Фото) Последна шанса да ги купите! BMW ги најавува X5 M50d и X7 M50d Final Editon
Изворите се остварија! Последната шанса да купите вакви автомобили е реална! BMW X5 M50d и BMW X7 M50d го означуваат повлекувањето на овој исклучителен мотор од портфолиото на BMW со ексклузивно издание, соодветно именувано - Final Edition.
Потсетуваме дека овие модели имаат суперлативен мотор под хаубата: единствениот турбо дизел со четири турбини, носител на апсолутниот рекорд на моќност и вртежен момент во однос на поместувањата!
Првиот BMW во историјата со дизел-погон беше претставен на Саемот за автомобили во Франкфурт во 1983 година. BMW 524td беше гордо претставен како најбрзиот дизел седан во светот. Внатрешниот шестцилиндричен мотор со зафатнина од 2,4 литри развива 115 КС и максимален вртежен момент од 210 Nm. Следеше долга серија на дизел модели кои секогаш поставуваа стандарди за изведба и ја потврдуваа сликата на BMW како производител на некои од најспектакуларните мотори на автомобили, без оглед на користеното гориво.
Во 2016 година, 33 години по дебито на 524td, BMW ја претстави новата BMW Серија 7 во верзии 750d xDrive и 750Ld xDrive. Во споредба со моторот претставен во 1983 година, новиот трилитарски дизел, со шест цилиндри во линија, нуди 400 КС и импресивен вртежен момент до 760 Nm. Тоа беше првиот и единствен дизел мотор во светот кој имаше четири турбо полначи, решение претходно резервирано исклучиво за хиперкари.
Неспоредливиот сооднос на зафатнина, моќност и вртежен момент, апсолутен светски стандард за дизел, значеше дека перформансите предвидени во линија со шест цилиндри во конфигурација е тешко да се совпаднат дури и со верзиите V8 понудени од конкуренцијата. Придобивките, заедно со извонредните перформанси за забрзување и потрошувачка на гориво, беа, благодарение на помалата тежина во споредба со V8, но и одличната дистрибуција на тежината помеѓу оските, за типична подвижност на BMW.
Друга специфична карактеристика на марката, што придонесе за многу низок центар на гравитација, беше распоредот на вградениот шест-цилиндричен мотор, навален за 30 степени и потиснат надолу, со оската на задната оска што го преминува заливот на моторот, сè за плус агилност на аглите.
Со овој мотор, BMW X5 M50d го постигнува спринтот од 0-100 км на час за само 5,2 секунди и има мешана потрошувачка, измерена во циклусот WLTP, од само 8,3 l/100 km (218 g CO2/km). Истите бројки за X7 M50d се: 5,4 секунди за забрзување од 0-100 km/h и 9 l/100 km (235 g CO2/km).
Производството на моторот M50d престанува во септември оваа година. Крајот на кариерата е обележан со ексклузивно издание за ограничен број на пазари, поддржано од богат пакет опрема, додека на специјалниот натпис на праговите се споменува името на моделот.
BMW X5 и BMW X7 Final Edition вклучуваат стандард: предни светла со ласерско светло на BMW, систем за професионална помош со полуавтономни функции на возење, целосен управувач за поголема агилност (задни волани), систем за пристап до удобност, клуч со дисплеј, странични прозорци со стакло со звучна изолација, комфорни седишта, инсерти „Crafterd Clarity“, внатрешен дисплеј, плус систем за паркирање, аудио систем „Харман Кардон“, контрола на движења или функција за полнење на безжичен телефон.
На пазарот во Република Молдавија, X5 M50d и X7 M50d сè уште се достапни за нарачка, со почетна цена од 80.100 и 93.400 евра, соодветно. Final Edition моделите се исто така достапни за купување, деталите за цената се достапни од официјалниот дилер.