Фокус Кајо губи тежина, но не и удобност на FreeRider
Трајан Гога е уредник на FreeRider.ro од почетокот на списанието
Следен напис
Специјализирани лансирања на Jynx и повторно стартување на Pitch како влезови на ниво со тркала од 27,5 ”
Кајо во 2005 година беше првата целосно развиена јаглеродна рамка од германската марка Фокус. Некое време тој беше во првите редови на копјето на компанијата, служејќи тимови како Милрам, Аква е Сапоне или Катуша со текот на годините, но компанијата избра поинаква судбина за овој модел. Изалко Макс стана најдобриот германски тркач во меѓувреме, но Кајо не остана надвор од него сега отелотворувајќи ја сопствената визија на Фокус за тркачи на издржливост, но со нешто дополнително.
Најважниот аспект на втората повторување на Cayo е тежината, Фокус нагласува дека оваа рамка на средно ниво тежи помалку од 900 грама. За да се задржи духот на прецизноста, верзијата на диск сопирачката тежи 880 грама (просечна тежина од 5-те достапни големини на рамката), додека онаа за сопирачките во рачката 860 грама.
Како што се очекуваше, дисковите сопирачки се појавуваат во пејзажот, покрај оние на работ, големината на роторите е 160мм. Во исто време, и двете верзии на рамките се компатибилни со електронски и механички системи за промена на брзината, во двете ситуации, каблите што минуваат низ рамката, благодарение на технологијата CRP (Cable Routing Plate).
Во случајот на новиот Cayo, подготвен да се појави во опсегот од 2015 година, Фокус се фокусираше на понудата на најдобра вредност за парите, бидејќи Изалко Макс останува најдобриот изведувач во апсолутна смисла. Производителот не го искористи најдобриот јаглерод, наместо да се фокусира на геометријата на рамката и димензиите и облиците на цевките за да постигне врвна тежина и цврстина во класата на која припаѓа овој велосипед. Во основа, Cayo Evo е адресиран до рекреативци, кои не му попуштаат на ветрот по премногу спортски дух, но ценат повисок степен на удобност, производителот наведува дека цената ќе биде подостапна, но без да дава никакви бројки во врска со ова.
Кајо позајми нешто од технологијата „Изалко Макс“, поточно одредени аспекти на ви forушката присутни на моделот, изработени во едно парче, со јаглеродни влакна кои формираат непрекината линија од врвот на вратот на вилушката до ушите за зафат на тркалото. За Cayo Evo, внатрешната конструкција на вилушката, која тежи 380 грама (350 грама за рачни сопирачки), е изменета за да се справи со оптоварувањата генерирани од диск сопирачките, но исто така и за да се обезбеди поголема удобност од Focus тврдат.
Focus Cayo ќе има не помалку од 8 верзии, од кои две со диск сопирачки. Врвот на опсегот ќе биде Cayo 1.0, опремен со сет Shimano Dura-Ace, единствената верзија со електронски сет Cayo 2.0 (Ultegra Di2), додека опремата со SRAM ќе има Cayo 4.0 (SRAM Force) и Cayo 4.0 Disc (SRAM Rival).