Чистење на шпоретот со повеќе горива - Globetrotter Magazin

содржина

Исчистете ја пумпата за гориво
Исчистете ја млазницата
Чист регулатор
Заменете ја подлогата за загревање

Шпоретите со повеќе горива се сите опции меѓу печките за кампување. Но, најдобро е да ги управувате со нешто посебно Бензин (алтернативно, исто така, чист, полесен или бел дух).

Автомобил бензин, дизел или керозин се за нивни вистински цели (да возат автомобили, машини или авиони) со други состојки офсет. Овие супстанции често се штетни за здравјето и извалкајте го шпоретот, затоа што не горат чисто.

Во многу случаи можете да користите и печки со повеќе горива Претворете во работа со гас. За ова се потребни специјални млазници (обично се испорачуваат). Сепак, во егзотичните патнички дестинации обично е тешко да се добијат соодветни касети со гас. Гасот гори многу чисто и без остатоци.

Кога работите со бензин и слични горива, тоа се случува Саѓи, што може да ја наруши функцијата на шпоретот. Затоа, шпоретот мора редовно да се сервисира и чисти. Има и нешто за секоја нова печка со повеќе горива Мултифункционална алатка а честопати и некои резервни делови. Сите производители нудат соодветни комплети за поправка и одржување (со заменливи заптивки, заменски млазници, силиконска маст и сл.). Како средство за чистење можете да користите бензен и мека крпа.

ПС: Следните слики покажуваат одржување на моделот на Primus. Во основа, другите печки со повеќе горива се дизајнирани слично и чекорите за одржување прикажани овде може да се прилагодат на други модели и производители.

Исчистете ја пумпата за гориво

Пумпата е важен дел од шпоретот со повеќе горива. Со него го ставате бензинот (исто така важи и за дизелот и копродукцијата) во шишето со гориво под притисок. На Потребен е притисок, за транспорт на бензинот преку далноводот до горилникот. За зголемување на притисокот ова е Кожна пумпа одговорен Кожата секогаш треба да биде добро подмачкана, да не е деформирана или искината. Додека пумпате, можете да почувствувате и слушате дали сè уште можете да создадете притисок со кожата на пумпата. Ако не, треба да почекате:

На Одвртете го клипот и извлече. Клипната шипка и кожата на пумпата на прачката завршуваат добро подмачкајте (силиконска маст е идеална). Кожата треба да биде рамномерно заоблена и обично можете да ја истегнете малку со прстите. Ако е скршен или целосно исушен, го заменувате со a нова кожа од комплетот за поправка.

Ако притисокот во шишето падне кога пумпата работи, треба вентил за проверка провери. Ако, и покрај притисокот, само малку гориво тече низ линијата до горилникот, горилникот може исто така Филтер за гориво да биде валкан. Тоа исто така може да се размени. Проверете ги заптивките (О-прстени) за оштетување и подмачкајте со силиконска маст.

Подмачкајте ја кожата на клипот и пумпата
Дали пумпата работи?

Исчистете ја млазницата

Главната причина за дефекти е запушена млазница. Шпоретот гори нерамномерно или „кашла“. Некои модели имаат млазница за тресење. Тоа всушност се чисти на пат низ движењето во ранецот. Понекогаш сè уште има потреба од одржување. Ова работи како кај модели без млазница за самочистење:

Користете ја алатката со повеќе функции за да ја одвртите млазницата од куќиштето на горилникот и да ги избришете сите површински саѓи. Потоа со игла (обично присутно на повеќефункционалната алатка) внимателно пирс и допрете ја млазницата додека не е повторно бесплатно.

Ако сè уште имате проблеми со млазницата, следните чекори ќе ви помогнат: Проверете дали ја имате вистинската Млазница за соодветното гориво и дали млазницата е навистина цврсто поставена.

Избришете ја саѓјата од млазницата
Исчистете го отворот со игла

Чист регулатор

Снабдувањето со гориво на горилникот, т.е. големината на пламенот/моќноста на шпоретот, може да се регулира со ротирачката контрола. Колку е „валкано“ користеното гориво (т.е. бензин за автомобили, дизел, керозин, итн.), Толку побрзо остатоци се таложат таму.

Користете ја мулти-алатката за олабавување на линијата за напојување и регулаторот. Потоа Одвртете го регулаторот целосно и исчистете со мека крпа.
Исто така Печат (О-прстен) во регулаторот треба да се провери. Горивата може трајно да ја напаѓаат гумата и да предизвикаат нејзино протекување.

Олабавете ја навртката на регулаторот,
... одвртете го регулаторот ...
и исчистете со крпа.

Заменете ја подлогата за загревање

Прво мора да се користат бензините и другите течни горива на температура така што тие течат во гасовита форма од млазницата во горилникот. Ако работи шпорет со повеќе горива, горивото е готово Петелки за греење (на пр. во MSR) или преку Плочи на спроводливост на топлина се загрева во горилникот (на пример, со Optimus и Primus).

Отпрвин, шпоретот е сè уште ладен. Затоа, внимателно го отворате регулаторот и оставате нешто Бензин во подлогата за загревање работи под горилникот. Потоа повторно го затворате регулаторот и го запалите бензинот во подлогата. Пламенот го загрева горилникот одоздола и го носи горивото внатре до температурата. По некое време, внимателно отворете го регулаторот повторно и сега гасовити од млазницата запали гориво што тече. Предвремената подлога треба да се замени по продолжена употреба:

Одвртете го горилникот од рамката. На Олабавете го прстенот, со што се обезбедува старата подлога. А. нова подлога Повторно прицврстете го од комплетот за одржување (евентуално со нов прстен). Користете услуга истовремено и извадете ја саѓи и од горилникот и од празната рамка со партал.

Зашрафете го горилникот од рамката
Олабавете го прстенот и подлогата за загревање
Исчистете го горилникот
Инсталирајте нова подлога за загревање
Зашрафете го горилникот назад во рамката

Немате време или тоа е премногу комплицирано за вас? Ние се грижиме за чистење на шпоретот за вас во нашата работилница!