Ербас сонува за авиони со нулта емисија
Од Пол Текучеану, вторник, 22 септември 2020 година, 08:42 часот. Последно ажурирање во вторник, 22 септември 2020 година, 11:19 часот
Европскиот производител на авиони „Ербас“ објави дека работи на три концепти на водородни авиони, кои сака да ги пушти во употреба во 2035 година, со што стана првиот производител на авиони што изградил авиони со нулта емисија, пренесува euronews.com.
Европската вселенска компанија во понеделникот лансираше три концепти на авиони, секој со различен пристап кон летот со нулта емисија, но сите три користеа водород како примарен извор на енергија.
Ова е историски момент за секторот за комерцијална авијација и имаме намера да играме водечка улога во најважната транзиција што оваа индустрија ја имала досега.
Гијом Фори, извршен директор на Ербас:
Ербас претстави и три концепти на авиони. Првиот е класичен, со околу 200 места, што ќе може да прелета над 3.500 километри. Beе се напојува од мотор со модифицирана гасна турбина што работи на водород.
Вториот, со пропелери, ќе има 100 места и ќе лета на пократки растојанија.
Третиот концепт е најразличен од леталото досега според изгледот.
Вториот концепт, со дизајн на турбопроп, би превезувал до 100 патници над 1.000 наутички милји, додека третиот, во кој крилата се спојуваат со главното тело на авионот, ќе може да превезува до 200 патници. патници за патување од 2.000 наутички милји.
Толку возбудени што го споделивме нашиот концепт авион # нула со вас!
Го пропушти? Ве покривме. Види го ова ?
Но, ова е само почеток. Останете во тек за уште во следните недели!
Дознајте повеќе на нашата веб-страница: https://t.co/rl1CcXfsiK#ZeDay #ZeroEmissionsDay pic.twitter.com/iAMkofvz9e
„Водородот има различна густина на енергија од горивото на авионот, затоа треба да проучиме други опции за складирање и архитектури на авиони отколку постојните“, рече Jeanан-Брис Дјумонт, Ербас ЕВП инженеринг.
„Ова значи дека визуелниот изглед на нашите идни авиони со нулта емисија ќе се промени. Овие три конфигурации ни нудат неколку интересни опции за понатамошно истражување “, продолжи тој.
Инженерите на Ербас сакаат да имаат прототип на авиони од големи размери до крајот на 2029 година.
Пречки на планот на Ербас
Директните емисии во авијацијата сочинуваат околу 3% од вкупните емисии на стакленички гасови во ЕУ и повеќе од 2% од глобалните емисии, според Комисијата на ЕУ.
До 2050 година, ЕУ има за цел да стане првиот регион без јаглерод и го направи водородот камен-темелник на нејзината стратегија.
Според РФИ, сонот на Ербас е отежнат не само од потребните средства, туку и од промената на регулативата, бидејќи сега не е дозволена употреба на водород во комерцијални авиони.
Во исто време, има потреба од инфраструктура во аеродромите, но исто така и за доволни количини на водород произведени од електрична енергија од обновливо потекло, како што е енергијата на ветерот.