ЕНЕРГИЈА (дел 6) - Романија Воена
Продолжуваме до 27 мај 1976 година, Игор Садовски, главен дизајнер на НПО Енергија, врз основа на владиниот декрет од 17 февруари 1976 година, ја одобрува огромната програма наречена генеричка Mnogorazovaya Kosmicheskaya Sistema/MKS/еднократно вселенски систем, не само што се залагаше за реализација на носачката ракета и на шатлот/Орбитални Корабл/ОК/Орбитал Шатл, но имаа предвид и реализација на инфраструктурата за ОК работа, и тука се однесуваме на аеродромските капацитети, климатизирани хангари, шатл-транспорт и објекти за лансирање, специјални космодромски објекти, објекти за обука, објекти медицински и сл. (МКС е веројатно еквивалент на американскиот N/STS - Национален/вселенски систем за транспорт, програма што официјално стана програма за вселенски шатлови од 1990 година). Структурата на МКС требаше да се состои од 13 елементи, од кои секој имаше свое официјално нумерирање/регистрација што, интересно, започна со бројот „11“, број доделен на производите и опремата наменета
Министерство за одбрана (еххх, дали некој сè уште се сомнева дека Советска армија/СА/Советска армија не била вклучена во сè и сè во тие времиња, имајќи „големо значење“ за самото постоење на СССР?). Еве ги официјалните записи за главните структури на МКС: ОК –11F35 (Советите, подоцна и Руси, честопати наречени вселенски шатл во официјални или странски публикации - Орбитер); централен блок - 11K25T; појас за засилување - 11K25A; интерорбитална ракетна трансфер - 11F45. Стануваше збор за горната етапа на ракетата Енергија 2, исто така наречена „вселенска влечење“, работејќи на неа помеѓу 1978-1991 година. Оваа електрична ракета (советско име) требаше да има електричен нуклеарен мотор 11B97, Фазата 1 може да се користи повеќекратно. Овој електричен нуклеарен/ксенон мотор започна да се изучува во 1978 година од Биро за Королев. Па, според указот од 5 февруари 1981 година, НПО Енергија работеше во 1982 година, во голема тајност, на изградбата на вселенското влечење Геркулес, наменето за Министерството за одбрана.
Геркулес развива максимум 550 kWt, но, теоретски, можеше да работи непрекинато 3-5 години со моќност од 50-150 kWt. Во 1986 година беше проучена цивилна верзија на Геркулес за Енергија, која би носела сателити од 100 тони во геостационарна орбита, горивото за електро-нуклеарниот мотор би обезбедило 16.000 часа работа. Геркулес беше откажан во 1991 година и ги имаше следниве карактеристики: развиена моќност 25 N; вкупна тежина 65,70 тони; сува тежина 15,70 тони; специфичен пулс 3000 секунди; висина 35 м; дијаметар 5,50 м; 30 м. Во 1994 година, Русите ја проучуваа мини-верзијата на електричната ракета, верзија опремена со нов нуклеарен електричен генератор со ксенон/Xe (ова беше гориво, благороден, безбоен, тежок гас) развивајќи 150 kWt, новата ракета што го носи името од ЕлектроРакетново Апарат/ЕРТА, и се сметаше за лансирање со ракетите Титан, Ариан 5 и Енергија - М (во 1994–1995 година, РКК Енергија и Лабораторијата за реактивен погон на НАСА го анализираа проектот „Марс заедно/Марс заедно“, тој не излезе ништо).
ERTA ги има следниве карактеристики: развиена моќност 5,39 N; вкупна тежина 21 тони; сува тежина 12 тони; специфичен пулс 3000 секунди; време на палење 47.304 секунди; висина 20 м; дијаметар 4,10 м; распон на крилјата 25 м; теоретски, животниот век на реакторот во космичкиот вакуум беше 10 години (впрочем, Русите од Росатом неодамна објавија дека работат на нов вид нуклеарен реактор способен да носи летало на Марс за само 90 дена. тврдат дека хемиски ракетен мотор би ја сторил истата работа во 18. Леталото би се движело во вселената со програмирани нуклеарни експлозии/нуклеарни импулси Ете, не е убаво? Русите и атомот се чини дека се неразделни пријатели. Прототипот треба да биде готов во 2025 година. НАСА тестираше таков мотор на жива, исто така наречен „јон-туркач“, помеѓу 1960 и 1964 година. Тие дури испратија еден со суборбитален лет на 2 јуни 1964 година, наречен Space Electric Rocket Test 1/SERT 1. Работеше добро пред да падне на Земјата по 31,16 минути со ракетата Скаут. Ако разбравме правилно, јонските туркачи користат јонски зраци за да произведат погон. Тие се нарекуваат туркачи на јонски сали, ги забрзуваат јони).
