Еволуција на коњиштво
Од Арлет Магиера
Извор: Буказин „Феине Хилфен“, број 11
Природната искривеност може да доведе до долгорочни здравствени проблеми при јавањето коњи - многу возачи го знаат ова. Она што малку луѓе го знаат: Исто така, ја обликува надворешноста на коњот. Во својата статија, Арлет Магиера објаснува што откриваат врвните, мускулите и копитите за раката и како возачот може да се спротивстави на кривата.
Природната кривина на коњот е централна тема во обуката за коњи, без оглед на стилот на возење. Но, што подразбирате под „природна наклоност“? За да го направам ова, прво морам да познавам два поима: тежина на форхенд и рака.
Тежината на форхендот значи дека коњот природно носи поголема тежина на предните нозе. Притоа, и двете предни нозе не се под стрес подеднакво, туку една повеќе од другата. Повеќе натоварената предна нога е таканаречената нога на раката. Оваа нееднаква дистрибуција има и смисла. Ако коњот ја изгуби рамнотежата или ако се закани дека ќе ја изгуби рамнотежата, предниот нож му помага да ја врати рамнотежата.
Она што може да биде тешко да се разбере во однос на коњот на почетокот станува разбирливо кога ќе пренесете слична ситуација на луѓето. Ако како десничар се сопнам или се заканам дека ќе паднам, рефлексивно ќе се обидам да задржам нешто со десната рака или, ако тоа не е можно, да го фатам мојот пад на земја со десната рака. Никогаш не би се обидел да го сторам истото со левата рака или левата рака. Изразот на оваа рака е важен за да може да се реагира рефлексивно, а со тоа и брзо и навремено во потенцијално опасни ситуации. Ако требаше свесно да разгледам која рака би сакал да ја држам или да ја поддржувам, падот веројатно веќе ќе се случеше. Истото важи и за коњот. Ако не успее брзо да се ребалансира кога ќе се закани дека ќе ја изгуби рамнотежата, тоа станува лесен плен за предаторите и нејзиниот живот е во опасност.
Центрифугални и стрижечки сили
Тежината и раката на форхендот имаат последици, сепак: Тие создаваат различни сили во коњот. Од страната што не е во рака (исто така наречена "шуплива" страна) се појавуваат центрифугални сили, а од страната на раката (исто така наречена "тврда страна" или "присилна страна") се сечат сили. Овие имаат многу посилен ефект врз кружните лакови отколку на права линија, така што тие се појавуваат многу појасно во арената за возење отколку на теренот. Тие се забележуваат кога коњот повеќе паѓа на патеката од една страна и се обидува да се пробие од патот од друга страна. Коњот е исто така лесен за свиткување од едната страна, но можеби само многу лошо од другата страна.
Ако ги погледнете последиците од ефектите на центрифугалните и стрижечките сили, станува јасно зошто искривениот коњ реагира толку различно на двете раце. Ако се движи на својата шуплива страна, се обидува нагло да се свитка и да избие над надворешното рамо. Ова исто така го поместува 'рбетот нанадвор. Од друга страна, коњот се обидува да го задржи што е можно подолго внатрешниот ногар на земјата и, исто така, да го спушти повторно брзо, користејќи го како „спас за спасување“ за да ја стабилизира својата рамнотежа. Ова го скратува и забавува лакот на движење на оваа нога. Ова го принудува задниот дел да се повлече. Бидејќи исправен зафат на задните нозе, особено внатрешниот, не е возможен ако форхендот се задржи премногу долго на земјата и потоа полека се соблекува. Накратко, кога центрифугалната сила е активна, коњот избива преку рамото, додека со смолкнување, тој избива над задниот дел.
Чувството на исправување на работата
Па, зошто е важно да се намали природниот наклон на коњот преку обука и да се исправи коњот? Работата за исправување е од фундаментално значење за одржување на здравиот коњ и за производство и одржување на неговите перформанси.
