ДУХОВНИКОТ (дел 3) - Романија воен
MI-24 Hind целосно ја покажа својата моќ во Авганистан. Иако Авганистан во никој случај не беше првиот конфликт во кој учествуваа Хиндите, почетокот на борбата се одвиваше помеѓу 1977-1978 година, Огаденската војна помеѓу Етиопија и Сомалија (ќе се вратиме на овој зонски конфликт), ние најпрво ќе се осврнеме на тоа и Ова е затоа што оваа војна значеше за Советите горчливо искуство слично на американското во Виетнам.
Mi 8 Hip во Афганситан
Советски пилоти на Ми 8 во Авганистан
Покрај тоа, армијата беше и воено село, како што тогашниот министер за одбрана, маршалот Сергеј Соколов, рече на истиот состанок во јуни 1987 година, цитирам: „Воената состојба се влоши. Нашите гарнизони се нападнати двојно почесто сега во селата. Од воена гледна точка, таквата војна не може да се добие. Авганистанската армија нè чини 3,5 милијарди руби, и уште еднаш 1,5 милијарди рубли оваа година. Нашата 40-та армија веќе изгуби 1280 луѓе во 1986 година. И, мора да го решиме проблемот со економска помош. Тие нè прашуваат три пати повеќе отколку што им треба. Во 1981 година им дадов 100 милиони помош. И сè остана нагоре, на врвот. Во селата нема бензин или кибрит, апсолутно ништо “. Генералот Валентин Вареников, командант на советските копнени сили во Авганистан, итно повика на оваа средба, известува, цитирам: „Инвестициите во авганистанската армија не дадоа никакви резултати, бидејќи се во жална состојба. Сега губиме двојно повеќе авиони. Од 440 извиднички трупи, изгубивме 280.
Мост на пријателство 15 февруари 1989 година
Што друго може да се каже во овие редови, заклучокот е јасен, советското раководство го изгуби патот за трошење и пари, СССР се распаѓаше, војната воопшто не се одвиваше добро, авантурата не беше оправдана на кој било начин. Следеше повлекување… Последниот советски војник кој пеш го премина Мостот на пријателството беше генерал-потполковник Борис Громов, командант на 40-та армија, кој беше дел од Советските окупациони сили/ОКСВА/ограничен контингент на советските трупи во Авганистан. Аха, тоа звучи глупости, се чини дека БТ не е за мене. Со заминувањето на советските трупи, мировните преговори во Geneенева/април 1988 година изјавија: „Се надеваме дека Авганистанците од сега ќе можат да ја земат својата судбина во свои раце“. Се надеваше залудно, не долго откако ќе влезе во хаос и граѓанска војна, кулминирајќи со доминацијата на талибанскиот режим - терор, очај, геноцид, уништување на културата и историјата. Дито ИСИС, денес! И тоа се некои криминални подли што не заслужуваат пресуда и милост ...
И, ако сме сè уште тука, да погледнеме некои од Мемоарите на еден советски војник по име Јон Ксенофонтов во Авганистан, објавени во 2011 година во делото „Советско-авганистанска војна“ - командант на 345-тиот полковнички гардски полк, елитни сили во Советски вооружени сили, елоквентни за расположението на војската, за нивниот живот таму, вклучително и за животот на локалното население. Ги сметам за особено интересни, мемоари што случајно ги сретнав, за среќа, за време на документацијата на статијата и, со ризик да се досадам, ќе размножам во целосни делови од нив: „Во тоа време во Авганистан имаше две бригади на воздушни напад, две бригади за пребарување, две моторизирани пешадиски компании и нашиот 345-ти полк. Во базите имало продавници за војници, наречени „кантини“, оние за цивили наречени „дукан“. Војници и наредници работеле како продавачи. Правило беше секоја сопруга на авганистанскиот офицер да биде придружена од двајца или тројца мажи. Што ако имаше 3-4 жени? Во куќата војниците ги извршуваа домашните работи. Колку војници им останаа на командантите на авганистанските воени единици? Малку
Од единица од 400 луѓе, 80 одеа во битка.Тие беа од различна националност: Узбекистанци, Таџикистанци, Туркменистанци и други. Не се разбираа, беа неписмени. Тие беа повикани во армијата, каде што секој си имаше свои принципи… Влегуваме во кислак - ин.а.катун/пасторално село - истражувачката служба е во првите редови. Доаѓа дете, има 6-8 години… Руски воен човек од воздухопловните сили! Од каде знаеш дека сум од руското воено воздухопловство? Нема посебен знак, ништо! Имав маичка во риги, наречена „телнеашка“, но колкумина имаа такви маици?Тие не познаваат по броеви на автомобили. Знам каде сум… Се приближи, некој му даде месо, бисквити, шеќер и други добрите. Го прашувам, каде е мајка ми? Мајка ми е мртва. Каде е татко ми? Неговиот татко беше во планините, тој се повреди. Каде е братот? Братот лови. Мајка ми умре, татко ми почина, но неговиот брат купи мина за да уништи руски тенк. За 300.000 Авганистанци - во локална валута - вредност на резервоар, тој можеше да и купи жена на жена. Тој има околу 8 години.
