа сликари и писатели, а прагот ќе го надминаа војводата Николас од Србија и неговата придружба, поранешните суверени на Србија, Милан и Наталија Обреновиќи, Рејмонд Поинкаре, поранешниот претседател на Француската Република или грчкиот премиер Елефтериос Венизелос. Доцна.

Исто така, палатата Кантакузино, денес Националниот музеј „Georgeорџ Енеску“, изградена според плановите на архитектот Јон Д. Бериндеј, беше седиште на Претседателството на Советот на министри, а палатата Стирбеј беше резиденција на некои од најистакнатите личности од политичкиот и културниот живот., и во својот најславен период беше домаќин на спектакуларни топки.

Националниот театар беше исто така референтна точка. Сепак, зградата била оштетена за време на Втората светска војна, а подоцна била срушена. „Во 1944 година театарот беше бомбардиран, но по грешка“, објасни историчарот Ден Фалкан. "Германците всушност сакаа да го бомбардираат Кралскиот дворец, верувајќи дека кралот и Телефонскиот дворец се таму за да ги нарушат комуникациите, но тие ја промашија целта и бомбата падна на Националниот театар. Подот беше сериозно оштетен, но не и непоправливо. За жал, ништо не беше сторено за да се поправи и обнови, а комунистичкиот режим сметаше дека е подобро да се урне. Беше голема штета “, додаде историчарот. Сариндарската црква беше срушена, а на негово место беше изграден Националниот воен круг.

Сепак, многу од старите градби преживеале до денес. „Ако беше можно жител на Букурешт од 30-тите години на минатиот век да дојде овде сега, тој ќе признаеше многу затоа што имаше помалку интервенции врз зградите тука“, вели Фалкан.

Исто така, во времето на Керол I, сегашното име датира - „Calea Victoriei“. Во октомври 1878 година, романската армија го направи својот триумфален влез во главниот град, по победата во војната за независност, така што артеријата го смени своето име во чест на овој момент. Во истата година, неколку други улици се преименуваат, во спомен на важните историски настани: Калеа Плевнеи, Калеа Гривишеи, Калеа Викториеи, Страда Смарданулуи, Калеа Доробанчи. Околу Првата светска војна, Калеа Викториеј беше поплочена.

- Миша Бичиклиста - Најконформска жена на мостот Могошоаеи

Еднаш, многу одамна, Марија Михеску одеше по мостот Могошоаеи, „полусвет“ од тоа време, убава жена и тотално без инхибиции. Во време кога жените носеа само фустани и возеа кочии, таа се осмелуваше да носи панталони и да вози велосипед.

Прекарот Миша Бичиклиста од новинарот Georgeорџ Ранети, таа наскоро стана амблематска фигура на меѓувоениот Букурешт, поради неговиот неконформизам. "Беше многу убава, украсена со возбудувања, беше облечена во кадифе, носеше тесни панталони на ногата, беше многу шик и многу неискористена. Го провоцираше светот многу, особено што во тоа време жените не носеа панталони. таа беше и првата жена што се појави на велосипед “, рече Ден Фалкан.

Марија Михеску беше по потекло од Дижешти, округот Прахова. Пристигнувајќи во Букурешт кога беше многу мала, за кратко време беше забележана и стана „луксузна куртизана“.

"Таа беше еден вид луксузна проститутка. Не секој имаше пристап до неа, само богатите. Ја чистеше и кралот Мануел од Португалија."вели Фалкан." Тој беше многу модерна личност, имаше многу голема куќа, која сè уште ги чува натписите на М.М. на вратата и на шпоретите внатре “, додава тој.

Неагу juувара и неговата мајка исто така живееја во зградата што сè уште постои и денес, за време на изнајмување: „Седевме - многу тажни! - над поранешните штали што станаа гаража, во една просторија. (.) Се гледам себеси таму - имам Останав најмалку шест месеци - и се сеќавам совршено што се случи. Ги имав сите болести од детството - шарлах, сипаници, дијареја, сè. Така, сите болести од детството ги правев на Мича Бичиклиста дома ", се сеќава историчарот на страниците томот „Еден век со Неагу juувара“, од Georgeорџ Рудулеску.

Исто така, Неагу juувара ја карактеризира Марија како „полусвет“: „таа беше (.) - ајде да ја наречеме вулгарно - курва од голем луксуз. Ретко во тоа време - во 20-тите години, таа возеше велосипед низ Букурешт да ја задржи својата силуета. Ова беше прекарот Миша Бичиклиста ".

Се вели дека со неа се додворувале Николае Григореску, Октавијан Гога, па дури и кралот Фердинанд. Со таков успех, Миша Бичиклиста водеше екстравагантен и безгрижен живот.

Иако беше в loveубен во докторот Николае Миновици, познатата куртизана се омажи за генералот Александру Думитреску, во средината на 40-тите години на 20 век. Тогаш започнаа финансиските проблеми. Заминала за Париз и починала во 1968 година.