Диета Како да го направите вашиот патека велосипед полесен! Подесување на патека за велосипед Пролејте фунти ефтино
Диета: Како да го направите вашиот патека велосипед полесен!
Дебела свиња: Патеките велосипеди се забавни затоа што се лесни, трендовски и благословени со многу погон. Само глупаво што се повеќе патеки велосипеди страдаат од дебелина. Ние го имаме решението!
Специјализиран Stumpjumper Компјунт отсутен: 14 килограми
Со ова подесување на патека за велосипеди, сме прилагодиле Spcialized Stumpjumper Comp од 14 кг на 12,6 кг (буџет: 818 евра | тежина: -1404 грама):
1. Тркало на тркала 1488 g/698 евра
Лесните тркала Newmen Evolution-X.A.-25 со алуминиумски бандажи (внатрешна ширина: 25 mm) се покажаа многу отпорни на пробив на последниот тест на тркалото. Со нивната тежина, дури и карбонските тркала тешко можат да продолжат. Новаците заштедуваат 713 грама во споредба со тркалата Roval Traverse кои се инсталирани во серија.
2. Гуми 795 g/758 g/100 евра
Кога се нови, Специјализираните тркалаат домашни гуми од 2,6 инчи. На 29 инчи, тие тежат бујна 987/947 грама. За гума од оваа ширина, комбинацијата Касап/Чистила се тркала изненадувачки добро, но има малку зафат. Гумите на Schwalbe ги мастат Fat Albert Front и Nobby Nic за 2,35 инчи заштедуваат 381 грам, брзо се тркалаат и можат да се спакуваат и на зафат.
Промена на гума: Заштедени 381 грам
3. Конверзија без цевки/приближно 20 евра
Конверзијата не чини многу и е брза, бидејќи повеќето гуми сега се компатибилни без цевки. Покрај тоа, многу бандажи веќе се испорачуваат со соодветна лента за бандажи. Заштитата од пункција се зголемува, а тежината на тркалото се намалува. Во овој случај, подесувањето беше особено продуктивно: Со 250 грама на цевка, можевме да заштедиме цели 370 грама.
Погоден за конверзија без цевки: Doc Blue Professional од Швалбе. Секако, погоден е и за поправки или како превентивна заштита од пункција за цевки за велосипеди, тубуларни гуми и нормални системи без цевки.
Извештај за возење на специјализираниот компактен компактен компетер од Питер Нилгес (тест FREERIDE)
Од стомак од ракун до појачан шест пакет: Со 1,4 килограми помалку на ребрата, споредбата пред и после со Специјализираниот трупец е многу јасна. И тоа со буџет од околу 800 евра. Првите неколку метри на терен појаснуваат дека радикалната диета не влијае само на вагите. Велосипедот на патеката е тешко препознатлив кога тргнувате и самостојно виси на бензинот. 1400 грама помалку тркала и гуми се вистинска најава. И покрај малку потесните гуми што ги избравме, нема потреба од компромис на теренот. Со малку повисок притисок на воздухот (+ 0,2 бари) можете да ја надоместите теоретски пониската заштита од пункција на помалиот волумен на гума (2,35 наместо 2,6 инчи).
Ние велиме: Мисијата е завршена!
Специјализиран Stumpjumper Comp прилагодено: 12,6 килограми
Дебелиот борк Питер Нилгес
Претешките велосипеди се трн во окото на менаџерот за тестирање ВЕЛОСИПЕД. За нас, тој го прилагоди патека велосипедот Специјализиран трупец за компетиција како пример
цена: 4299 евра
Патување со суспензија: 150 mm/140 mm
Буџет за подесување: помалку од 1000 евра
Питер Нилгес, менаџер за тестирање ВЕЛОГИСТ и тест возач на ФРЕРИРИДЕ
Овој напис можете да го најдете на FREERIDE 4/2019 - списанието можете да го нарачате тука> FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App