Фреди; Еверестинг (хм) во деталната анализа на Филип Диегнер!
Од Даниел (@speedvilleblog)
Нашиот тренер за обука Фреди претпочита да вози по угорница!
Оваа изјава ја зедов од интервјуто што го даде за неговиот локален весник пред неколку месеци.
Значи, всушност, веќе е јасно каква фаза е тука и сега!
Со Тежина од струја 67 кг на а Висина од 1,86 м и еден FTP од нешто помалку од 320 вати (нешто помалку од 4,8 W/kg), Фреди има и голем број аргументи за забава во планините.
И ова веќе може да се види на досегашните резултати:
На Дрејландерџиро тој беше во топ 10, околу 2 недели по епскиот ултра рејтинг Париз - Брест - Париз со над 1.000 км го заврши Штзи со многу импресивни 7:50 часа.
Што би се случило ако тој беше целосно одморен на самиот почеток?
Главниот тренер Филип му верува дека ќе биде во првите 10 во Зилден во следните неколку години (погледнете го нашиот говор!).
Заштедете 25% до 30 април на нашиот Powercarb!
Еверестинг во Кенигстул (во близина на Хајделберг)
На денешниот блог, ние би сакале да го анализираме тековното возење на Фреди со хусар.
Колку и да е позитивно луд, тој одлучи на почетокот на годината да заврши Еверестинг на неговата локална планина - Кенигстул - за да се подготви за RATA и ztztaler во април.
И можеме да го предвидиме, секако тој исто така успешно го заврши својот проект Еверестинг.
Бројките:
- Вкупно растојание: 303 км
- Времетраење: 13:36 часот
- Висинска разлика: 8940 м
- Искачување до Кенигстул: 20x
Сега станува особено возбудливо, сега доаѓаат бројките за перформансите!
- ø моќност: 196 вати
- НП: 215W (3,2 W/kg)
- АКО: 0,67
- ø км на час: 22,8
- Стрес на обука: 630
- Изгорени калории: 10.400 kcal
Што е и онака Еверестинг?
Вие возите по патека, сè додека не добиете вкупно 8.848 км. Значи висината на Монт Еверест.
Горе, долу, горе, долу ...
Во денешниот пост на блогот, главниот тренер Филип го анализира Еверестинг на Фреди и ни ги презентира најважните откритија (ритам, диета, замор итн.) И пред се одговори на прашањата што ги поставивте на нашата Фејсбук страница на оваа тема во последните неколку дена имаат!
Потоа, ќе најдете детално интервју со Фреди, во кое тој зборува за неговите лични впечатоци и чувства, но и за неговата опрема (особено превод, велосипед), а исто така и за обуката, заострената пред Еверестинг ...
Забавувајте се со тоа!
Даниел
Еверестинг од Фреди во анализата на Филип!
Во следното видео, Филип детално го анализира Еверестинг на Фреди на Кенигстул ...
Сега Фредерик ја опишува неговата подготовка, размислувања за време на Еверестинг ...
Фреди во интервју за неговиот Еверестинг
Фреди, искрено однапред праша: Кои беа твоите најголеми грижи пред твојот Еверестинг?
Да бидам искрен, претходно воопшто не бев загрижен.
Можеби во ретроспектива бев малку премногу опуштена или арогантна.
6x Монт Венту за еден ден
Но, откако возев на Тур ду Мон Блан во 2018 година и го освоив Монт Вентуус шест пати минатата година и секогаш се искачував на надморска височина од над 8.000 метри, знаев дека можам да се справам со таквите стресови доста добро и дека обично тешко дека имам проблеми до крајот.
Покрај тоа, јас веќе имам околу 7.000 км во нозете оваа година и во последните неколку недели правев долги тренинзи со 2.000 до 4.000 метри надморска височина, сите тие ги издвоив прилично добро.
Во овој поглед, се чувствував многу добро подготвено и бев уверен дека мојот Еверестинг ќе работи без никакви проблеми.
Пред да разговараме за настанот, можете ли накратко да опишете како помина вашата недела пред Еверестинг? Tapering & Co.
До минатата недела, понеделник, сè уште тренирав сосема нормално, дури и малку повеќе од вообичаено.Од вторникот, Филип целосно престана да тренира.
Вторник и четврток имав денови за одмор, среда и петок само многу лежерни и кратки единици. Навистина ми беше тешко во убавото време.
Во саботата имав уште една лесна турнеја, но со вкупно четири спринтови во текот на 45 секунди. Пулсот се крена прилично брзо, што секогаш е знак дека сум добро одморен.
Добар знак кога пулсот трча брзо!
Јас всушност јадев како и секогаш, само во последните три дена пред Еверестинг конзумирав малку повеќе јаглехидрати отколку што обично би правел со толку мало оптоварување.
Вечерта пред Еверестинг имаше голем дел од јуфки, тоа беше тоа.
Логистички, се потпирав на поддршката од сестра ми и татко ми. Јас го започнав својот Еверестинг во 6:00 часот наутро, од 8:00 часот сестра ми и татко ми беа на трасата и се грижеа за мене од возилото ПМС Томин.
Затоа, можев да оставам сè во возилото за да сменам облека, светло, храна и пијалок, па дури и резервен велосипед, во случај да добијам голем дефект, не беше проблем.
Кога ги имавте последните интензивни единици пред Еверестинг?
Последната интензивна сесија ја имав во понеделникот, точно шест дена пред Еверестинг.
После долгите тренинзи во претходните денови, страдав многу за време на овој тренинг и бев малку загрижен за тоа колку добро би се опоравил до недела, но се одвиваше многу добро!
Кое време си поставивте - бидете искрени сега?
Имав пресметано време од околу 15 часа.
