Е-автомобилите се помалку популарни во Германија и покрај Pr; милен
Фото: iStock/PIKSEL
Дел од транзицијата за мобилност: електричниот автомобил. Како и да е, еуфоријата за купување на Германците е ограничена.
Во меѓувреме, мрежата за станици за полнење е проширена, а новиот економски пакет на сојузната влада дури вклучува додатоци за набавка на електричен автомобил. Па зошто пропадна одлуката за купување возило на електрична енергија?
Тековно истражување за производителот на лубриканти Лики Моли со седиште во Улм покажува нешто изненадувачки: И покрај дополнителниот додаток за електрични и хибридни автомобили како дел од пакетот помош за Корона, повеќето купувачи на автомобили во Германија ќе купуваат бензински возила. Според резултатите од студијата, само секоја осма нова регистрација во следните шест месеци ќе биде електрично возило.
И покрај премијата за електронските автомобили, мнозинството во Германија купуваат мотори со согорување
Во својот невиден пакет економски стимулации, германската влада прави многу пари лабави, од кои треба да има корист и автомобилската индустрија. Таа попушти на критиките за можна премија за моторите со внатрешно согорување и наместо тоа ја удвои „премијата за иновации“ за електрична и хибридна подвижност на 6.000 евра по возило, со дополнителни 3.000 евра обично субвенционирање на соодветните производители. Кон ова е додадено и намалувањето на ДДВ од 19 на 16 проценти што ќе стапи на сила на 1 јули. Со ценовна листа до 40.000 евра, можете да заштедите околу 10.000 евра при купување електрично или хибридно возило.
Кој го искористува стимулот за купување?
И покрај оваа субвенција за хибридни и електрични автомобили, репрезентативната студија покажува: Над 60% од оние кои сакаат да купат автомобил во следните шест месеци (11% од вкупното население) продолжуваат да се потпираат на бензински (44%) и дизел мотори (19%) ) Сепак, вие имате корист само од намалениот ДДВ и не добивате дополнителни субвенции од државата.
Вкупно 29% од учесниците во студијата кои сакаат да купат (16% хибридни, 13% електрични) планираат да го искористат целиот додаток. Овие возила исто така ќе имаат корист од прилагодувањето на данокот на моторни возила предвидено со пакетот економски стимул. Од 2021 година, тоа треба да биде „насочено повеќе кон емисиите на СО2 во возилата“. Згора на тоа, државата би сакала да инвестира 2,5 милијарди евра во проширување на инфраструктурата на станицата за полнење.
Младите сакаат мотори со согорување, постарите сакаат алтернативи
Покрај тоа, изненадува тоа што студијата покажа дека особено помладите луѓе се повеќе склони да купат возило на тркала со мотор со согорување: околу 70% од 18 до 34-годишници кои сакаат да купат нов автомобил во следните шест месеци седат Бензин и дизел. Спротивно на тоа, 58% од 35 до 54 годишна возраст би сакале мотор со согорување. Со 38%, ова е најсилната возрасна група која има намера целосно да го искористи бонусот за иновации (15% хибриден, 23% електричен), следени од оние над 55 години со 37% (25% хибрид, 12% електричен).
Регистрирајте се сега за сликата на билтенот за жени
Нашите најдобри вести, загатки, рецепти и водичи за оваа недела за вас преку е-пошта и бесплатно.
На последната седница на Бундестагот беше одлучена основната пензија и таа ќе стапи на сила во 2021 година. Сепак, излегува дека не сите можат да бараат основна пензија.
Можете да дознаете повеќе за патувањето на нашата страница за теми.