DBU - Разумно губење на тежината Алуминиумот наместо челик, троши потрошувачката на гориво Прес

  • Преглед на печатот
  • Прес состаноци
  • Техничка информација
  • Сервис
    • Основни материјали
    • База на податоци за слики
    • Притиснете претплата
  • Контакт
  • Почеток на DBU

26.02.2004 | „Разумно губење на тежината“: алуминиумот наместо челик ја троши потрошувачката на гориво

Внатрешни работи на возилата на полесни комбиња благодарение на новиот модуларен систем - до два литра помалку бензин на 100 километри | Во базата на податоци на проектот - AZ 04020

алуминиумот

Сала Оснабрик/Швобиш. Ако поштарот ringsвони трипати, тој - ако дојде со комбе - ќе потрошеше помалку гориво на патот кон клиентот отколку денес. Средна компанија од Швабиш Хол разви решенија за олеснување на внатрешната работа на комерцијално користените автомобили така што тие голтаат еден и пол до два литра помалку бензин на 100 километри од порано и со тоа значително помалку ја загадуваат животната средина. Ова е овозможено со нов модуларен систем направен од алуминиум: Конвенционалниот челичен лим е излишен, а тежината се намалува до 50 проценти. "Овој модуларен, иновативен систем дава голем придонес во олеснувањето на животната средина и заштитата на климата. Ова трајно ја промени состојбата во градежништвото на возилата", нагласува д-р Инг. E. h Фриц Брикведе, Генерален секретар на Германската федерална фондација за животна средина (ДБУ, Оснабрик). Таа го поддржа проектот Алука со 80.000 евра.

Ентериери за возила за мали комбиња во Телеком или оџачари

Досега, челикот беше материјалот по избор кога станува збор за изградба на ентериери на возила за мали комбиња во Телеком, бришачи на оџаци или компании за греење и водовод. Листовите се обложени во прав или насликани од двете страни за да се заштитат од 'рѓа. Ова има две важни последици за животната средина: комбињата стануваат тешки, голтаат многу гориво и плукаат многу јаглерод диоксид кој го оштетува климата. Сепак, тие исто така стануваат опасен отпад на крајот од нивниот „живот“ и не можат целосно да се вратат во производниот циклус.

Алуминиумот може лесно да се загрева и целосно да се рециклира

Занаетчија користи просечно од 300 до 400 килограми челик за изградба на ентериер на возило. Тежина што новиот систем може да ја преполови на половина. Покрај тоа, отпорен на 'рѓа алуминиум лесно може да се загрее и целосно да се рециклира. Други позитивни странични аспекти: гумите и сопирачките се поштедени, потребно е помалку масло, а компаниите што ги купуваат овие внатрешни арматури можат да сторат без да купуваат скапи специјални возила со двојни гуми и помоќни мотори.

„Пресвртница“: воспоставена на национално и меѓународно ниво

Брикведе не само што е задоволен што, со помош на финансирање на ДБУ, Алука успеа да воспостави еколошка технологија „произведена во Германија“ на национално ниво, но и на меѓународно ниво во Австрија, Норвешка, Велика Британија, Португалија, Шпанија, Италија и Швајцарија. Ако она што компанијата го постигна во изградбата на внатрешни арматури изработени од алуминиум за дебели камиони помеѓу еден и пол и два тона во позитивни ефекти врз животната средина, сега исто така стапи во игра во помалите комбиња, тоа е „пресвртница“. Брикведе: „1.500 возила опремени со системи со променлива опрема користеа 600.000 литри бензин годишно помалку отколку што инаку би проголтале“.

Лице за контакт за проектот: Фридрих Бејвенгер, телефон: 0791/950400, факс: 0791/9504020.