Енергетската политика е структурна политика на час - стадо инстинкт
Станува збор за нов вид структурна политика. Не започнува со флексибилизација на понудата на работна сила, отворање на пазари или прераспределба на приходот во корист на профитот, туку со одржливо оддалечување од енергетски интензивно производство. Високите цени на енергијата се принудуваат на ваква структурна промена во секој случај, но државата може да помогне со испраќање на вистинските сигнали. Во никој случај не е како да, со инфлацијата што излегува од контрола, нема алтернатива за зголемувањето на стапките на централната банка.
Од страната на побарувачката, сè што ја намалува потрошувачката на енергија мора да се промовира. Предлозите како што е г. Саркози за намалување на данокот на додадена вредност на бензинот и дизелот или идеите на Баварците за заживување на додатокот за патници во нејзината стара убавина се апсолутно контрапродуктивни. Ако даночното оптоварување е преголемо, вкупниот данок на додадена вредност може да се намали. Во секој случај, сè што ја зголемува побарувачката за енергија мора да се избегне, без оглед колку вреска патници, шпедитери, рибари или земјоделци и да ги става своите камиони и трактори преку маршрутата. Сите даночни предности што ја користат потрошувачката на енергија мора да заминат.
Како прво, ни треба еднообразно високо ниво на оданочување за сите видови енергија, можеби малку диференцирано според ефектите врз животната средина. Дизелот, маслото за греење, електричната енергија, гасот, јагленот, горивото од авијацијата мора да бидат иста цена по единица енергија. Бидејќи тоа ќе предизвика негодување, ДДВ мора да се намали чекор по чекор. Јас дури мислам дека треба да се намали на таков начин што, рамнотежа, останува уште малку во касата на државата - што одговара на моменталниот економски пејзаж. Покрај тоа, побарувачката на енергија мора да продолжи да се намалува преку директни упатства, на пример за потрошувачката на флота на производители на автомобили, регулативи за топлинска изолација на згради, промоција на енергетска ефикасност во електрани, фабрики, домаќинства и во енергетски транспорт, инвестициони програми за железнички транспорт.
На страната на снабдување, јас сум повеќе скептичен. Уште неколку ветерни турбини не можат да направат штета, ниту соларните системи на покривите и во Сахара, но одеднаш користењето на голем дел од обработливото земјиште за производство на бензин е премногу добра работа. Вкупниот енергетски биланс на ваквите проекти е ужасен.
Што е со приговорот дека може да заштедиме енергија на неодредено време и со тоа да придонесеме за намалување на цените на нафтата, но корисници се сите, вклучително и земјите што не прават ништо. Beе биде така - сепак ми се чини дека вреди. Аргументите што зборуваат за нас во прилог на нова структурна политика на крајот важат и за сите други. Нема да бидеме толку осамени.