Добивање негодувања и распакувања (почетници) - Аксијален омраза 2.2

Го добив мојот RTR Wraith пред 2 дена и возев малку. Но, немам идеја што треба да направам/контролирам пред да започне всушност? Добив Lipo во него и Lipo Cutoff веќе е во него според упатствата. Тој исто така вози

Дали прочитавте дека треба да ги проверите сите завртки? Утврдени некаде или само сите? Дали има стотици и толку мал клуч на Ален? Јас го немам

Имаше и 2 дела што сè уште не можам да ги класифицирам или не знам што да правам:

1) Изгледа како долга црна антена, но внатре е шуплива, па може да се залепи некаде?
2) Таков скокач да премости нешто? Беше во пакетот со далечинскиот управувач!

Некои сигурно се смеат

Сè уште би било одлично ако ми дадете неколку совети/совети како да продолжам со ова и за што служат деловите и што е најважно, на што друго треба да обрнам внимание

Ти благодарам многу!

Секогаш затегнувајте ги завртките на предната оска убаво или прицврстете ги со лак за заклучување на завртки .

Најдоброто од класата Ејнцберг за мал камион 2016
1-то место Тест за слободен стил 2016 година Класа А.
1-то место Yeti Trial Challenge 2017 класа Д.
1-ви место есенско проба 2017 класа Прото

Здраво, долгата црна цевка е дефинитивно антената цевка што е поставена над антената на вашето возило.

Така размислував прво, но не трае. Цевката е исто така многу подолга отколку што антената излегува од хаубата.

Ви благодариме за советот, дали навистина имате специјални алатки за ова?

Друг проблем: кога прво ќе го исклучам далечинскиот управувач, автомобилот одеднаш автоматски се враќа назад со средна брзина и не застанува

AAAlso ^^ скокачот се користи само за врзување на приемникот и далечинскиот управувач. Тоа веќе се случи, инаку не би можеле да возите.

Она што треба да се разгледа и има најголем приоритет се завртките на предниот дел на управувачот, тие се нарекуваат C-Hub и Knuckle ^^ да се заменат со фин навој и да се зацврстат со боја за заклучување. Во спротивно тие ќе ги нема во одреден момент. Други помеки гуми и бандажи со монистра се потребни ако сакате разумно да ползите. Измерете го со тегови во бандажите за да се спуштите до најниската точка, тогаш не се тресе така.

Заменете ја управувачката лента за нешто постабилно или изградете ја сами, крајните парчиња сепак треба да бидат вклучени ^^
И веднаш набавете пристоен серво-рог ^^ Оригиналот не трае долго.

можеби погледнете под капаците на разликите дали се добро подмачкани, понекогаш се прават заштеди.

Тоа би биле важните работи. Има многу повеќе ^^, но можете да најдете дека со функцијата за пребарување тука во форумот, добив совети и за моите ^^

И скриј го незгодниот приклучок во просторот за нозе на патникот, секогаш ми е лошо со оние каде што го гледаш, хехехе

Секогаш запомнете, прво исклучете го автомобилот, а потоа и далечинскиот управувач. Прво вклучен далечински управувач, па автомобил!
Во иднина сигурно ќе добиете алатки и резервни делови кои завртуваат екта
Се вика изработка на модели, а не возење со модели
Lg
Мануел

Да, само се смееш, глупаво крзнено животно!
БАРАЕ: ПРИСТАП ДО ПРОГРАМАТА ЗА МАСТЕР КОНТРОЛА, КОРИСТЕЕ КОД 00 - ДИЛИНГЕР ЗБОРНИК: мајстор.

Секогаш исклучувајте го возилото, а потоа и далечинскиот управувач .
Немам посебни алатки, само треба да обрнете внимание на пр. шрафцигерите Ален не се кружни .

Најдоброто од класата Ерзберг 2016 за малечки камиони
1-то место Тест за слободен стил 2016 година Класа А.
1-то место Yeti Trial Challenge 2017 класа Д.
1-ви место есенско проба 2017 класа Прото

Еј, благодарам за советите!
Навистина е одлично што веднаш ни давате важни важни информации.

AAAlso ^^ скокачот се користи само за врзување на приемникот и далечинскиот управувач.
Тоа веќе се случи, инаку не би можеле да возите.

Добро, и ако сè уште не бев во можност да возам, како функционира тоа „врзано“? Инструкциите не кажуваат ништо, освен како можам да го одвојам целиот автомобил! И за што е добро „обврзувачко“ или во кои случаи е тоа навистина потребно? Кога многу автомобили возат заедно и може да си пречат едни на други?

