Дизел или бензин во градскиот сообраќај Еве го нашето мислење!
Без разлика дали зборуваме за тема на форум за автомобили или обичен говор за кафе, темата „дизел наспроти бензин“ е онаа што секогаш изгледа бесконечна и ја доловува публиката што ја следи или е страствена за појавата на автомобилот. Во продолжение ќе се осврнеме само на една од епизодите што ја карактеризираат оваа дискусија, имено на урбаниот сообраќај. Како се однесуваат двата типа мотори и кои се нивните предности и недостатоци?
При возење во градски сообраќај, еден од најценетите квалитети на моторот е еластичноста. Што значи ова? Добар вртежен момент од мали брзини, хармоничен развој на моќност во целиот опсег на брзина и брз одговор на притискање на педалот за гас. Од оваа гледна точка, дизел моторот е поволен поради неговиот принцип на работа што овозможува да се добијат добри вредности на вртежниот момент дури и при мали брзини. На тоа додадете го фактот дека, во последната деценија, скоро немаше дизел мотори без турбо полнење, и ова радикално ги промени податоците за проблемот. Вообичаен турбо-дизел мотор, дури и оној лансиран пред неколку години е скоро непобедлив кога станува збор за вртежниот момент. Во суштина, ова значи еластичност на моторот: многу вртежен момент, достапен што е можно поскоро, при мали брзини. Да речеме дека дизелот е поволен од оваа гледна точка, но сепак, последните години доведоа до исклучително важно зголемување на употребата на супер-полнење за бензински мотори. Овие веќе не ги става во потешкотија братот дизел во дуелот на вредностите на вртежниот момент.
Но, многумина ги ставаат другите квалитети на прво место: тишина и префинетост. Современите дизел мотори постигнаа забележителен напредок во овие области, но бензинскиот мотор е суверен во овој поглед, особено во градот. Во основа, тука нема конкуренција, а моторот со палење на искра е недвосмислен победник. Друг навидум тривијален пристап доаѓа од оние кои ќе изберат да возат бензински мотор во градот затоа што им е ладно. Не, не е шега, тоа е реалност. Во градот, дизел моторот се загрева исклучително силно во зима, автомобилот може да биде ладен и по 30 минути, во некои случаи повеќе отколку што ви треба за да стигнете до вашата дестинација. Значи, тивок, рафиниран мотор кој брзо се загрева во зима може да биде идеалниот пакет. Дизелот е ставен во тешкотија.
Сепак, поглавјето за финансии е често одлучувачко во одржувањето на автомобилот и тука се игра факторот на потрошувачка. Можеби парите за набавка се таму, но горивото потребно за секојдневно патување е секогаш важно прашање. Дизел моторите се генерално поекономични, без оглед на видот на сообраќајот. За дизел-бензински мотори со споредливи работни места, разликата во потрошувачката може да биде 3-4 l/100 km во корист на дизелот. Во последниве години, благодарение на усвојувањето на директно вбризгување и намалената работна сила, напредокот што го постигнаа новите генерации бензински мотори во однос на потрошувачката е огромен. Сепак, дизелот е сè уште вистинскиот избор ако бројките за потрошувачка се најважни за вас.
Заклучокот за кој погонски систем е најдобар во градот, никогаш не може да биде апсолутна вистина. Секој ден, условите се менуваат со технологијата што се развива и ја менува рамнотежата. Дебатите на оваа тема секогаш доведувале до интересни мислења и лични гледишта кои треба да се земат предвид, затоа ве предизвикуваме на аргументирани дискусии за тоа што сте одбрале и за каков погонски концепт мислите дека е најдобар во градскиот сообраќај: дизел, бензин или хибрид?