Гаражни врати со механизам за преклопување на панелот Конструктусу
Повеќето комерцијални гаражни врати имаат прилично неповолен систем за отворање. Тие се состојат од панели од пена што работат на свиткана шина на 90 степени, од дното вертикално до горниот дел хоризонтално. Нема да ви кажам премногу за овие системи затоа што можете да ги најдете насекаде. Но, сакам да ви кажам за алтернатива која нуди некои предности и малку подобар естетски изглед. Овие врати се нарекуваат преклопни врати, имаат помалку компоненти и едноставно се подобра опција во споредба со пресечните.
Овие врати не се нужно поскапи од стандардните пресечни, но сигурно можат да имаат верзии на панели каде квалитетот на материјалите и термичките перформанси ќе ги зголемат трошоците. Овие системи често се користат во комерцијални простории, простории за живеење или дури и на некои балкони. Системот работи совршено во секоја ситуација, бидејќи не е претенциозен и не му треба посебен простор одвнатре. Но, следново мора да се земе предвид. Тие ќе создадат малку помал отвор на вратата за истата врата во споредба со пресечните врати на панелот од пена.
Како работат преклопните гаражни врати?
Преклопните гаражни врати се состојат од два или повеќе крути и термички изолирани панели. А посебна предност на овие гаражни врати е тоа што тие многу добро запечатуваат и изолираат. Willе разговараме за запечатување во должина малку подолу. Преку предностите во дизајнот и конструкцијата, тие можат да имаат многу голема дебелина, односно некои од опциите за дизајн може да вклучуваат топлинска изолација од 150 mm, одлична и точна за топлинско-изолирана гаража во нашата земја. Панелите се прицврстени едни на други со збир на шарки, а потоа се фиксираат со стожерни точки кон рамката на вратата од гаражата.
Стожерната точка е важен дел од овој дизајн на вратата од гаражата. Обично има само две стожерни точки лоцирани некаде на секоја страна од вратата. Кога вратата ќе се отвори, таа ќе лежи само на овие четири стожерни точки. Колку се поригидни панелните компоненти и колку е поголем квалитетот на стожерните точки, толку е поголем квалитетот на целиот систем. Некои системи имаат фиксни стожерни точки на врвот и мобилни стожери на дното, други имаат само мобилни стожерни точки на скриена шина.
Овие врати се затвораат многу добро, односно се затвораат совршено цврсто. Ова е проблем со пресечни, па дури и врати на ролери. Дојдовме до преклопните врати од желба да ги надминеме недостатоците на другите. Херметичко затворање на преклопните врати, доколку тие имаат добар дизајн, се врши со лепење, а не со триење. Ова значи дека гумената цевка со две или три комори што стапува во контакт со петицата не е нагло со секој циклус на затворање и отворање. Кога гумите за запечатување се влошуваат, обично по 7-15 години, тие лесно можат да се заменат.
Хоризонтално преклоплива врата од гаражата, отворање на горниот дел, нанадвор
Оваа опција за поместување на преклопната гаражна врата создава стреа и простор заштитен од сонце и дожд. Тоа е најкористената опција за гаражни врати со овој механизам за преклопување. Затоа започнав со презентација на овој модел. Многу е користен бидејќи не зафаќа премногу простор внатре, се користи за нешто друго. Вратите за автоматизација се опремени со автоматизација, но во случај на овие врати, рачното работење е многу брзо и лесно. Сега го споредувам со рачни рачни пресечни ланци кои се досаден кошмар.
Отворот е направен однадвор, а тоа значи дека двата соседни панели НЕ можат да се издигнат повисоко од горниот дел на вратата. Во следната под-точка ќе видиме дека оние што се преклопуваат навнатре исто така ја имаат оваа предност. Внатрешните преклопени панели одат до таванот на гаражата, не само до надвратникот. На сликата подолу ќе го забележите тоа стожерна точка тоа е во средината на панелот, а не на врвот. Двете панели се фиксираат на овој начин, со што се намалува делот од вратата што е изоставен. Дури и да е така, вратата не може да се подигне над висината на влезот.
Со дизајнот што го забележавте погоре, има многу механички предности. Ако вратата е добро изградена и монтирана, без оглед на тежината на панелите, вратата ќе се крене релативно лесно. Причината е дека стожерните точки на горниот дел од вратата ќе ја издржат целата тежина. На горниот дел од горниот панел, има противтежа што е еднаква на тежината на долниот панел. Поради положбата на стожерната точка, долниот панел исто така ќе ја има тежината поделена на половина и ќе се движи нагоре помогнати од силите во шарката што ги држи панелите заедно. Потребни се цврсти шарки.