Бидејќи опишаните центрифугални и смолкнувачки сили имаат ефект врз телото на коњот. По некое време, се развива напнатост во мускулите на рамото, вратот и градите. Бидејќи овие области се многу под стрес кога коњот се обидува да се балансира со предниот нога на раката. Мускулите на грбот често се напнати во искривени коњи, поради центрифугалните сили. Тука мускулите на грбот се протегаат многу силно, особено на надворешната страна на телото, бидејќи коњот се прави претерано шуплив. Резултирачкиот притисок врз 'рбетот доведува до болни реакции, особено во областа на цервикалниот и лумбалниот' рбет. Ова е местото каде што терапевтите и ветеринарите ќе откријат повеќето абнормалности и блокади. Природната кривина има и други ефекти врз телото на коњот, поточно врз неговата надворешност.
Генерални информации
На пример, ако гледате леворак коњ од напред додека стоите, честопати може да видите дека левото предно копито со врвот на копито покажува малку нанадвор. Причината за ова е обидот на коњот да ја премести сопствената телесна маса кон предниот нога на раката на најкратко можно растојание. Ако коњот се движи по лак на круг од неговата шуплива страна, излегувањето од надворешната (рачна) предна нога станува многу појасно.
Од рачната страна, тој ќе се обиде да го сврти копито на овој предни ност малку навнатре, за да може подобро да се издржува на ова копито. Овој обид да се донесе што е можно повеќе оптоварување во насока на предната нога на раката, исто така, доведува до тоа коњот да биде повеќе или помалку коси кога се гледа од напред, т.е. наклонет кон рачната страна. Ова станува посилно колку побрзо се движи коњот. Бидејќи колку е поголема брзината, толку е поизразен закосувањето.
Типична фотографија на левак. Коњот прави повеќе напор на левата страна и е наклонет кон него. Левиот преден копит е свртен малку нанадвор и стои подалеку од десното за да може да земе поголема тежина.
Карактеристики на горната линија
Придружувајќи го ова, трупот на коњот има повеќе или помалку силна надолна тенденција, т.е. попушта надолу кон форхендот. Ова се гледа од опуштената линија на грбот, особено во областа директно зад гребенот, каде што седи возачот и слабо развиените стомачни мускули. Ова често прави коњот да изгледа преизграден. Ова значи дека кога се гледа од страна, се добива впечаток дека круната на коњот е повисока од гребенот. За разлика од вистинското преизградување, кое не може да се поправи дури и со правилна обука, овој визуелен впечаток се појавува како резултат на градите што се спуштиле поради големиот товар на форхендот. Ова може да се подобри со добар тренинг.
Карактеристики на мускулите
Нехармоничен мускулест на предниот и задниот дел, исто така, укажува на постоечко потпирање. Без оглед на видот на коњот, може да се забележат многу силни мускули на форхендот, силни мускули на градите и рамото со релативно слаби мускули во задниот дел. Особено областите околу коленото зглоб и бутот се слабо развиени.
Во зависност од сериозноста, има и јасно развиени мускули на долниот дел на вратот. Линијата на горниот врат, од друга страна, обично не е конвексна, т.е. заоблена нагоре, како што е посакувана за јавањето коњ, туку се појавува конкавна, т.е. заоблена надолу. Во крив коњ, трапезиусот мускул е недоволно развиен и скоро секогаш можете да откриете абнормалности во оваа област. Трапезиумот се состои од два дела, вратот и градите. Дегенерацијата во делот на градниот кош може јасно да се препознае преку длабоките дупки зад лопатките и многу тесните високи венења кои често одат рака под рака со секој поединечен спинозен процес. Ако ставите мал притисок врз мускулите лево и десно од гребенот, многу коњи реагираат крајно болно, скоро попуштаат надолу или можеби веќе не можете да ги допирате во оваа област и да отстапите како превентивна мерка.
