Брза помош или брза помош Тоа е разликата АДАК

Службите за итни случаи треба брзо да дојдат до местото на настанот. Флота возила е достапна за ова. Но, кои спасувачки возила се таму и како комбе станува амбуланта? поглед зад сцената

Брза помош не е брза помош
Кислород и пролетен кревет: секое возило е индивидуално опремено
Со Мерцедес Спринтер како брза помош, ништо не оди под 100.000 евра

Клучевите се уредно наредени во една изложба во гаражата во Хердеке, сите со практична кука на црвениот јаже Јоханитер. Само извади еден - нема новости: едно Хај-тек системот му помага на Андре Паудке во управувањето со клучевите.

43-годишниот болничар е со нас од 2011 година Менаџер на флота во Јоханитерн во регионалното здружение Рур-Липе и може точно да утврди кој со која амбуланта е дозволено да вози: без соодветно овластување на лична карта, кутијата со интелигентни клучеви не го ослободува клучот од автомобилот.

Брза помош или брза помош - што се случува кога?

Ова е добро, бидејќи со околу сто возила инаку можете брзо да изгубите трага од нештата: од едноставни амбуланти (KTW) до амбуланти (RTW) до итни медицински возила (NEF), од опрема возила до виklушкари, од мотоцикли до топови гулаш - сето ова се врти во гаражите во Јоханитер.

Андре Паудке гарантира дека Возилата редовно се движеа и сервисираа се грижи за состаноците на TÜV и ја одржува флотата млада: старите возила се деактивирани, нови се купени.

Но, кое возило доаѓа во кој случај? На обични амбуланти (KTW) носи пациенти кои не можат да возат сами или мора да бидат пренесени легнати на клиника, на лекар или на рехабилитација. Вистина е дека на бродот има носила и стол за носење, комплет за прва помош и ранец за итни случаи, како и едноставен кислороден систем и претежно автоматски надворешен дефибрилатор (AED).

На пат со сина светлина

Во итен случај, работите треба да се направат брзо, но безбедноста е исто така врвен приоритет при погон за итни случаи: за разлика од возилото за итни случаи, амбулантите обично се електронски ограничени на брзина од 130 или 140 км/ч - поголемите брзини едноставно би биле премногу ризични со тешката структура.

Кога амбулантата е на пат со пациентот, таа вози значително побавно. Пациентите се на а на носила со суспендирање на воздухот Транспортиран што е можно понежно и обезбеден со прерамки. Лекарите за итни случаи и болничарите, исто така, мораат да се токаат додека возат. Третманот на пациентите е возможен само додека стоите. Во движење, сè е во следење на пациентот.

Ако ситуацијата стане критична, возачот може да користи Копче за аларм поттикнато да запре.

Брза помош за професионална нега

Кој по несреќа или во 112 во итна медицинска помош избира, контролниот центар обично испраќа брза помош (RTW).

Не само што е многу поголем и им нуди на спасувачите повеќе простор за работа. Тука пациентот исто така може професионално да се снабдува со кислород и отчукувањата на срцето може да се следат со ЕКГ. Исто така е сеопфатен спектар на лекови во исто време, и во итен случај, може да се спроведат спасувачки интервенции, како што е поставување на цевка во градите.

И покрај овие разлики: Она што е под „куферот“ - техничкиот термин за каросеријата - е слично и за двата типа на возила: KTW и RTW се засноваат на конвенционална шасија со ван. Особено Mercedes Sprinter е многу популарен кај службите за итни случаи, но исто така е и Ford Transit и слични комби комби.

Потребно е време за нормален транспортер да стане брза помош. Вистинската е вистинската Измената е направена за неколку недели, но неколкуте експерти за изградба на кутии се резервирани многу однапред. „Понекогаш чекаме половина година или повеќе додека не започне реновирањето по нарачката“, вели Паудке.

Галерија со слики: Кликнете или допрете на сликата за поголем преглед и повеќе информации.