МКС го доби кодот 1К11К25 и, на крајот, главните елементи беа „комбинирани“ што резултираше во конечните записи како што следува: централен блок + појас за зајакнување = 11К25; централен блок + појас за засилување + засилувачи = 11F36. Исто така, подоцна се употреби уште еден термин, МКС стана Универзална Ракетно - Космичкаска Транспортна Система/УРКТС/Универзални ракети и вселенски системи за транспорт, но новото име е избрано, најверојатно, за да се нагласи дека ракетите во семејството Енергија можат само со два или осум бустери за да кружат околу различни носивост. Зборот "mnogorazovaya/еднократно" повеќе не беше вклучен затоа што појасот за поттик не можеше да се поврати. Комбинацијата носач-орбитер ракета беше позната и како Многоразова Ракетно - Космически Комплекс/МРКК/Комплекс за вселенско ракетни повеќекратни.
Централниот блок на ракетите Енергија се викаше Блок - Т, појасот за зајакнување беше наречен Блок - А, а горните скалила Блок - Д и Блок - Л (впрочем, името Буран се користеше за прв пат при дизајнирање на предложена крстосувачка ракета од ОКБ - 23 Миасицев во 1950 година, исто така познат како М - 40, проект откажан во 1958 година. Теоретски може да има водородна бомба со тежина од максимум 3,40 тони, но тој остана само на хартија. Лавоцикин Ла-30 Бурија, кој леташе 17 пати на полигонот Владимировка кај Волгоград помеѓу септември 1957 година и декември 1960 година, максималниот опсег достигна 6425-6500 км со инертна боева глава тешка 2,35 тони, брзина максималното достигнување е 3,2… Mach/3920 km/h, рамјет, врв 100 km Апсолутно фантастично за тоа време, за Бурија детално во идните написи.
Енергија-Полиус
Интересно, името Енергија официјално не се појави дури во мај 1987 година кога СССР јавно го објави своето прво лансирање (ова е првичната конфигурација Energy-Polyus. Polyus/Skif-DM/17F19DM најверојатно беше воен далечински управувач, платформата содржи јаглерод диоксид/СО2 ласер со капацитет од 1 MW дизајниран да ги уништи IRBM и SLBM, лансиран во Бајконур на 15 мај 1987 година, доживеа бум пред да стигне до орбитата, но да не го предвидуваме. Кога Михаил Горбачов, врховниот водач на СССР во тоа време, го посети космодромот Бајконур само неколку дена пред лансирањето на Енергија-Полиус, Глушко го предложи името Енергија, посоодветно „мирно“ име за „перестројка“. Убеден, Горбачов се согласи, но немаше време да се наслика името на ракетата до првото лансирање, но тоа беше направено на втората ракета.
Полиус собрание
Централниот блок/централниот дел на ракетата Енергија е дизајниран од НПО Енергија во Куибишев, денес Самара, јужна Русија, на бреговите на Волга, исто така тука е изграден во Фабриката за напредок. Интересно, Energia првично беше модуларна ракета, поддржувајќи различни конфигурации на брзини, засилувачи и мотори во зависност од тежината на транспортираниот товар, тегови помеѓу 10-200 тони (се разбира, за дизајнот на сите варијанти траеше години тоа беше направено преку ноќ, како што ќе видиме во следните редови).
Постојат три познати идејни верзии на енергија:
- двостепена ракета, RLA - 125/Groza/Thunder. Варијантата првично беше предложена во 1976 година и имаше два бустери. Во 1977 година, иако проектот за 30-тонска мега-ракета беше готов, советската влада нареди нејзино откажување и се фокусираше на правење на супер-тешка ракета. Тој ќе се врати на крајот на 1984 година кога ќе даде зелено светло за стариот проект со спомнување за зголемување на тежината на носивиот товар во орбитата до 63 тони. Па, тука настана проектот М-Енергија во раните 90-ти, проект првично наречен Неитрон/Неутрон (од 1990 година, М-Енерџи). Овој проект беше најлесната верзија на Енергија, имаше два бустери на Зенит и еден единствен мотор РД - 0120 во централниот дел и ќе ја замени ракетата на Протон. Немаше среќа, ја загуби конкуренцијата во корист на ракетата Ангара. Интересно, во 1988 година, според руски извори, армијата побарала дизајнирање на „лесна“ варијанта, способна да кружи околу воените сателити со тежина од 25-40 тони, варијантата што го скратила централното тело од Гроза, скиците прелиминарните се подготвени во 1989 година.
