Диета со Alfa Romeo 4C 2014 и поголема забава во возењето
Во пролетта 2013 година беше претставен во сегашната серија форма за прв пат на Саемот за автомобили во vaенева, сега Alfa Romeo повторно успешно го редизајнираше својот 4C. Оптичките и повеќе техничките компоненти се помалку „важни“, иако Alfa Romeo 4C изгуби многу ...
Намален на нешто помалку од 900 кг: Alfa Romeo 4C
Видно олеснето: Alfa Romeo 4C е побрз од кога било
Со Alfa Romeo 4C Италијанците лансираа исклучително паметен купе спортски автомобил (кој, патем, е достапен и како отворен пајак). Фокусот на 4C во новата, ревидирана моделска година е ставен на пргавиот стил на возење и соодветно минималистичкиот карактер, така што за освежување требаше да се изгубат неколку килограми. Монококот се состои целосно од јаглеродни влакна (со мртва тежина од само 65 кг); алуминиумот се користи и на предниот, задниот дел и на покривот. И композитната конструкција и 10 проценти потенки прозорски стакла го овозможуваат ова Alfa Romeo 4C празна тежина од добри 900 кг.
Како и обично, спортски: Alfa Romeo 4C со тркала Alfa од 18 или 19 инчи
Кога станува збор за моторот, целосно алуминиумскиот мотор е сè уште во линија со четири цилиндри со турбо полнење. Машината од 1,75 литри е исто така закачена во алуминиумска рамка и има врвни 240 КС. Максималниот вртежен момент од 350 Nm е веќе достапен 80 проценти од 1700 вртежи во минута и го придвижува Alfa Romeo 4C во најдобар случај до 100 км на час за само 4,5 секунди.Во својот врв, италијанското купе може да достигне скоро 260 км на час, за неговата потрошувачка се вели дека е економичен 6,8 литри. Вклучено е Alfa Romeo 4C Патем, преку 6-фаза Alfa-TCT менувач со двојна спојка.
Нов прекинувач за избор на D.N.A. во Alfa Romeo 4C
Целосна контрола: Alfa Romeo 4C има менувач со двојна спојка, плус прекинувач за избор на D.N.A.
Автоматскиот систем подготвува еден за возачот Alfa Romeo 4C во основа е многу забавно и дозволува и крцкаво купе крстарење. Како и да е, во спортска смисла, Италијанецот нуди и други конфигурации за дополнително задоволство во возењето, имено со прекинувачот за избор на D.N.A. Страшниот треба да ја избере опцијата „Сите временски услови“, која нуди максимална контрола и безбедност дури и во тешки временски услови. Тоа е многу понеутрално во Alfa Romeo 4C со прво поставување „Природно“, менувачот работи нежно и го поканува возачот да ужива во удобноста на Gran Touring. Ако сакате да биде малку поживо, можете да го свртите прекинувачот во „Dynamic“, така што погонскиот воз и ESC оставаат малку повеќе простор за спортско возење.
Дури и поспортски: Alfa Romeo 4C како Launch Edition со усна спојлер од карбон
Шлаг на тортата Alfa Romeo 4C но без сомнение го претставува режимот на трка, во кој целото влијание врз возењето е обврзано на кормиларот. ESC и заклучувањето на лизгањето се целосно деактивирани со оваа опција, но дополнителна контрола на лансирање ја поддржува чувствителноста на педалот за гас. Како погон на задните тркала, Alfa Romeo 4C Згора на тоа, има заклучување на диференцијалот Q2 за задната оска, кој останува активен во режимот на трка и овозможува брзо забрзување надвор од свиоците.
Како подарок за добредојде на пазарот за автомобили во САД, Италијанците го донесуваат тоа Alfa Romeo 4C Повторно како Лансирачко издание со само 500 примероци на пазарот: Покрај технолошкиот напредок, како што е светлината би-ксенон со LED-точки, постојаната лесна конструкција и спортскиот став на Alfa Romeo 4C, тука се и надворешните карбонски надворешни (надворешни ретровизори, заден спојлер) и привлечни внатрешни апликации вклучени во пакетот.