Environmentивотна средина и сообраќај - Незаконски возачи на скутери стојат на ризик високи казни - Касенфол Еспресо - SRF

Тие се трендовски, ветуваат забава за возење и се нарекуваат Паметни тркала. Уредите може да се продаваат во Швајцарија, но возењето по улици и тротоари е забрането. „Касенстурц“ покажува: Многу продавачи не ги едуцираат клиентите, туку ги загрозуваат со збунувачки информации.

„Паметните тркала“ може да се спореди со табли со ролери, со голема разлика што два електрични мотори го забрзуваат стоечкиот скутер до 25 км на час. Пилотите на патот треба да поминат без управувач или ограда, возилото се контролира само со лесен рокер.

14-годишната М.Карлен пишува во „Касенстурц“: „Навистина сакав да си набавам ваков уред и за тоа заштедив долго време. На „Медијамаркт“ покрај стоечките скутери има постер на кој се вели дека можам да го возам ова возило по улиците и велосипедските патеки. Ја прашав полицијата во моето село и тие ми го кажаа токму спротивното. Што е сега? “

Број на мотор задолжително

Томас Рорбах од Федералната канцеларија за патишта обезбедува јасен текст. Повеќето од овие скутери кои стојат не се дозволени на улица: «Стоечките скутери се дозволени само ако имаат број на велосипед. А за да го добиеме ова, мора да биде достапен тип на тест за секој поединечен модел “.

На увозниците или продавачите останува да аплицираат за ваков тип тест во Федералната канцеларија за патишта. Досега, сепак, само еден уред е одобрен за употреба на пат: моделот TP од Segway. Сите други уреди може да се користат само на приватен имот, и ова исто така мора да биде заклучено. Така кажи законот.

Добивањето одобрение за тип не е толку лесно, вели Марсел Кноерле, ко-сопственик на Stay Mobile GmbH. Во изминатите 3 години тој увезе околу 500 скутери и ги продава преку разни швајцарски канали за продажба. Бидејќи продажбата на неговите уреди е законски дозволена - но тие не возат: „Барањата се екстремно високи, дури и повисоки отколку за мопеди и автомобили“, бизнисменот изнервира: „Тоа е апсурдно. Во Германија, на нашите уреди долго време им беше дозволено да возат по улици и тротоари со сертификација TÜV “.

Дозволено во Германија со TÜV печат

Поточно: Самостојни самохрани тркала се забранети на патиштата во Европа, како и во Швајцарија. Сите скутери со две тркала се дозволени во Германија, Австрија и Франција, под услов да бидат опремени со управувач. Зошто не и во Швајцарија? „Целта на барањата е таквите уреди да можат безбедно да се користат во сообраќајот“, објаснува Томас Рорбах од ФЕДРО и нагласува: „Тестот за тип е како еден вид осигурување, било да е тоа за корисникот на уредот, дали за увозникот и продавачот ».

Без осигурително покритие и парична казна од 1.000 франци

Во случај на несреќа со уред без одобрение за тип (т.е. без регистарска табличка), тоа може да биде многу скапо на јавен имот: „Тоа е како да го одвртите бројот на автомобил. И таму истекува осигурителното покритие “, појаснува портпаролот на медиумите АСТРА.

Секој што вози околу некого со забранет скутер за стоење на јавен имот можеби ќе треба сами да ја плати штетата. Тоа лесно може да биде стотици илјади франци.

Driversе биде скапо и за возачите на вакви уреди ако бидат фатени со нив на јавен имот: Според градската полиција во Цирих, постои ризик од опомена, што може брзо да чини 1.000 и повеќе франци Повлекувањето билет исто така не е исклучено.

Потребни се подобри информации за клиентите

Под овие околности, М. Карлен одлучи да не ја купи својата долгоочекувана табла. Зошто Медиамаркт неправилно ги информира своите клиенти? Менаџерот на филијалата Марсел Хелер коментира: „Ние сме свесни дека нашиот информативен знак може да предизвика конфузија кај клиентите“. Знакот важи за целата палета на Mediamarkt, вклучително и електрични велосипеди, на пример. Но, Медиамаркт ветува подобрување: „Во иднина, ќе ставиме етикети на пакувањето на валјаците, со напомена дека овие уреди можат да се користат само на приватна сопственост. Покрај тоа, ние го посочуваме ова со информативен лист во пакувањето ».

Честопати нема упатување на забрана за управување со возење

Франц Карл Вебер и Мигрос, исто така, сакаат да ги подобрат информациите за клиентите и да ја посочат забраната за возење на јавен имот со информации на и во амбалажата, вели „Касенстурц“ на прашањето. Манор сака да користи информативни табли покрај уредите за да ја означи моменталната забрана за возење. И Куп пишува за „Касенстурц“ дека нивниот увозник ќе добие одобрение за стоечки скутери во нивниот опсег.

Понатамошна информација:

Испратете на статијата

Најчитани написи

Социјално најавување

За регистрација, потребни ни се дополнителни информации за вас.

Јас се согласувам моите лични податоци да бидат обработени за најавување на коментар. Повеќе информации можете да најдете во политиката за приватност. Ве молиме, согласете се со политиката за приватност. Направете сметка

Добредојде назад

Пријавете се за да внесете коментар.

Најавете се и регистрирајте се

регистрирај се

Едноставно регистрирајте се со вашата сметка на социјалните медиуми или со вашиот Apple ID

Создадете нова лозинка

Внесете ја адресата за е-пошта на вашата корисничка сметка. Потоа ќе ви испратиме врска што можете да ја користите за да креирате нова лозинка.

Создадете нова лозинка

Наскоро ќе добиете е-пошта со линк за обновување на вашата лозинка.

