BMW 5 Серија E60 (2003-2010)
Именуван од многумина најспортска лимузина во 2000-тите, БМВ Серија 5 Е60 се издвојуваше не само по својата врвна динамика, туку и по својата врвна природа, рафинираните мотори, но и многу разновидната гама која вклучуваше мноштво на мотори, погон на сите тркала, автоматски менувачи, но и мултимедијални и безбедносни системи понудени за прв пат. Серијата 5 беше понудена во седан (E60) и комби (E61) верзија, заменувајќи ја старата генерација E39 во гамата.
Дизајнот на Серија 5 се сметаше за контроверзен и беше различен од оној што дотогаш светот го имаше видено во БМВ. Крис Бангл беше раководител на проектот и, под негова директна координација, дизајнерскиот тим нацрта еден од најконтроверзните модели предложен од БМВ. Автомобилот беше подолг, поширок и потежок од неговиот претходник, но BMW користеше алуминиум за елементите на предниот дел од автомобилот и продолжи да нуди совршен баланс од 50/50 тежина помеѓу оските.. Внатре, централната конзола повеќе не беше свртена кон возачот, но беше совршено рамна, а системот iDrive беше еволуција, полесен за употреба од серијата 7.
Серијата 5 беше препознаена по своите динамични квалитети, со специфичниот заден менувач што предлагаше многу агилно и пријатно однесување, но и високо ниво на влечење и многу прецизна и комуникативна насока. Меѓутоа, ако спортската суспензија не беше нарачана, серијата 5 беше навистина пријатна, без вознемирување на патниците со звуци при преминување на удари. Внатрешноста понуди простор за дури пет патници, со дарежлив простор на задниот дел од главата и колената. Меѓу понудената опрема во тоа време, ние наведуваме: главен дисплеј, аудио систем „Харман Кардон“, адаптивни ксенонски фарови, адаптивен автопилот, говорна контрола или дури и систем за ноќно гледање.
BMW Серија 5 E60 - опсег на мотори
Серијата 5 беше понудена со исклучително многу мотори, но на нашиот пазар повеќето се дизел. Тие нудат добар компромис помеѓу спортската и малата потрошувачка на гориво. Верзијата 520d (од 2005 година) е една од најпогодните, со 2-литарски дизел мотор и моќност од 163 КС (177 КС од 2007 година). На ова се додаваат 525d (исто така од 2005 година), што развива 177 КС (197 КС од 2007 година), но со капацитет на цилиндар од 3 литри) од 2,5-литарски мотор со шест цилиндри. И едното и другото се прилично економични, но за оние кои сакаат поголема спортска дизел мотор има 530d со 218 КС или 231 КС (од 2005 година) од 3-литарски L6 мотор. Кај бензинот моќноста е помеѓу 170 КС (520i) и 367 КС (550i), плус М5 кој имаше моќност од 507 КС, од аспирираниот мотор V10.
BMW Серија 5 E60 - сигурност и одржување
Серијата 5 E60 се сметаше за автомобил со просечно ниво на сигурност. Најважните проблеми се јавуваат при подвозјето, затоа мора да се провери многу внимателно пред да се купи. Исто така, проверете дали насоката оди од едниот до другиот крај, но исто така и ако сите системи работат правилно. Во некои случаи, стандардните рамни гуми завршуваат со губење на воздухот, што е непријатно. Многу сопственици на куќи ги замениле со нормални, но се препорачува да побарате совет од дилер во овој случај. За моделите до 2005 година, има многу проблеми со системот iDrive, кој понекогаш одбива да работи или не може да пристапи до одредени менија. Со текот на времето, имаше неколку официјални повлекувања во функција, од кои некои се важни, па затоа е важно да проверите кај дилер дали се направени. Во принцип, Серија 5 е прилично скап модел за одржување, а некои операции се многу комплицирани, особено со шестцилиндрични мотори.