Хоризонтално преклоплива врата од гаражата, отворена на врвот, навнатре
Вратите со ваков вид конструкција се поретки. Морам да признаам дека барав доволно за да најдам пример на Интернет. Сликата подолу не е точно хоризонтално преклоплива гаражна врата со класичен дизајн. Јас го велам тоа затоа што долниот панел е малку поголем од горниот. Така, не може да се искористи овој дизајн на отворање на ентериерот. Ако вратите беа еднакви и двете се отворија целосно внатре, тогаш вратата може да се крене на врвот повеќе од рамката. На овој начин можеме да добиеме висина од 10-30 см од јазот што автомобилот може да го користи.
Недостаток на преклопните врати е што им треба простор кога се преклопуваат помеѓу отворена и затворена положба. Нормално, ова не е огромен недостаток кога вратата се преклопува нанадвор. Но, кога се преклопува навнатре и гаражата е на границата, во однос на должината на автомобилот, се појавуваат проблеми. Е ви треба автомобил понизок од средината на вратата, или гаража подлабока од 0,6-1,5 метри отколку што ви е потребна со пресечна врата. Овој простор не е огромен, но понекогаш не е можно да го имате. Секциските врати го немаат овој проблем, но им треба повеќе простор на врвот.
Гаражни врати што се преклопуваат хоризонтално навнатре се користат кога има пречки однадвор. Пречки може да бидат дрвјата, градежните елементи, странските автомобили кои не можат да се поместуваат кога треба да се отвори вратата, итн. Овие врати обично се наоѓаат во гаражи лоцирани во комерцијални области, простории за презентации, аеродроми. Отворите на вратите се полни со изолационо стакло и отворот е механизиран. Овие врати понекогаш се користат дури и наместо ролетни во деловни простории во трговски центри и индустриски паркови со деловен простор.
Вертикално преклоплива гаражна врата со страничен отвор кон надворешноста
Вертикално преклопните гаражни врати се поевтини и полесно се градат од хоризонталните преклопни врати. Но, тие имаат неповолност што ги прави донекаде непожелни. Овие врати обично имаат две шини на кои работи подвижниот елемент на точката. Горната шина е совршено функционална цело време. Долниот сепак е затнат со прашина, кал, разни завртки и навртки. Постојат модели кои немаат шина одоздола, туку само одозгора. Но, тие имаат во центарот на вратата, точка за прицврстување што ја стабилизира вратата кога е целосно затворена.
На сликата подолу имаме вертикално преклоплива гаражна врата со четири панели. Конструктивниот систем ги прави деловите на вратата симетрично да доаѓаат од страната. Оваа врата е голема, тешка и изградена од дрво. На дното нема шина. И покрај фактот дека вратата е многу голема и тешка, дизајнот дозволи да ја поддржува вратата само на горниот и страничниот дел на рамката. Овие врати работат добро со текот на времето само кога се следат квалитетот и прецизноста на компонентите подложени на механичко движење. Во спротивно вратата почнува да се олабавува од сите споеви.
Исто така, на сликата погоре, можете да видите дека надворешната бетонска платформа околу вратата е малку пониска од местото што вратата ќе го заземе кога ќе се отвори. Ова е основен услов за преклопување на вратите што се отвораат кон надвор. Ако кај оние со хоризонтално отворање кон надвор имавме повремени ситуации со пречки, во случај на вертикални врати, овие пречки секогаш можат да бидат на дното на вратата, на земја. Пречки може да бидат други автомобили, градежни материјали, велосипеди, товарни пакувања, ѓубре, билборди, па дури и луѓе.
Вертикално склоплива гаражна врата со страничен отвор навнатре
Вертикално преклопните панели на гаражните врати се обично помали од наборите вертикално нанадвор. Причината е што тие се сместени во ентериерот и, како и вратите хоризонтално преклопени навнатре, ќе бараат привремено или трајно зафаќање на вреден простор. Можеби сте забележале дека вратите со вертикални отвори имаат повеќе панели отколку оние со хоризонтални отвори, но тоа не е нужно правило. Колку повеќе панели имате, толку е поголема вкупната цена. Друг аспект е топлинската изолација, колку повеќе панели имате, толку е неефикасна.
На сликата подолу, ве молиме имајте предвид дека на дното нема шина. Вратата, како онаа на сликата погоре, нема традиционален градежен систем и работи само на горната шина. Овие врати се целосно затворени навнатре, но се асиметрични. Предност на вратите распоредени на овој начин е тоа што трите од левата страна можат да останат затворени, додека вратата од десната страна може да се отвори само како пешачка врата, кога нема потреба да влегувате или излегувате со автомобил. Овој систем е рачен поголемиот дел од времето.
Колку е поедноставен и постабилен систем, толку е подобар за автоматизација на вратите. Ако вратите не се фиксирани, тие се заклучуваат, тријат или треперат неконтролирано без помош, тогаш автоматизацијата нема да работи, дури ќе го оштети целиот систем, од рамнината на панелите, до распаѓањето на фиксните и мобилните точки на кои се врти. Од оваа гледна точка, преклопните врати овозможуваат помалку слаб квалитет на материјалите, конструкција и монтажа. Исто така, го препорачувам написот Кои се димензиите на гаражните врати? за информации за големината.