Време што се користи за планирање. Честопати се нарачуваат неколку идентични возила одеднаш, но спасувачките служби во основа го опремуваат секој автомобил поединечно. Значи, треба да се утврди каде, на пример Фрижидери и плакари за затоплување за кој лек е прикачен, кој носила е инсталиран, како автомобилот е покриен со налепници - и секако: кој посебен систем за сигнализација е поставен на покривот.

Сирената сè уште постои

Повеќето возила за итни случаи денес се опремени со звучници кои законски пропишаниот „четврти интервал“ може да емитува поинаку; Во градското коло, Тату-Тата се дава наоколу со цел да се создаде што е можно повеќе внимание. Во режимот на селски пат, звукот е насочен првенствено нанапред.

Од носталгични причини, повеќето спасувачи сè уште не сакаат да сторат без класичниот рог на компресорот, Мартиншорн - кој, патем, го носи своето име од компанијата Мартин - и го градат како систем за сигнализација. Исто толку важно: сината светлина. Тука помодерната трепкачка светлина во голема мера ја замени старата ротирачка ламба за огледало. А, системот за осветлување на покривот обично се надополнува со камери за брзина во решетката на ладилникот. Бидејќи кога брзата помош е веднаш зад вас, не можете да ја видите сината светлина на покривот.

Други интересни теми

Спринтерите исто така имаат проблеми со телесната тежина

Еден проблем со кој се борат сите градители на брза помош е тоа Тежина на возилата. Додека повеќето амбуланти сè уште се во согласност со границата од 3,5 тони со релативна леснотија, тешко е да се остане под тоа со брза помош.

Не затоа што е потребна се повеќе опрема, но бидејќи шасијата станува сè потешка. На пример, „Мерцедес Спринтер“ само што се здебели неколку килограми - заради новиот систем за чистење на издувните гасови: дизел возилата добија систем AdBlue.

Тежината и пред се просторот исто така играат улога во Возачки возила за итни случаи (НЕФ) улога Иако само лекарот за итни случаи доаѓа на местото на дејствието (каде се среќава со екипажот за брза помош), возилото е преполно до крај: Покрај вообичаената опрема, има и големо количество лекови и наркотични средства, од кои некои се ладат, а некои се загреваат мора да.

Повеќето вагони и компактните теренци се веќе презаситени од тоа. Спасувачките служби сè уште не сакаат да користат поголеми модели затоа што Возила за итни случаи што е можно побрзо дури и поминете низ тесните улички и блокираните улици.

Многу специјални специјални возила

Покрај нормалните амбуланти и амбулантни возила, тука е и цела палета на специјални возила. Во некои случаи, камионите се претвораат во брза помош, на пример, со цел да можат да превезуваат дебели пациенти (дебели луѓе). Ете го тркалачки единици за интензивна нега за трансфер на пациент, така што третманот не мора да се прекинува. Во некои заедници постои т.н. Вагон штрк на патот, сала за испорака на четири тркала.

Постојат и специјални возила за педијатриски и лекари за итни случаи за бебиња, кои се прецизно прилагодени на малите пациенти. Веќе некое време, неколку спасувачки служби пробуваат т.н. Мобилен удар (СТЕМО). Тие се иселуваат доколку постои сомневање за мозочен удар, каде што смета секоја секунда, а со себе носат и ЦТ-апарат. Ова значи дека клучните прегледи можат да се извршат на лице место.

Класичните автомобили спасуваат и животи

Се разбира, финансискиот аспект, исто така, игра важна улога: добро 100 000 до 200 000 евра не се невообичаени за брза помош со седиште во спринтер. Не е ни чудо што рапидниот пазар на користени автомобили сега се развива и за RTW.

Дури и олдтајмерите се бараат: Во гаражата на Андре Паудтке во Хердеке, онаа што е претворена во брза помош чека веќе некое време Унимог од 80-тите години за неговата употреба.

Тесниот погон на четири тркала од седум тони го презеде Јоханитер од Бундесверот и го во тек со најновата технологија за спасување со комплетно нов случај. Се движи кога нормалните возила веќе не можат да стигнат никаде.

Било да е заради несреќа во шумата, или затоа што паднатите дрвја, поплавите или лебдечкиот снег ги прават градските улици непроодни.