Друг показател за висока напнатост во областа на мускулите на трапезиус е видлив удар со секира. Ова е името што е дадено на повеќе или помалку изразена депресија на горниот дел на вратот во транзиција помеѓу вратот и венење. Со некои раси на коњи, се смета за типично и безбедно, кај некои коњи се појавува побрзо поради конформацијата, но секогаш може да се намали видливо со добар тренинг - а целта на ова е и исправувањето. Дури и ако трапезиус мускулот е само прилично тенкослоен мускул, напнатоста и функционалните нарушувања во оваа област имаат далекусежни последици за мускулните слоеви подолу. Ако надворешниот слој повеќе не работи правилно, очигледно е дека подлабоките лежечки области исто така ја губат својата функционалност. Како резултат, остатокот од грбот со придружните мускули не може повеќе да работи слободно. Коњ со заостанати трапезоидни мускули не може да има добро развиени мускули на грбот.
Коњот покажува бројни знаци на постоечко потпирање. (1) Силно развиени мускули на рамото. Релативно слаби мускули на задниот дел со јасно видлива ишијална туберозитет (2), кои би биле вградени во мускулите на правилно гимнастички коњ. (3) Нехармонична врвна линија со зашилен круп. (4) Силно изразено гребен со грбот наведнат позади. (5) Јасен удар со секира. (6) Слаби стомачни мускули. (7) Изречена долниот дел на вратот. (8) Предната нога поставена далеку назад.
Ова не е премногу проблем за коњот во дивината, бидејќи се движи поголемиот дел од своето време со лежерно темпо, претежно во права линија. Места за чистење или удобно седење назад не се потребни овде. За коњот за возење, од друга страна, што треба да се работи во арената за јавање со дополнителна тежина на возачот главно во кас и кантер, да. Ако не сакам да предизвикам абење на коњот преку возење, тој мора да трча под возачот со грбот да се ниша нагоре. Ако не го стори ова, секој пат кога копитата ќе се заземе, вибрациите го оптоваруваат мускулно-скелетниот систем и болести, на пример во форма на остеоартритис или оштетување на тетива, резултат.
Позиција на екстремитетите
Назадниот форхенд често се поврзува со силна тежина на форхендот. Ова значи дека коњот се обидува да не ги става предните нозе нормално на земјата, туку повеќе под телото, со цел подобро да ја издржи тежината на форхендот. Предниот екстремитет на рацете обично е малку позаназад од другиот. Зголеменото оптоварување на предниот дел на ногата може да доведе до неусогласеност по години или веќе постојното нарушување да се влоши. Кај постарите коњи, може да се забележи дека двете предни нозе повеќе не се нормални на земјата, но едната, поточно онаа од рачната страна, е ориентирана понатаму кон тежиштето на телото за да може подобро да го носи дополнителниот товар на оваа страна.
Позиција на ногата на десна рака. Десната предна нога не е вертикална, туку е малку наклонета кон средината на телото за да може да земе поголема тежина. Десниот копит е свртен малку нанадвор.
Настојувањето на некои машини за потстрижување да се постигне поправилна положба на екстремитетот преку специфичен третман не е целосно без ризик, бидејќи самото тоа нема да го промени моделот на движење на коњот и тоа може да резултира во уште поголем стрес на мускулно-скелетниот систем. Корекцијата на држењето на телото може да се изврши само во рамките што е можно со оглед на анатомијата на коњот. Сепак, оптималните резултати не можат да се постигнат без соодветна обука за исправување.
Карактеристики на копита
Кривоста на коњот е очигледна и во копитата. Го споменав погоре усогласувањето на копито, кое покажува малку кон страната на раката. Ако коњот исто така има тенденција да стои широк прст, т.е. со малку копита свртени нанадвор, тоа ќе биде поизразено од страната на раката. Спротивно на тоа, на коњ со прсти, каде што се вртат копитата, предниот копит на раката ќе се сврти повеќе навнатре од другата предна нога. Обликот на копитата или какви било проблеми што ќе се појават, како што се расцеп на рогови, даваат дополнителен доказ за постоечка природна искривеност. Предниот копит од рачната страна често е малку поширок и порамен од предниот копит на шупливата страна, бидејќи првиот носи поголема тежина. Корисниците на копита за чевли го забележуваат ова кога треба да купат различни големини за двете копита или едниот чевел одговара подобро од другиот. Во екстремни случаи, предниот копит на шупливата страна може да се развие во насока на козјо копито со текот на времето во комбинација со слаба обука. Од друга страна, во копитата на подлактицата на раката, постои поголем ризик од развој на пукнатини на рогови и пукнатини поради поголемиот стрес.
