Формула 1 подготвува стратегија за изолација за европски трки без интеракции со други тимови

Засега најверодостојно сценарио е Австрија да биде домаќин на две трки на 5 и 8 јули. Исто така, две или три трки ќе се одржат на патеката Силверстоун во јули, вклучувајќи ја и онаа претходно планирана за 19 јули. Шпанија исто така ја објави својата намера да биде домаќин на трка во сезоната 2020, заедно со колото Хокенхајм (Германија), Хунгароринг (Унгарија) и Зандворт (Холандија).

Прочитајте исто така.

Коментари (49)

Ова го оставам тука за оние кои сè уште мислат дека F1 Codemasters е симулатор.

Тука не е само име.

Симулаторот дури и назначува одреден вид софтвер. За да разберете, треба да разберете како всушност се создаваат симулатори. Во симулатор се обидувате да го моделирате реалниот свет како реалниот свет всушност работи. А, ние луѓето знаеме како работи реалниот свет. Ние знаеме физика.

Симулатор има она што се нарекува физички мотор. Ringвони сега? физика = физика. Кога сакате да креирате автомобилски дел, го проектирате на компјутер со податоци како што се коефициенти на триење, сили на кои ќе биде подложен, коефициенти на еластичност и така натаму. Кога деловите работат, тие дејствуваат едни на други со сила. итн.

Па, вие користите и такви податоци во симулатор. И ги ставате равенките на физиката да работат. Ги ставаш во код. Резултатот е софтвер за симулатор. И тогаш не треба да се изненадите што на крајот, за влез од возачот во воланот (и педалите) произлегува реакција од автомобилот приближно со реакција на вистински автомобил за истиот влез. Тоа е она што го сакате.

Игра која не е симулатор (премногу) не се меша со физиката. Тој има поинаков пристап. Не симулира, само се преправа. И тогаш немојте да се изненадите кога вистинските возачи велат дека автомобилот во NEsimulator воопшто не изгледа како вистински автомобил.

"
Норис ја спореди Ф1 2019 со iRacing и други популарни игри во мотоспортот. Тој рече дека официјалната Ф1 лиценца и популарната серија на Плејстејшн Gran Turismo се „премногу како аркадни игри.

„Не им возиш ништо како да правиш вистински автомобил“, објасни Норис.

„IRacing е повеќе како програма за симулација, така што имате подобри повратни информации преку тркалото, се чувствува пореално, во основа. Тоа е повеќе како симулатор во смисла на тоа како се чувствува преку тркалото, поставките се менуваат и работи.

„Земајќи ги предвид Ф1, Гран Туризмо - особено Гран Туризмо, Гран Туризмо е страшно, тој не чувствува ништо како автомобил, само лизгате насекаде. It’sубре е поради тоа, никој не го прави тоа “.
"

Да, тоа е вид на коментар што доаѓа од „телефон во симулатори“. И не само тоа, „афон“ и во вистински трки. Да бидам искрен, колку вистински пилоти се оние кои не ги познаваат симулаторите? Она што е важно тука е дека коментарот доаѓа од некој што не знае ниту реална ниту симулација. Сè што може да испушти е она што мајка ми може да размисли. Затоа препорачувам помалку аполом да дадам мислење за она што воопшто не го знам.

Да, пилотот ја брише прашината од оградата. Или можеби не. Обично не. Ирелевантно е, бидејќи тоа не е она што треба да се симулира. Влеговте во оградата, автомобилот е правлив, трката е изгубена, а возачот, како што мора да биде IRL, е целосен.

Знам каде паѓа таков коментар - недостаток на страв. Но, дури и во реалноста и во симулаторот не ги правите работите самонаметнати, туку автоматски. Откако ќе започнете, тоа е рутина. Рутина за реакција, рутина за останување на колото со најголема брзина. Истата работа е. Ако сте пилот, не се плашите ниту од IRL. Тоа е рутина. Тоа е автоматски. Ако одите по автопат тогаш да, тоа не е автоматско возење на граница, тоа е напад во возење со поголема брзина од вообичаеното (така НЕ ​​рутински) и чекање на судбината. И тогаш да, се плашите.

Што се однесува до Грожан, тоа е повторно ирелевантно. Макс е бог и во симулаторот и во реалноста. Така прават и другите. На Фетел не му се допаѓа симулаторот и сепак ги сака пируетите со IRL.

Ако немате вистински кола и автомобили, подобро е да тренирате во симулаторот отколку воопшто. Ако воопшто немате пристап до вистински трки, подобро да имате симулатор таму. Возењето личен автомобил не е вистинска трка. Не можете да летате до границата дури и ако знаете како да го направите тоа, но не знаете затоа што ова знаење се продава по многу обука за да летате до границата. Ако пешачите, не тренирате за пилотирање, тренирате за одење. Па повторно, симулаторот е подобар.

За „афтоните“ важно е да се знае барем ова: погрешно е да се обидете да одите со свое темпо, од разумност, така да се каже. Вашиот ритам е најбезбеден. Кога правите нешто самонаметнато, ќе го надминете автоматизмот, или автоматизмот е оној што ја прави целата добра работа во пилотирањето.

Ботом линија: не е стравот тој што ве одржува здрави на вистинското коло, туку вештината. А, храброста не те прави подобар ниту во симулаторот. Ако имате среќа, по илјадници часови вежбање избравте стил на брзо летање. И ова се преведува повеќе или помалку во реалност. Сепак, ја стекнувате основата за да можете да летате со IRL по многу помалку часови вежбање. И реципроцитетот е валиден, овие денови видов како вистински пилоти направија многу лесна и брза транзиција на вештините во симулаторот.