Единствените добитници се шпекуланти
Пресот со денови беше револтиран поради „нафтените ајкули“ и „играта во која единствени добитници се шпекуланти на пазарот“, а „губитници се милиони британски возачи“ кои треба да плаќаат повеќе за бензин и дизел.
Чекајќи повисоки цени?
Причината за возбудата: Според таблоидот „Дејли меил“, кој дури се потрудил да ги преброи танкерите, тие едноставно не би биле истоварени. Сопствениците на товарот чекаа дополнително да поскапат цените на нафтата и горивата. Весникот се сомнева дека суровата нафта во резервоарите нема да биде достапна на британските бензински пумпи во скоро време.
Бидејќи со секој ден кога цените се зголемуваа на нафтените пазари, товарот би вредел повеќе. Во моментов има над 50 бродови кои чекаат покрај британскиот брег - и не само таму.
„Крај на синџирот на исхрана“
„Танкерите чекаат покрај британскиот, но и американскиот брег“, го цитира „Мејл“ цитирајќи го шефот на прес-службата на Британската автомобилска асоцијација (АА), Пол Вотерс. "Тие служат како резервоари за складирање. Како и секогаш, возачите се оние кои плаќаат дополнително. Тие се крајот на синџирот на исхрана".
Според весникот, најголемата флота е крај Сафолк, единственото место покрај британскиот брег каде е дозволено претовар од брод до брод. Снабдувањето доаѓа, но само до крајбрежјето. Според „Меил“, некои од танкерите имаат носивост поголема од 300.000 тони.
Влијание врз цените?
„Сите чекаат овде додека цената на нафтата продолжи да расте. Тоа им овозможува да остварат многу голем профит“, цитира весникот Ендру Рид од шпедитерската компанија „Чарлс М. Вили и Ко“, „Ако сите испорачаа, цената на суровата нафта ќе беше и горивата сигурно ќе паднат “.
Според градоначалникот на пристанишниот град Саутволд (Сафолк), Симон Тобин, бројот на бродови значително се зголемил околу седум месеци.
Страв од еколошка катастрофа
„Ние сме прилично загрижени“, рече Тобин. „Овие танкери го користат крајбрежјето како паркинг додека чекаат вистинско време за растоварување. Не можеме да ги спречиме да останат тука онолку долго колку што сакаат“. Градоначалникот најмногу се плаши од истекување во еден од гигантските танкери, со соодветно катастрофални последици по животната средина. „Поштата“ е позаинтересирана за деловна активност на сметка на возачите.
„Дејли меил“ ја прави математиката
Вредноста на товарот на флота цистерна која со недели се закотвуваше крај брегот на југо-западниот англиски округ Девон се зголеми од 313 за цели 65 милиони на 378 милиони фунти (скоро 423 милиони евра), пресмета весникот.
„21 процент за ништо што не направивте“
Тоа одговара на просечна добивка од милион фунти (скоро 1,2 милиони евра) на ден. „Тоа значи профит од 21 процент за ништо да не правиш - освен да чекаш и да гледаш“.
Тактиката, тврди весникот, вештачки ги зголемува цените. Ако цената не е доволно висока, танкерите едноставно не би се истовариле. Понудата станува оскудна, цените растат, па заклучокот - „стариот капиталистички закон за понуда и побарувачка“. Дали пресметката навистина е толку едноставна?
Профитабилно чекање?
Всушност, разликата помеѓу дневната цена (пазар на самото место, кој често се цитира на пазарот на самото место или кога станува збор за цените на горивата, забележете) и пазарот на фјучерси за нафта и горива во моментов е релативно голема. Ова укажува дека големите клиенти и инвеститори очекуваат пораст на цените во наредните месеци.
Но, сценариото не е поставено во камен. Лошите економски вести можат брзо да стават амортизер на тоа. Освен тоа, цената ќе мора значително да порасне за да се чека навистина исплатливо, бидејќи се прават огромни трошоци за складирање, особено за цистерни, кои потоа практично не се во функција. Полесно е да се шпекулира на стоковите берзи отколку со вистински товари на цистерни.
„Дејли меил“ прави силен фронт
Покрај тоа, количините на цистерните треба да бидат многу големи за да може бизнисот да се исплати - да не ги спомнувам износите што се неопходни за реално да се придвижи пазарната цена. За „Меил“, кој силно води кампања против флотата „ајкули“ крај брегот, случајот е јасен: „Ова одложување им носи на шпекулантите милиони (.) И ги зголемува цените на горивата за ВАС“, револтирано весникот за нивните читатели.
Цената на суровата нафта е скоро двојно зголемена во изминатите дванаесет месеци, од ниско од 40 долари за барел (159 литри) на 77 до 80 долари.