Енергија-М Бајконур
Но, веќе беше доцна, Советската армија веќе финансиски се распаѓаше, многу воздушни проекти и не само што веќе не добиваа средства. Интересно, прототипот на Енергија-М беше подготвен на крајот на 1990 година, подготвен за лансирање во Бајконур, чија цена беше лансирана 7 милиони рубли, огромна сума во тоа време, но РКК Енергија не успеа да ги најде овие. пари, компанијата што сака да излезе на пазарот за лансирање на комерцијални сателити (дизајнер на прототипови, Виачеслав Михаиловиќи Филин, еден од најстарите инженери за дизајн во РКК Енергија). Пред лансирањето, неколку странски новинари беа поканети во Бајконур да ise рекламираат - се чини дека ова беше првпат странците да имаат пристап до Космодром, да се сликаат со ракети и така натаму. Проектот беше откажан во 1995 година поради недостаток на средства, интерес од потенцијални клиенти и… Ангара.
Единствената ракета Енергија-М
Енерџи-М ги имаше следниве карактеристики во 1993 година: два бустери на Зенит, сега произведени во Украина. Двата бустери се познати како Фаза 0, вкупна тежина 355 тони, развиена моќност 7.906.100 kN, максимално време на горење 337 s, дијаметар 3,90 m, распон на крилјата 4,20 m, мотор RD - 170, LOX - керозин (фаза 1 од ракетата Зенит); централен дел со мал дијаметар и единечен мотор RD - 0120/RD - 0120M во 1993 година, LOX - LH2, познат како Фаза 1, развиена моќност 1960 kN, празна тежина 28 тони, максимална тежина на лансирање 272 тони, максимално време отпуштање 550 с, дијаметар 7,70 м, распон на крилја 7,70 м, должина 20 м; носивост на ракета 34 тони; максимална тежина на лансирање ракета 1022,80 тони; максималната моќност развиена од ракетата 16.015,80 kN; вкупна висина на ракетата 24 м; дијаметар на ракета 7,70 м; апоге 200 км; цената на лансирањето пресметана во 1985 година беше 8 милиони рубли (80 милиони рубли според некои извори, најверојатно да бидат трошоците за ракетата + цената на лансирањето). Имаше дури и варијанта Енергија-М на чиј врв требаше да се организира рускиот шатл МАКС и тоа остана само на ниво на намера.
ЕНЕРГИЈА М СИ МАКС
Па, МАКС/Многоселеваја Авиационо - Космическа Система/Мултифункционален воздушен систем требаше да биде поголем и помоќен од шатлот Буран, а беше предложен од НПО Молнија во 1988 година. Проектот значеше 220 тома, при реализацијата, заедно со НПО Требаше да бидат вклучени 70 подизведувачи од целиот СССР, познати баскиски институти за истражување-дизајн. МАКС мораше да ги намали трошоците за лансирање на носивост на орбитата најмалку 10 пати и, во моментот на откажување на програмата поради недостаток на средства, во 1991 година беа направени неколку модели на орбитерот и надворешниот резервоар (не можеше да се врати).
Имаше дури и експериментален мотор со затворен циклус дизајниран од Глушко кој генерираше 9000 kgf, тестиран на клупа 50 пати, RD - 701, трипропелант, LOX (оксидатор) + LH2 (гориво) + Керозин (гориво), 5 турбо-пумпи, мотор чиј развој заврши во 1988 година, тежина - сува 1,84 тони/напојување 3,99 тони, специфичен импулс 415 с - на ниво на море 330 с, време на согорување 440-460 с, дијаметар 2,30 м, висина 5,70 м, производител НПО Енергомаш (добро, има ракети со течно гориво што користат: еден вид гориво, познато како ракети со еден погон; два вида на гориво, познати како ракети со два погон; три типа на гориво, познати како ракети трипропелант.
- ракета во три фази, Енергија II/Ураган. Како што претходно споменавме, централниот блок/централниот дел на ракетата Енергија-Буран изграден во Фабриката Прогрес имаше импресивни димензии, 58,70 м должина и 7,75 м дијаметар, во дизајн сличен на Спејс шатлот Надворешен резервоар/ЕТ, резервоарот што го користеа шатлите САД На врвот е резервоарот LOX, без притисок, како и резервоарот помал од LH2, а делот за опашката содржи 4 RD - 0120 (произведен од Бирото за дизајн на автоматска автоматика/KBKhA од Воронеж), LOX + LH2, 190 tf, специфичен импулс 454 s), а вкупната тежина е 776 тони.