Дете за Русите, борец за Авганистанците
И, авторот ни кажува дека во Авганистан, 304 војници од молдавско потекло го загубија животот во 9-те години војна, од 12.500 учесници, на кои се додадени 4 исчезнати и 700 ранети.
Соборен Mi 24 HIND во Авганистан, веројатно во 1987 година
И, ние се враќаме во Хинд, за да видиме, конкретно, какви подобрувања имала по искуството во Авганистан, но исто така и дефектите, предностите и минусите во работењето во тешки борбени и климатски услови. Официјалната статистика покажува загуба на 330 Индијанци во Авганистан, од 40% -45% од нив поради пожари и експлозии во лет. Првите МИ-24 кои пристигнаа во Авганистан (најверојатно првиот МИ-24 Хинд А пристигнаа во април 1979 година како помош на авганистанската влада од Советите, најверојатно со авиони на советските пилоти. Тие ја опремија 373-та ескадрила со седиште во Кандахар. Советите ги следеа во 1980-1981 година, но многумина летаа со ознаки на авганистанските воздухопловни сили/авганистански Хаваи Квава, управувани од советски авиони и познато е дека Авганистанците добија околу 60 МИ-24 Хинд А/Д. масовна воена сила од СССР од 1978 година, примајќи ги МИГ-21, АН-24, МИ-8/24, СУ-17, Л-39, пријателски врски од 1960 година. Врз основа на овие врски што ги добиваа претходните години МИГ-15/17, ИЛ-28, СУ-7, АН-2, Јак -18, Л-29. Да не зборуваме за тенкови, топови, фрлачи на мини, други категории советска опрема. 9-годишниот конфликт и Чехословачка, ГДР, Бугарија и Полска.
Изгледа дека Романија не била вклучена во „братската помош“ дадена на Авганистанците. Ми-24 Хинд брзо беа вклучени во борбите со муџахедините, првиот примерок беше изгубен во акција на 30 мај 1979 година, пилотите очигледно биле Авганистанци. Сепак, за време на повлекувањето на Советскиот Сојуз од Авганистан, во Авганистанците останале максимум 30 МИ-24, од кои многу не летале. Не е сигурност, но авганистанските воздухопловни сили како да не летаат со МИ-24/35 од 2014 година, заменувајќи се со МИ-17В-5/171, Бел УХ-1, МД-530 Ф Кајузе воини. Според други извори, на почетокот на 2016 година сè уште летале 7 авиони МИ-35) тие немале заштитени тенкови (само-запечатувачки). Но, подоцна, тие требаше да бидат заштитени со полиуретанска обвивка од пена направена во СССР, со слаб квалитет, слична на онаа што се користи во градежништвото како изолационен материјал, таа лесно се распаѓа, честичките од пената често ги затнуваат филтрите за гориво (за прототипови, оваа пена беше увезена од Белгија. Со осуда на советската инвазија на Авганистан, сите западни производи увезени од СССР беа под ембарго. Информациите не се сигурни, затоа мора да се гледа со претпазливост).