да се замени со фин конец и да се обезбеди со лак за заклучување

Не мора да вежбате за нова нишка? Или само да го вклучите? Прво ми требаат нови завртки што се соодветни за тоа?

Други помеки гуми и бандажи со монистра се потребни ако сакате разумно да ползите

Помеки гуми? Деловите се практично потполно трепери и може да притиснете итн., Како ништо добро

Заменете ја управувачката лента за нешто постабилно или изградете ја сами, крајните парчиња сепак треба да бидат вклучени ^^

И веднаш набавете пристоен серво-рог ^^ Оригиналот не трае долго.

Така забележав со управувачот. И серво не може да стори ништо. Не можете дури и да попуштите на тепихот додека стоите. Секогаш мора да возите малку! Или дали мојот автомобил има маана?

можеби погледнете под капаците на разликите дали се добро подмачкани, понекогаш се прават заштеди.

Добро, пред сè морам да барам што точно мислиш

Приклучокот Тамија воопшто не работи. Тој дел е ужасен. Но, глупаво е и тоа што кабелот е толку краток. Немате многу простор за лемење на друг приклучок за него!

Секогаш запомнете, прво исклучете го автомобилот, а потоа и далечинскиот управувач. Прво вклучен далечински управувач, па автомобил!

Добро кул Значи, чудното однесување со пресврт е нормално, да, ако не ја следите наредбата?

Немам посебни алатки, само треба да обрнете внимание на пр. шрафцигерите Ален не се кружни .

Добро, но делот е мини. Прво треба да видам дали имам таков мини клуч Ален.

Поголемиот дел веќе е кажано. Толку многу на темата сервоси и теписи: Има малку - и скоро ништо на одлично отворено - што се спротивставува на серво исто толку отпор како тепих. Можеби RTR серво е генерално - како скоро секогаш - дизајнирано премногу слабо, но тепихот исто така ги става на тест и добрите сервиси. И искрата секогаш прва и вклучена последна, инаку електрониката во возилото нема да има јасен сигнал.

Додаток:
Набавете си пристојни алатки. Само RTR алатките се полоши од RTR сервисите. Во принцип, не можам да кажам ништо лошо за штекерите за штекери од топ шестоаголник Topcad, ако не сакаат веднаш да поскапат.

_________________
Грајфсвалд од Грајфсвалд
Дирк

Добро, и ако сè уште не бев во можност да возам, како функционира „вратоврската“? Инструкциите не кажуваат ништо, освен како можам да го одвојам целиот автомобил! И за што е добро „обврзувачко“ или во кои случаи е тоа навистина потребно? Кога многу автомобили возат заедно и може да си пречат едни на други?

Кога врзете, му покажувате на приемникот кој предавател го слуша, што е веќе направено во фабриката. Гугл има упатства со сигурност, не ја знам искрата на РТР што ја имате.

Не мора да вежбате за нова нишка? Или само да го вклучите? Прво ми требаат нови завртки кои се соодветни за тоа?

Само земете завртки М3 и ставете ги, но ако ги имате оригиналите, тоа е лесно и добро

Помеки гуми? Деловите се практично потполно трепери и може да притиснете итн., Како ништо добро

Вие мислите така, може да биде уште помек и попривлечен

Така, тоа го забележав со управувачот. И серво не може да стори ништо. Не можете да попуштите дури и на тепих додека стоите. Секогаш мора да возите малку! Или, дали мојот автомобил има маана?

Рачката има предност што не ви треба серво-штедач, ако удрите во тркалата тоа попушта, а не серво-менувачот. Од естетски причини, јас исто така го заменив мојот алуминиум. И да, стандардниот серво е слаб и не е расипан

Добро, но делот е мини. Прво треба да видам дали имам таков мини клуч Ален.

Набавете добри алатки, тогаш зашрафувањето е забавно, Хади или ЕДС Ален се добар избор

И, тогаш забавувајте се со Wraith

Ова треба да го врзете само ако имате неколку приматели. Ова е така за да приемникот знае дека треба да реагира само на вашиот далечински управувач ^^
Нема потреба да се дупчат навои, само свртете ги фините навои во иста дебелина и должина. Запомнете, по еден фестивал доаѓа Капут

Со текот на времето, ако возите со други поискусни, ќе забележите дека „дрвените гуми“ се I Wraith Kit, а еден пријател исто така има RtR. Комплетот ги вклучуваше убавите меки, и тие имаат светски подобар зафат од оној од RtR, но тоа е опционално засега, затоа вози така ^^

Управување е само како што е, серво е премногу слаб. Дали е само RtR ^^ некаде од каде мора да дојде цената
Различните капаци се таму каде што дебелите копчиња се наоѓаат во средината на оската ^^ Се фиксираат со 4 завртки.