Не е примена порака?

Ако не сте добиле е-пошта по 10 минути, ве молиме проверете ја папката СПАМ и деталите за вашата адреса за е-пошта.

Добредојде назад

Пријавете се за да внесете коментар.

Техничка грешка

Охуф! Се појави техничко прашање. Обидете се повторно подоцна или контактирајте ја нашата служба за корисници.

Потврдете го бројот на мобилниот телефон

За да можете да внесете коментар, ве замолуваме да го потврдите бројот на вашиот мобилен телефон. Ние ќе ви испратиме СМС-код на бројот на мобилниот телефон .

Настана грешка. Обидете се повторно или контактирајте ја нашата служба за корисници.

За мобилниот број веќе се побарани премногу кодови. Функцијата е блокирана за да се спречи злоупотреба.

Премногу обиди. Ве молиме побарајте нов код или контактирајте ја нашата служба за корисници.

Ние ви испративме СМС-код на бројот на мобилниот телефон. Внесете го СМС-кодот во полето подолу.

Премногу обиди. Ве молиме побарајте нов код или контактирајте ја нашата служба за корисници.

Овој мобилен број веќе се користи. Ве молиме, променете го вашиот мобилен број или контактирајте ја нашата служба за корисници.

Постигнат е максималниот број на кодови за наведениот број. Повеќе кодови не може да се креираат.

Користете друг мобилен број

Променете го бројот на мобилниот телефон

Ние ќе ви испратиме код за активирање на овој број.

Потврди ја меил адресата

Ние ви испративме е-пошта на адресата. Проверете го вашето сандаче за е-пошта и потврдете ја вашата сметка користејќи ја врската за активирање што ја добивте.

Не е примена порака?

Регистрирајте се и најавете се

регистрира

Со сметка на SRF, имате можност да внесувате коментари на нашата веб-страница и во апликацијата SRF.

Потврди ја меил адресата

Не е примена порака?

Вашата е-пошта за активација е испратена

Проверете го вашето сандаче за е-пошта. Е-поштата за активација е испратена.

Потврдена адреса за е-пошта

Ви благодариме што ја потврдивте вашата адреса за е-пошта.

корисничка сметка

Во овој приказ, можете да управувате со вашите кориснички податоци.

Корисничките податоци се зачувани успешно

Може да ги прегледате вашите податоци во кое било време во вашата корисничка сметка.

Промени го пасвордот

Дефинирајте нова лозинка за вашата сметка .

Создадете нова лозинка

Дефинирајте нова лозинка за вашата сметка.

Лозинката е успешно зачувана

Сега можете да се најавите на статијата со вашата нова лозинка.

Создадете нова лозинка

Не го препознавме кодот за ресетирање на лозинката. Ве молиме, повторно внесете ја вашата е-адреса за да можеме да ви испратиме нова врска.

Создадете нова лозинка

Наскоро ќе добиете е-пошта со линк за обновување на вашата лозинка.

Не е примена порака?

Ако не сте добиле е-пошта по 10 минути, ве молиме проверете ја папката СПАМ и деталите за вашата адреса за е-пошта.

Деактивирајте ја сметката

Вашата сметка ќе се деактивира и нема да можете повторно да ја активирате. Снимените коментари не се бришат.

Дали навистина сакате да ја деактивирате вашата сметка?

Сметката е деактивирана

Вашата сметка е деактивирана и повеќе не може да се користи.
Доколку сакате повторно да се регистрирате за функцијата за коментари, контактирајте ја службата за клиенти на SRF.

9 коментари

Го добивме вашиот коментар и ќе го активираме откако ќе го провериме.

Без овој вишок, стоечки гл. како живот Ако некоја компонента (на пример, крајната станица на моторот) пропадне додека автобусот претекнува, ќе паднете странично под автобусот. Е-велосипед едноставно се тркала во случај на дефект, Штегл. без црвена боја. едноставно паѓа во деф.! Благодарение на овој вишок (сите потребни компоненти за Segway постојат барем двапати), сè уште нема Segway PT, заради техника. Деф. Падна. Што технологија. грешки во возењето, како и судири и губење на влечење.

Мојот е-скутер (Inmotion L6) едноставно се шири кога е паркиран (на пример, ако е преоптоварен). Каде е проблемот тука, ако ве молам? Мојот скутер има и сопирачка на горниот дел од управувачот. Јас го користам за сопирање исто како на велосипед (не на ниво на диск сопирачка, но секогаш е доволно). Проблемот е што многу сојузни службеници едноставно немаат поим и само се превртуваат и повторно ги измислуваат ставовите. Исто како застапникот за приватност.

Само 2 автобал. Дозволени се возила: Segway i2 и x2. Сите други едрилици на штандови ги исполнуваат условите. за јавноста Сообраќајот не. Моделите како NineBot, Airwheel, Citway, Ostich, Hoverbord, Hovertrax, Smartwheel, Kingson, GotWay, Solowheel, SBU, Power Wheel не успеаја во „DynamicTest Center“ или дури не започнаа. Основни минимални безбедносни карактеристики. недостасува (вишок, безбедност на батеријата, ЕМС).

Ме интересира која институција го проверува стоечкиот скутер. Она што ме воодушевува што Ninebot PT не треба да ги исполнува условите кога возилото Segway сега доаѓа од Ninebot.

Смешни уреди, но кога гледам дека децата и младите, често со очигледни проблеми со телесната тежина, сè уште се во движење со овие работи, мислам дека не е толку лошо ако никогаш не им се дозволи. Едноставно, има уште помалку движење и во одреден момент сите тротоари ќе бидат заменети со подвижни ленти како на аеродромите;-)

Најпопуларните коментари се вчитани.