Дижон трча 5

дижон

Регистрирани се 24 ЦН за кругот во Дижон, Франција. 18 конечно беа присутни на лице место. На добро познатите возачи недостасуваа Мани Ехрат (автомобил сè уште крив од возењето во Салцбург) и Теодор Ерхард, кој беше зафатен да гребеше неколку килограми од неговата прекумерна тежина Арго. После тркачка несреќа, Кристијан Хаузер мораше да се откаже од дебито на минатогодишниот болид на „Педраца“ од здравствени причини. Оселата на Петра Милерих беше исчезната поради несреќа од искачување на ридот во Трир и уште два НР Кина-опели од возачите Стрикер и Рајх сè уште не беа подготвени за употреба.
Новиот автомобил од Сахер моторспорт: БМВ БРЦ во боја на виножито

Наместо тоа, Роберт Трајхлер дебитираше со минатогодишниот Tandl PRC BMW. Тимот Сахер Моторспорт го набави автомобилот од Скудерија Минхен и му обезбеди привлечна работа со боја. Трајхлер минатата година веќе го оспори рундата во Хокенхајм како замена за Чарли Грутер и веднаш победи.

Покрај тоа, 2 чудни автомобили исто така се пријавија за кругот во Дижон. Руди ausуслин на почетокот донесе прототип Gebhardt C2 од неговата колекција и Урс Берверт корвет. Дали минатата година немаше детална дискусија за затворените автомобили? Без разлика!


Пополнувач на спектакуларно поле: Gebhardt C2

Кој може да го запре Марсел Штајнер оваа сезона? Со 1: 14,97 на тренинг сам го постави Јозеф Робл (1: 17,58) на второто место 3. Противник како Емануел Педраца минатата година сега итно недостасува. Или барем неговиот автомобил, но ние веќе го објаснивме тоа. А, пилотите кои можат да се натпреваруваат со Швајцарецот ќе мора да бидат задоволни со опрема од 2-ра класа. Сепак.


Декласирање на перформансите на Марсел Штајнер: кога ќе се фрлат другите пилоти на СЦЦ
заедно и да им дадете кокпит на младите Швајцарци FIA-SCC?

На пример, Александар Зајболд: тој исцеди 1: 20,24 од 95 НР Кина и покрај проблемите со притисокот на горивото, што беше доволно за да го заземе 3-то место на мрежата. По него следеше Крисам сениор со 1: 20,70. Јозеф Пфил следеше на 5-то место во вообичаената брза Centenari Alfa (1: 20,85) пред Валтер Фукс во НР Кина-БМВ (1: 21,21).

Поради проблем со притисок во маслото, Герд Бејзел не беше присутен на првиот тренинг. За жал, проблемот се покажа нерешлив за саботата. Корветата од Урсевал исто така не заврши ниту еден круг во саботата.

На стартот, сè оди наопаку за Јозеф Робл, кој се пласираше на 2-то место. Најпрво солзите на погонското вратило, а потоа делот што излета го оштетува резервоарот за масло и за да се надополни сето тоа, Валтер Фукс шушка во задниот дел на пилотот на германската Осела. Денот на трката заврши за двајцата. Зад првиот свиок, Волфганг Пајр, кој заостана поради нередот, се обидува малку пребрзо да собере места во НР Кина-Опел и ги прегази пластичните столбови вградени во рабниците, кои му го исекоа телото на парчиња во „С де Саблиерес“. За негова среќа, управата на трката го обесува црвеното знаме поради падот на стартот. Александар Зајболд исто така се враќа во боксот поради неисправен стартер.

2. Почеток: Марсел Штајнер го стрела полето со кругови што се до 7 секунди побрзи од остатокот од полето, ги обиколува сите возачи барем еднаш и ја добива трката. Младиот Швајцарец извлече корист од искуството во април, кога ги освои двете рунди меѓу Интер тука. Но, да се стави крај на овој извештај за трки, ќе им се направи неправда на останатите возачи, бидејќи една од највозбудливите трки во сезоната досега се одржува на теренот зад нив:

По почетокот, што Волфганг Пајр и Александар Зајболд треба да го направат од боксот, Крисам Постариот, Роберт Трејхлер и Јозеф Пфил пристигнуваат како „Најдобри од останатите“ во задниот дел, но за постариот во Вираж де ла Комб кој работи Трка над. Со цел вистински да го уништи денот на трката за Скудерија Минхен, шест-цилиндричниот BMW во линија со шест цилиндри во URD-WSC го уништи својот животен светло и го фрли целото масло на патеката. Околу половина од полето истекува од патот по наведената патека за нафта. Најлошо погодени од лизгањата се Алекс Пелоусек, кој ја свитка прачката додека се возеше над рабниците и ја заврши трката во боксот за да биде на безбедна страна, како и Волфганг Дитман и Норман Хирдлер, на кои им е дозволено повторно да се редат на задниот дел од теренот.


Трајхлер, Шнајдер, Пфил и Бауман во насилна битка за 2-то место

Во 2 круг, изненадувачки е Роберт Трајхлер на второто место, а го следат Френк Шнајдер, Јозеф Пфил и Ралф Бауман. Патрик Зајелсник користи шанса да ги помине двајцата пилоти кои лежат пред него и со тоа да поведе во дивизијата СЦЦ светла. За Пфил, сепак, трката заврши по 3 круг, бидејќи спојката започна да се лизга. За да не го загрози 3л-Алфа, ветеранот го става своето возило во кутијата.

Во 11-от круг треба да дојде Фрајбург. Пајр поведува во Светлата. Во меѓувреме, Марсел само не го престигна Сајболд. Тој го стигна тоа во 12 круг кога Сајболд одеднаш забавува диво, прилично лебди. Во S de Sabiliere се сруши суспензијата на задното десно тркало на Германецот, што одеднаш ја девалвира грандиозната 2-ра позиција. Германецот мора да дозволи еден противник да помине.

Непосредно пред крајот, Роберт Трајхлер и Руди Jауслин се лизнаа на подиумот. Во „Светла“, Пајр го задржа своето место на сонцето и сега се израмни со вкупно 4 победи на Јозеф Пфил, кој денес постави нула. Зад нив завршува Патрик Зајелсник, кој сè уште може да ги дистанцира Ралф Бауман и Бит Колер, кои и двајцата сè уште можат да ги минат Ади Гиртнер, кој лошо се лизга на последниот круг.


Ралф Бауман долго време му пукна на Ади Гертнер.