Внатрешните резервоари на LOX и LH2 се изработени од 1201 алуминиумска легура, резервоарот LOX има 552 м3 и содржи 600 тони оксиданс, а резервоарот LH2 има 1.523 м3 и содржи 100 тони гориво Ураганот требаше да биде целосно еднократно за разлика од Energy-Buran . Интересно е што централниот дел од енергијата II автоматски се врати на Земјата и можеше контролирано да слета на конвенционална писта. Дури и бустерите на Зенит можеа да слетаат, да бидат опремени со опрема за радио водство и контрола направена од НПО АП Пилугин во Москва и ЦКБ Геофизика во Краснојарск (двајцата беа силно вклучени во развојот на сензори, системи за контрола на летот, гироскопи, системи). електрични, итн., од шатлот Буран и ракетата Енергија).
ЕНЕРГИЈА 2 ВО ВОДА
Енергија II има, најверојатно, максимална тежина при полетување од 2577 тони, товарот што се носи во ниска орбита е 175 тони, 4 бустери, 3 чекори. Бустери од фаза I –4, тежина на лансирање 355 тони, сува тежина 35 тони, развиена моќност 7906,10 kN; време на палење 309–337 с; дијаметар 3,90 м; висина 37,70 м; мотор RD - 170, LOX - керозин; Фаза II - тежина на лансирање 905 тони, сува тежина 85 тони, развиена моќност 7848.124 kN; време на палење 453–480 с; дијаметар 7,75 м; висина 58,77 м; 4 RD - 0120, LOX - LH2; Фаза III - тежина на лансирање 77 тони, сува тежина 7 тони, развиена моќност 1962, 026 kN; време на палење 352–455 с; дијаметар 5,70 м; висина 16,47 м; RD - 0120, LOX - LH2;
- ракетата со шест или осум бустери, Вулкан/Вулкан (веќе разговаравме за ова во поглавје 5 од статијата Енергија. Што се однесува до бустерите на Зенит. Нема да им се вратиме за да не ја вчитаме статијата непотребно).
Па, Енергија имаше само две изданија:
„Бродот“, односно Станицата, како што беше шифрирана, требаше да биде долга 37 метри, со дијаметар од 4,10 метри, тежина од 80 тони, вклучувајќи два дела - еден од нив обезбедува функционални услуги неопходни за евентуален екипаж на човекот (оваа станица е исто така МИР 2, според некои извори, е тешко да се движи низ руското жариште за информации, но ако е така, Станицата дефинитивно беше наменета за промовирање и одржување на мирот во светот (МИР = Мир). Овој дел, кој веројатно требаше да биде прикачен на Полиус, беше сличен на оној на Саyјут 1 и содржеше климатизација, контрола на телеметрија, радиокомуникации, антени и разновидна опрема за научни експерименти. Потребната енергија беше обезбедена, како во Са Salјут, од два големи соларни панели што може да се повлечат, систем исто така важечки во Полиус. Имаше 4 мотори за погон и 20 мотори за стабилизација и ориентација. Се чини, иако не е сигурно, дека модулот 2 ја содржеше опремата наменета за контрола на сателитот „Полиус“ или барем требаше да ги содржи, изворите се нејасни. Полиус веројатно беше дел од идната вселенска станица, така да се каже, толку чиста Војна на Starвездите - Царска смрт на Starвездата.
Лансиран во Бајконур на 15 мај 1987 година, моделот на сателит отиде на дното. Тој успеа да се оддели од Енергија, ракетата што работи примерно, на 110 км надморска височина, но моторите во рикверц не престанаа да се движат што доведе до дестабилизација, сателитот се распадна на балистичка траекторија во Тихиот океан, неговите остатоци се исто така денес на дното на океанот на длабочина помеѓу 2,50-6 км. Сигурни извори тврдат дека виновен бил и ИНС, сигурно е дека сите кои работеле на него биле отпуштени или деградирани. Интересно е и тоа што американската морнарица одби да даде каква било изјава за обвинувањата изнесени од Русите во врска со „потрагата“ по сателитот на дното на Јужниот Пацифик, но ако тие го стореа тоа и дури го пронајдоа/повратија, честитки за нив! Крадењето од непријателот не е срамота, било да е тоа потенцијално.
-моќ-Буран, 15 ноември 1988 година, единствениот лет со шатл Буран без екипаж. Второто и последно издание на Енергија. Иако условите не беа идеални, ветерот биеше со 20 ms, лансирањето беше успешно, автоматското слетување на шатлот. Во 06.00.02 часот, по московско време, Енергија го започнува своето последно патување со Буран задолжен. Тоа беше првото и последното патување во вселената на орбитерот Буран, кој се врати по 206 минути „шетање“ во космичкиот вакуум.
Енергија и Буран
Ах, да кажам дека сум видел подобро, една од најмоќните ракети направени на Земјата. Добро или лошо, тешко е да се поверува дека Русите повторно ќе направат вакви ракети
ИЗВОРИ И СЛИКИ НА ПОДАТОЦИ: Енциклопедија без Интернет, Википедија.