Британците не можеа да ги издржат горештините во Индија, па почнаа да увезуваат мраз од другиот

Претприемачот Фредерик Тудор од Бостон излезе со идејата. Тој сакаше да исече мраз од езерата на Нова Англија (североисточна САД) и да ги вчита во бродот за да биде пренесен во Индија, пренесува Атлас Обскура.

горештините

Како што е лесно да се погоди, имаше многу луѓе кои не веруваа дека мразот може да го издржи патувањето. Тогашниот печат изјави дека „брод со товар од 80 тони мраз го напушти пристаништето кон Мартиник. Се надеваме дека нема да биде само шпекулација “.

Тоа не беше. Тудор го реши големиот проблем на експлоатација, изолација и транспорт на мраз на долги растојанија, тестирајќи го методот со пократки патувања до Newу Орлеанс и Карибите.

Во 1833 година, тој го испрати првиот брод во Калкута, натоварен со 180 тони мраз од езерата покриени со струготини на Масачусетс и се чуваше во двојни контејнери.

Четири месеци подоцна, кога бродот Тоскана влегол во Калкута на 6 септември 1833 година, неколку локални жители биле воодушевени од новиот товар. Се вели дека еден локален жител во Калкута верувал дека мразот расте во дрвјата. Друг ја ставаше раката на мразот неколку минути, а потоа врескаше од болка, мислејќи дека се изгорел. Другите Индијанци сакаа да си ги вратат парите, забележувајќи дека мразот исчезнува пребрзо.

Сепак, трговијата со мраз беше многу успешна, ширејќи се и во другите делови на Индија. Имало огромни „ледени куќи“ во градовите Бомбај, Калкута и Мадрас.

Приватните клубови во Индија, во кои уживаа колонизаторите, најмногу уживаа, можејќи да им понудат на автентично британско искуство со помош на замрзната вода.

Мразот исто така беше лек за разни болести, од треска до дигестивни проблеми.

За време на „гладта“ од мраз, тој можеше да се купи во ограничени количини и за превисоки цени.

Во 1860 година, мразот повеќе не се сметаше за луксуз. Контролата на трговијата со мраз на Тудор продолжила сè до овој период, но ослабена од староста, претприемачот изгубил земја. Покрај тоа, езерата во Масачусетс, погодени од загадувањето од новите пруги, го изгубија својот квалитет. Потоа се појавија единици што можеа да направат мраз, а првиот беше компанијата Бенгалски мраз, додека новите железници го олеснија превозот.

Во денешно време, каде што има замрзнувачи и ладилници, идејата за увоз на мраз од друг континент се чини дека не е сосема на место.

Препорачуваме да ги прочитате следниве статии: