Демонтирање на навојот на лактот Kонсул 500 цилиндрична глава - олдтајмер FORUM на мотоцикли и велосипеди NSU
сум во фаза на подготовка на мојот конзул 500 за сезоната и имам неколку прашања. Дихтунгот на главата мора да се обнови, па затоа упатете се надолу и исчистете веднаш. Може некој накратко да ми објасни најлесно како да ја спуштам главата на цилиндерот надолу? Колекторите се исклучени, карбураторот исто така, капакот на вентилот е веќе спуштен, оревката за цевката на обвивката е олабавена, потпорот на цилиндерот на рамката е олабавен и навртките за главата на цилиндерот се лабави. Сега дупките навистина треба да бидат надвор ако сакам да ја отстранам главата, нели? Сакам да направам што е можно помалку лошо во моите први обиди за навртување на NSU. Можеби има неколку работи што треба да ги имате предвид. Благодарен сум за секоја помош.
Вториот проблем е што еден дел од колекторските навои на цилиндарот е малку проследен на два брзина, би сакал повторно да се исечам и според мене работи добро. Дали некој има соодветна умре (би требало да биде M54x1.5) што би можел да ја позајмам? Секако би се погрижил за надоместокот за позајмица и испорака и, ако сакате, да платите депозит. Или има некој подобра идеја ?
Однапред ви благодарам за помошта
-Извлечете ги шахтите на рокерските раце и извадете ја рокерската рака, внимавајте да не ги испуштите подлошките за пружините, инаку проблем
-Отстранете ги шипките нагоре и обележете ги
-Отстранете ги и обележете ги капачињата на вентилите
-Потоа извадете ја главата нагоре
-Вентили чии седишта и водичи контролираат
-Контактирајте го Валтер Кремер и обновете ги најмалку 8-те завртки за обетки (инаку наскоро ќе ја завршите оваа работа) и поправете го конецот за издувни гасови
цевката каде што туркачките шипки мора да истечат, потоа лесно допрете со гумениот чекан. Имав нови нишки смалени таму
Патем, барам користени моторни завртки М 12 х 1,25 со глава од 17 мм
Ви благодариме за корисни одговори. Само сакам да го возам својот конзул до крајот на август за да можам да се запознаам и да возам со нив. Тогаш би сакал целосно да го расклопам и обнови/ремонтирам, сегашната состојба (освен неколку мали чудаци) го овозможува тоа. Потоа веќе закажете состанок со Валтер Кремер. Така, сега навистина возете само и уживајте во минимумот неколку месеци
Сакав да ја направам самата онаа со конецот за издувни гасови затоа што мајката треба прво да ја облече. Тајмс ќе ги праша контактите дали некој има право да умре.
За жал, не набавив користени делови кога го купив доброто парче.
цевката каде што мора да истече пулодите
Јас би го оставил тоа со умре. Ова значи дека ризикувате да не ја погодите вистинската нишка
а потоа исечете втора нишка.
Повеќе би сакал да користам датотека со нишки, секогаш сум имал успех со неа, под услов нишката да не е
Кога капакот на главата е отворен и оревите се олабавуваат, тогаш главата малку нагоре, а шипките се слободни и може да се отстранат нагоре, така што капаците на вентилите не мора да се вадат. Потоа, инсталацијата работи обратно, само проверете дали прачките се правилно поставени во рокерската рака.
Патем, барам половни моторни завртки М 12 х 1,25 со глава од 17 мм
дали сè уште барате завртки за половен мотор во m21x1.25?
Благодарам за советите, главата ми е спуштена и го чистам. Исто така, добив датотека со нишки и мислам дека можам да го направам тоа.
Дали некој некогаш се обидел да ја сврти држачот на управувачот напред? Јас сум скоро 2 метри и би ја нашол позицијата подобра. Ниту не изгледа премногу лошо. Дали тоа претходно на моето AWO и помина добро.