Мојата цел беше да останам под 15 часа. Тајно сонував да го завршам својот Еверестинг пред да се стемни, но да бидам искрен, тоа ми се чинеше малку премногу оптимистичко.
Кој совет од главниот тренер Филип особено го прифативте?
Филип претходно ми кажа колку е важно редовно да јадеме и да внимавам на ритамот.
Но, веројатно ќе ги направев и двете. Но, Филип исто така ми рече дека треба да уживам во тоа и да се забавувам и тоа постојано си го велев од самиот почеток - со успех!
Може ли да не запознаете со вашата опрема? Кој велосипед го имате Каков превод, гуми и сл.
Мојот тркачки велосипед е Trek Émonda со Sram eTap AXS и дискови.
Составен преку Проект Еден и со големина на рамка 58, велосипедот тежи вкупно 6,8 кг, со новите ултралесни кафези за шишиња од Карбон, кои неодамна ги имав, веројатно дури и 6,7 кг.
Како превод, возам пред 48/35 и позади 28-10.
Трак Емонда кој тежи 6,6 кг
Јас се потпирав на Волфпак за гуми околу половина година. Во саботата ги вметнав сосема нови гуми на тркала на патиштата од 26мм, ги истрчав за време на претоварењето и потоа ги возев на Еверестинг.
Новите гуми се неверојатно добри при спуштања. Многу зафат, а сепак многу подвижен и брз!
Со години се потпирав и на влошките Winsole на Јенс Мачачек, кој исто така ја прилагоди мојата позиција за возење на тркачкиот велосипед.
Дури и по 13,5 часа немав никакви проблеми со седењето.
Кажете ни како поминаа патеките за вас? Од која патека стана навистина тешко?
По стартот во 6 часот наутро, работите започнаа навистина добро од самиот почеток.
Освен една и пол патека, јас всушност имав придружба на секоја патека (со соодветно растојание!), Што го олеснуваше психички многу отколку што веројатно ќе беше ако возев сам цело време.
До деветтата патека се движеше без никакви проблеми, но патеките девет, десет и единаесет тогаш беа, чудно, екстремно тешки, што ме направи прилично несигурен и иритиран.
Од 9-ти до 11-ти пат беа тешки!
Во тој момент, јас „само“ имав околу 150 км и 4.000 метри надморска височина во нозете, што е доста напор на кој сум навикнат да тренирам со поголем интензитет.
Од некоја причина, тоа воопшто не се одвиваше без проблеми. Ми беше тешко да го задржам ритамот и морав навистина да се измачувам.
Тогаш се запрашав дали го сфатив Еверестинг малку лесно, со сета моја forубов кон качување.
За прв пат, почнав да се сомневам сериозно дали воопшто ќе успеам.
Чудно, работите продолжија да се подобруваат и подобруваат за време на дванаесеттото искачување.
Мојот низок исчезна исто како што беше порано.
По дванаесеттото искачување, мина навистина непречено до крајот и немав повеќе проблеми со одржување на темпото.
Дали имавте водечка вредност (вати) што отсекогаш сте сакале да ја задржите во просек?
Моето упатство беше 240 вати. Поточно, тоа беше и вредноста што не сакав да ја надминам ако е можно за да не се плаќа премногу.
Можете ли да успеете да го сторите тоа до крај или „проваливте“ во одреден момент?
Генерално, јас навистина успеав да се ориентирам доста добро на оваа моќност.
Само на споменатите патеки од девет до единаесет ми беше доста тешко и веројатно во просек педалирав малку помалку вати. (видете ја анализата на Филип погоре)
После тоа, немав повеќе проблеми до крајот, понекогаш дури и морав да се запирам повторно и повторно.
Колку беше силен лебдат на срцето?
Мојот сопствен впечаток беше дека воопшто немаше дрифт од срце. Ако беше, беше толку мало што не го забележав.
Која беше всушност вашата стратегија за исхрана за време на Еверестинг?
Јас всушност сакав да го искористам својот Еверестинг за да ја тестирам диетата за Трката преку Алпите.
За жал, тоа сега ќе биде откажано во 2020 година, но сепак сакав да се држам до диета ориентирана кон трка што е можно повеќе.
Пиев само Брзи јаглени хидрати од Министерството за исхрана, инаку главно пиев гелови од Винфорс. Во комбинација со Брзи јаглехидрати, јас всушност земав гел на секој час.
Мали коцки сирење направени за промена
Со цел да се обезбеди мала разновидност, од време на време се додаваше бар од Xenofit и Sponser.
Од ручекот па натаму, се префрлив на банани, кои секогаш ги јадам многу.
Пред последните три возења, еден пријател ми даде неколку коцки сирење за да можам да имам нешто што не е слатко. Но, тоа немаше да биде потребно.
Дали ги толериравте сите производи?
Да, немав никакви проблеми со исхраната до крај.
Кои се вашите учења? Што можете да го користите за други маратони за велосипедизам кога ќе се одржат повторно?
Пред сè, научив дека никогаш не треба да прифаќам спортски предизвик премногу лесно.
Сепак, уште еднаш забележав дека нискиот може да помине исто како што дојде.
Во однос на исхраната, веројатно ќе се потпрам само на „Брзи јаглени хидрати“ од Министерството за исхрана и гелови од „Винфорс“ за идните велосипедски маратони.
Кога ја гледате вашата изведба, ТСС-вредноста од 630 привлекува внимание. Како изгледа вашата недела „после“ сега?
За вредност на ТСС од 630, веќе ми беше неверојатно добро следниот ден по Еверестинг.
Филип ми даде ден за одмор за вторник и 60 до 90 минути релаксирано тркалање за среда.
Не знам како ќе се одвиваат работите после тоа, но претпоставувам дека дотогаш треба да бидам добро закрепнат.