Левица копита. Левиот преден копит се стеснува многу широко, особено однадвор, десниот преден копит е многу тесен со тенденција кон козјо копито.
Какво влијание има возачот врз искривеноста на коњот?
Возачот игра друга клучна улога во искривеноста на коњот. Затоа што и ова е криво. На пример, едната рака е повешт и посилен, може подобро да се балансира на едната нога или полесно е да го сврти горниот дел од телото на едната страна.
Ако искривен јавач и искривен коњ се соберат заедно, а возачот не е во можност да го порамни своето седиште на таков начин што може да изврши позитивно влијание врз кривината на коњот, тој ќе ја зголеми искривеноста на коњот само преку неговата дополнителна тежина.
Коњот рефлексивно ќе се обиде да ја постави дополнителната тежина на раката, затоа што и онака би сакал да се издржува подолго тука на земја. Ова исто така го става јазичето на оваа страница. Неговото торзо е свртено понапред од оваа страна и соодветното рамо тоне малку. Ова значи дека реагира точно на ист начин како и телото на коњот, а исто така претпоставува мала наклонетост. Ова му дава чувство дека стапалото од оваа страна има подобар контакт со заградата додека ногата од другата страна се влече нагоре.
Типично седиште на коњ со десна рака. Тежината на возачот е повеќе на десната страна, десниот колк тоне. Ова ја позиционира десната нога пониско, а левото колено се лизга нагоре. Како контра-реакција, горниот дел од телото се навалува навнатре, а возачот се топи во левиот колк.
Тапацирот на седлото е доказ за ова поместување на седиштето. Ако го погледнете ова одоздола по одреден период на употреба, можете да видите дека едната страна од тапацирот се чини малку порамна. Ова може да се припише само на лошата работа на седлото во исклучителни случаи, туку на резултатот на трајно искривено седиште на возачот.
Вака може да изгледа седлото на десниот коњ. Полнењето од десната страна е многу порамно отколку лево.
Тогаш возачот седи нормално на коњот, но не и нормално на земјата. Тој нема да може да го исправи својот коњ вака. Ова ќе успее само ако тој успее да го доведе своето тело во рамнотежа, односно да седне на средината на седлото и да го исправи трупот. Оваа последна точка е особено тешка во време на претежно седечка работа. Вистинското зацрвстувањето на телото веќе не им е познато на луѓето во секојдневниот живот. Тој има шуплив грб или мала грпка и често седи со прекрстени нозе. Неговите мускули веќе не се навикнати да ја одржуваат оваа истегната положба и да ги компензираат сите недостатоци на седлото. Резултати се грешки во седењето, како столче и поделено седиште или токање во колкот.
Ако возачот успее да го постави своето тело како што е опишано, тоа може да го препознае од непосредната реакција на коњот. Тој веднаш ќе се наведнува подобро и ќе стане поподвижен!
За вежбање, му препорачувам на возачот да биде свесен за тоа како седи на коњот. Која глутеста коска е понагласена или подлабока? На која страна може да се закопча? Кое рамо е понатаму напред? Кое стапало има подобар контакт со држачот? Особено на почетокот е исклучително корисно да добиете повратни информации од аутсајдер, бидејќи вашето сопствено тело честопати се преправа дека е во позиција што всушност не сте ја зазеле.
Само кога можам да развијам свест за тоа како навистина седам на коњот, можам да го променам и подобрувам. На пример, ако забележам дека десното рамо е свртено понапред од лево и исто така виси малку пониско, и ако го однесам повеќе назад и нагоре, коњот што се избори со десниот свиок пред само неколку метри скоро сигурно ќе биде стануваат значително пофлексибилни десно.
Затоа, возачот може да има значително влијание врз кривината на неговиот коњ преку неговото седиште. Тој може значително да го исправи правејќи мали корекции на седиштето или да го направи покриво, со што ќе ја направи невозможна вистинската гимнастика.