Боинг зборуваше за обука на симулаторот Лав Ер: „Изгледа дека мојот трик со edедај се врати
Боинг ги предаде внатрешните пораки во врска со 737 Max до парламентот. Тие не се вознемирувачки само поради изборот на зборови.
01/10/20 - 11:25 часот | Тимо Новакк 0 коментари
Боинг 737 Макс од Лајон Ер: Групата би сакала да тренира во симулаторот.
Од истрагата за Боинг 737 Макс, неговиот развој и неговото сертифицирање започна минатата година, се појавија некои шокантни вести. На пример, американскиот воздухопловен орган очекувал моделот да паѓа на секои три години. Повеќе од еднаш се појави на виделина дека вработените во „Боинг“ внатрешно предупредуваа на ризиците.
Во четвртокот (9 јануари) производителот на авиони откри стотици внатрешни пораки до парламентот на САД. Тие датираат од 2013 до 2018 година и - и покрај сè што е веќе познато - изгледаат вознемирувачки. На пример, пилот на Боинг му напишал на еден колега во 2017 година: „Овој авион го развиваат кловнови кои ги надгледуваат мајмуни“, како што цитираат новинските агенции Сиетл Тајмс и Ројтерс од документите.
„Сопствена глупост“ и „идиоти“
Многу новини покажуваат како Боинг апсолутно сакаше да избегне пилотите на 737 NG да завршат обука на симулатори наместо брзо и ефтино воведување компјутер, за да им биде дозволено да управуваат со 737 Max. На пример, тогашниот главен технички пилот Марк Форкнер истакна во март 2017 година дека нема да има таква обука. „Боинг нема да го дозволи тоа“, напиша тој. „Dealе се справиме со која било регулаторна агенција што ќе се обиде ова да го постави како услов.
Особено шокантно: Во порака од јуни 2017 година, Форкнер размени информации со колега дека групацијата Лав Ер би сакала да користи симулатор откако Малиндо Ер, кој и припаѓа, го доби првиот Боинг 737 Макс. Во разговорот се користат изразите „сопствена глупост“ и „идиоти“.
Симулаторот Лав Ер заврши
Неколку дена подоцна, Форкнер напишал во е-пошта до одговорно лице во Лав Ер дека симулаторот не е апсолутно неопходен. Тој тврди дека властите во САД, Европа, Канада, Кина, Малезија и Аргентина прифатиле краток курс за обука на компјутер како услов за преселба од 737 NG во 737 Max.
Форкнер, исто така, ги наведува властите и авиокомпаниите кои го прифатиле ова до индискиот орган за авијација ДГЦА, кој поставил услови за групацијата Лав Ер поради летовите во Индија. Успеа. Авиокомпанијата и властите се откажаа од обуката на симулаторот. Форкнер му напишал на еден колега: „Изгледа дека мојот трик со умот edедај повторно проработи!“ Боинг 737 Макс Лав се сруши во октомври 2018 година, при што загинаа 189 лица.
Промена на курсот само оваа недела
Другите електронски пораки посочуваат дека вработените во „Боинг“ имале загриженост и за технички дефекти во симулаторите. Во разговор по е-пошта на почетокот на 2018 година, двајца пилоти се согласија дека нема да ги ставаат своите семејства во 737 Max доколку екипажот на пилотската кабина тренираше во симулаторот. Еден од пилотите се жали дека е важно само раководството на компанијата да ги испочитува роковите, а не да дава квалитет. Боинг избира ефтини, но лоши добавувачи и поставува нереални распореди.
Дури и по несреќата на 737 Макс во Индонезија и Етиопија, Боинг долго време инсистираше на тоа дека не е потребна обука за симулаторот. Но, на крајот, FAA очигледно ги виде работите поинаку, па производителот на авиони објави во вторникот (7-ми јануари): „Пред да го рестартирате 737 Max, Боинг препорачува обука за симулатори покрај компјутерска обука за сите пилоти на 737 Max“.
Извинете за пораките
По откривањето на веста, Боинг во четвртокот (9-ти јануари) рече дека е сигурно дека сите симулатори на Макс работат. Покрај тоа, производителот на авиони се извини на парламентот, ФАА и клиентите на авиокомпанијата за несоодветните вести и јазик. Вие се дистанцирате од тоа, но го изложувате во интерес на транспарентност, објасни Боинг.