Според изворите, проблемот со филтрите за гориво не бил решен до крајот на војната. Тие исто така биле оклопни со челични лимови со дебелина од 5 мм, карго кабина, резервоар за хидрауличен систем, менувач, резервоари за масло. Покрај тоа, страничните прозорци на пилотската кабина и копилотот беа дуплирани одвнатре со зачадена оклопна стаклена плоча, но ова е повеќе збунувачко отколку корисно, што значително ја намалува видливоста и внатрешниот простор (постоењето на овие зачадени оклопни прозорци не е сигурност., најверојатно, тие биле предложени, но никогаш не биле применети. Интересно решение, сепак!). Се вели дека пилотите не можеле лесно да ја свртат главата ако имаат летачки шлем, па многумина претпочитале да ги расклопат овие зачадени панели (ако тие навистина постоеле во Авганистан).
Оклопен елек и шлем ZSh-3b
Оклопна кацига ZSh-3b
Сè уште е обдарен во дарителот на Русија и многу држави). Во раните 80-ти години на минатиот век, пилотите на хеликоптери и борбени авиони во Авганистан беа опремени со дуралумин кациги оклопни со челична купола., Зш-3Б (достапен на Интернет, чини 295 американски долари. Шлемот ZSh-3 се појави во 1960/1961 година, се најде на сите авиони произведени од Советскиот Сојуз, вклучувајќи ги и МИГ-29, МИ-24 и ИЛ-76. Тоа е најшироко користен шлем. Шлемот е тежок 3 кг во оригиналната верзија, го имавме и во опремата), но пилотите се пожалија дека е претежок заради што се потребни мускули на вратот за ненадејни маневри (и пилотите на СУ- 25 се пожалиле на тежината на шлемот, на пример, при маневри достигнување до 9G - врти со краток дострел и голема брзина и лизгање, кацигата тежела 22,50 кг. Неколку оклопни шлемови биле направени, но биле видени и од пилоти на МИ-24 во Чеченија). Оваа кацига подоцна беше заменета со ZSH-5A/B, кој е изработен од титаниум, полесен, но потрајен (ако ве интересира, можете да го набавите преку Интернет за 625 американски долари).
Каска ЗС-5а
Ме соборија во Авганистан
Покрај тоа, муџахедините ги „научија“ советниците на ЦИА и ИСИ во камповите за обука во Пакистан, близу границата со Авганистан, слабостите на МИ-8/24, внесот на воздухот на моторите, главниот центар на роторот, центар на роторот против вртежен момент и закачените резервоари за гориво (за МИ-24 беше споменат и резервоарот за гориво од вградената опашка, покрај него, на трупот, беше насликана црвената starвезда, знак на Советското воено воздухопловство. Инструкторите јасно рекоа: „Погледнете ја црвената starвезда! "). Се разбира, големиот лет на хеликоптери можеше само да ги фаворизира муџахедините, кои често чекаа хеликоптерите да дојдат до земјата со тркала, отворајќи оган пред војниците да започнат да слетаат (повеќето од соборените хеликоптери беа МИ-8/17, најмалку 75 беа соборени, други 35 беа уништени на земја или во несреќи, но Советите го загубија и МИ-4/6/10/24) - пукањето со митралези, минофрлачи и лансери за гранати беше разорно, трае малку, а потоа… тивко. Борците муџахедини исчезнаа брзо, никогаш не влегувајќи во директна борба со советските трупи поради нивната техничка супериорност - друга причина зошто ги добија прекарите „духови“ (духови).