Вашиот скокач има пенкало.
Вклучено далечинско управување, вклучете го и сега притиснете го малото копче со пенкалото на приемникот.
Сега го ресетиравте „Failsafe“ и вашиот модел ќе запре кога ќе се исклучи или изгуби сигнал.

Хм, пред некој да се изнервира потоа - едноставно заменувањето на завртката за прислушување со метричка секогаш треба да се гледа како решение за итни случаи и можеше повратен удар !

Со иста големина и дебелина, завртката за самопреслушување остава значително подлабока и груба нишка за парење во материјалот отколку метричките завртки.

Последица на ова е дека ако метричката дупка е навртена во претходно отсечената дупка со завртката за прислушување, нишката за парење на дупката во материјалот ослабена од завртката за прислушување е помалку веројатно да се одржи !

Колку е помека/пофлексибилна пластиката, толку е позабележителна. И станува уште полошо ако завртката е претерано затегната претходно. Тогаш материјалот е премногу мек за да држи нешто цврсто. Особено кај собраните модели на RTR, секогаш има такви кои се загушиле премногу лабаво, под агол или се превиткани. Проколнав и одмавнав со главата повеќе од еднаш.

Изгледа малку поинаку со тврдата пластика зајакната со влакна. Може да имате среќа и метричката завртка ќе се одржи исто како и завртката за прислушување.

За жал, нема упатства. Искуството или чувството за тоа како и дали ќе се одржи потоа доаѓа со време.

Значи, ако навистина сакате да размените, тогаш ќе видам дека, ако дозволат околностите, метричката завртка е за еден чекор подебела од завртката за прислушување.

Обидете се да ве насмее.

Како прво, многу благодарам на сите за сите совети, многу се собраа заедно, но во основа сè е разбирливо и добро објаснето за мене.

Различните капаци се таму каде што дебелите копчиња се наоѓаат во средината на оската ^^ Се фиксираат со 4 завртки.

И тогаш што точно треба да се подмачка и ако не, каква маст треба да се стави каде и колку? (Сè уште не го одвртете, но ќе го сторам тоа наскоро!)

Пенкало? Ова е скокач (како од матичната плоча на компјутерот) со кабел на него, кој оди од игла 1 директно на пин 3 (мислам дека тоа беше 3 пина, ако го имам тоа во главата, во моментот не сум на возилото) Или сум глупаво сега? Дали тоа сè уште ја објаснува обратната насока? Тој само би морал да запре + сопирачка до 0 + дали управувачот е исправен!? Моето прашање има за цел дали неуспехот може да работи само „половина“ или малку, но не правилно, како во овој случај.

Теоријата за завртката за прислушување е разбирлива за мене

Повторно посебно прашање: Можете да поставите максимална застанување на управувачот на Wraith во Funke (смешно име за тоа), можете да поставите права линија и да ја смените нултата точка на бензинот. Beenе беше одлично кога би можеле да ја ограничите максималната точка на бензинот за да можете безбедно да одите полн гас и да возите бавно. З. Б. добро ако оставите лаик да вози со вас, така што тој не вози толку брзо. Исто така, добро би било ако „ползи“, затоа што тогаш мора да бидете прилично чувствителни со гасот. Како е со тебе?

Друго прашање: Дека делот исклучително лелека кога возите бавно се должи на електрониката и дали е нормално? Дали некој се обиде да го изолира или амортизира тоа?

Бипувањето се должи на фреквенцијата што контролорот му ја дава на моторот. Сигналот за напојување се вклучува и исклучува во многу брзи интервали кога возите бавно. Во зависност од контролорот, моторот тогаш силно сигнализира, во основа генерира фреквенции, само што не е музика
Јас пр. имаат контролер Холмс хоби br-xl, кој има „тивок режим“ што може да се вклучи и веќе ништо да не сигнализира

Се надевам дека го објаснив правилно ^^ ако не ме исправи. Така ми беше кажано еднаш

Добро, конечно го најдов тоа со скокачот во упатствата. Некако ми недостигаше

Можеби ќе треба да го повторам неуспешното безбедно програмирање, затоа што пишува гас = 0 и тогаш треба да го притиснете копчето! Можеби тоа направи некого погрешно кога се состави

Но, мислам дека треба да ја отстранам хаубата за да стигнам некако до таму. Се надевам дека нема да морам повеќе да расклопувам

Бушвуц: Прскалката контролира само напред/назад, нели? Така стои во упатствата и контролерот и моторот секогаш мора да се совпаѓаат?

ПС: Антената се вклопува во „дупката“ и сè уште треба да има завртка од 3 мм, што за среќа ја најдов во вреќа за пакување