Елек BZh-2 и кацига ZSh-3b
Преферирана тактика за копнен напад на хеликоптерите МИ-24 од Втора светска војна, што за прв пат ја користат пилотите на Илиузин ИЛ-2 „Штурмовик“ (копнен напаѓачки авион, блиндиран), а маневрот се вика Смерт Колесо/Тркало на смртта (Сличен маневар користеа пилотите на Кобра во Виетнам, ова се нарекува „вагонско тркало“), со хеликоптери кои ротираат во круг над целта, обично на надморска височина од 1000 м, мочајќи го со топот, со митралези, со PRND и бомби од 250 кг. Откако пукал, МИ-24 се искачил и се вратил на друг премин преку целта. Се чини дека маневарот беше усвоен во периодот 1981-1982 година и имаше несреќи, некои неискусни пилоти се урнаа премногу силно на целта или изгубија контрола, удирајќи во нивниот авион, обично со опашка и ротор против вртежен момент.
Муџахедин со СТРЕЛА 2
Малкумина знаат, но Советите се соочуваат со MANPADS од 1979-1980 година, и тоа затоа што, интересно, муџахедините се впуштија во ракетите SA-7 Grail/9K32 STRELA-2 (ние исто така го произведовме, CA crap -94), најверојатно купено на црниот пазар, можеби од Либан. Сепак, не е јасно дали муџахедините собориле нешто затоа што немале искуство. на Стингер од муџахедините во базата Охри, во близина на градот Равалпинди во близина на главниот град Исламабад, училиштето е опремено со модерен симулатор но тој дезертираше од авганистанската владина армија - и извесен Адел Дарвеш. Двајцата беа команданти меѓу муџахедините. Еве што ни рече генералот Кан за двајцата: „Двајцата команданти беа научени да се борат со напаѓачки хеликоптери и авиони. Тринеделен курс за група од 20 студенти, тие брзо научија што им требаше на другите со месеци. тие.
Муџахедини го лансираше Стингер
Спетназ и Стингер, Авганистан 1988 година
Ми 8 си муџахедини
Покрај тоа, тие измислија нова тактика, како што е онаа што сега ќе ја опишам - во случај кога системот МИ-24 Хинд не успее во „Липа“, неговиот пилот ја позиционира позицијата на авионот над друга, со што има корист од заштитата на системот за заглавување. Покрај тоа, во случај советските хеликоптери да бидат сериозно оштетени од оган на муџахедини или големи технички дефекти, а нивното закрепнување е ризично, на екипажите им се препорачува да ги уништат со експлозија. Тие мораа да ги стават ненасочените реактивни проектили што сè уште ги имаа, С-5/3-4-5 кг и С-8/11-13-15 кг, во пилотската кабина, во товарната кабина или под трупот на трупот, за да направат церада или од комбинезони фитил долг најмалку 20 метри (за безбедност) што требаше да го впијат во гориво. Откако го направија сето ова, тие го свртеа фитилот и си заминаа.
Ако не можеа и немаа време да го направат ова, и обично не го сторија тоа, тогаш мораа да го запалат горивото во резервоарите. Но, овие методи на самоуништување во никој случај не беа практични, пилотите се бореа да избегаат од своите животи и, како по правило, немаа време за тоа (во Авганистан, пилотите МИ-8/24 зедоа со себе во пилотската кабина АКС-47/преклопен кревет или AKS-74U/Spetnaz, оружје наменето за одбрана во случај на присилно слетување во непријателскиот простор). Не знаејќи за претпоставените, тие земале запаливи гранати (ЗДП, на пример, содржи фосфор, тежок само 750 грама), противтенковски гранати или запаливи свеќи (овие запалија дури и запаливи материјали. неколку секунди) на бродот. Сепак, теоријата не беше иста како и практиката, не во пресрет на борбата (еххх, стратегијата како стратегија, но практиката те убива!), Многу оштетени хеликоптери напуштени од екипажот уништени од МИ-24 за да избегнат заробување и „лупење“ од нив. оружје и муниција.
За Советите, но и за САД/НАТО, Авганистан недвосмислено демонстрираше една работа - хеликоптерите беа ранливи на преносни ракетни ракетни ракети/МАНПАДС, предизвикувајќи бесна битка ракета-ракета, слична на оклопот-во-оклопот. Борбата продолжува и денес
WW
ИЗВОРИ И СЛИКИ НА ПОДАТОЦИ: Енциклопедија без Интернет, Википедија.