Гармин застој и чекор наназад - Garmin Mobile Navis (PNA) - Форум
доаѓање календар
Цени:
Garmin Instinct Solar, музика на Garmin Venu Sq
TomTom GO Camper, TomTom Rider 550 Premium Pack, TomTom Go 50, TomTom Rider 400
NextBase DashCams
Книги за компаси
POI Пилот 6000
Со DriveSmart 61 LMT-D, сега го имам мојот трет Garmin. Прво 3-инчен уред (? Nüvi 250), потоа 2495 и сега прекрасен уред со скоро 7 инчи.
2495 престана да работи правилно (од ажурирање), одговори полека, се сруши, обеси,. накратко: беше неупотреблив.
Значи мораше да се најде нов. Јас всушност сакав да побегнам од Гармин, но за жал понудата е веќе многу тенка. Не го сакав Том Том и затоа останав со Гремин. И покрај загриженоста. И сега со разочарување.
Во споредба со 2495 година, DriveSmart 61 е секако задоволство - барем на прв поглед.
Карате материјалот е катастрофа и чекор назад. Адресите на Foursquare содржат многу ѓубре (приватни адреси, лажни адреси). Добро познати локации (на пример, добро познат бар/паб во Виена 10-ти, кој постои во оваа форма околу 20 години) воопшто не можат да се најдат. Не можете да пребарувате ниту за број на улица и куќа, бидејќи важечкиот број на куќата 90 не е прифатен и секогаш преку Заменета е куќата број 90А, која е од другата страна на улицата, за што може да биде потребен поинаков пристап/патека). Не е познат голем пазар за C&C. Вие сте во Виена и сакате да се движите кон шведската продавница за мебел, но се препорачува онаа во Салцбург.
На него се гледаат банкомати кои не постојат веќе многу години. Нови, сепак, недостасуваат.
Во споредба со стариот материјал на картата (дали Навтек тогаш беше?), Новиот материјал ТУКА (заедно со Foursquare и Tripadvisor) е чекор назад за мене. Ако некој очекуваше напредок (барем околу 5 години), може да се разочара.
Картата е (претежно) занемарена со омилени кои не можат да се исклучат.
Радарските станици (стационарни) се прикажуваат приближно 50 метри доцна (тестирани со неколку на тангентата). Всушност нема повеќе време за сопирање. Мерењата на мобилниот радар се само досадни затоа што тие се прикажуваат практично трајно во одредени региони (тестирани во градот Дунав) и не можат да се деактивираат на уредот. Звукот за радарски предупредувања е исто така премногу тивок и не може да се прилагоди.
Пресметката на трасата е - типична за Гармин - прилично бавна (но тоа го знаев претходно).
WiFi скоро никогаш не работи. За околу 10 обиди, успеав околу 2 WiFi конекции (дома и паметен телефон).
Понекогаш тастатурата (QWERY наместо QWERTZ) се прикажува погрешно.
Софтверот Garmin на компјутер е само досаден: сопствените USB-драјвери што се инсталирани со Express или автоматско ажурирање од Garmin Express, иако автоматското ажурирање е деактивирано.
Уредот не може да се регистрира: Иако е-поштенската адреса на мојата сметка Garmin е внесена на уредот и исто така е регистрирана преку Express, таа не се појавува во сметката Garmin. Ниту таму веќе не можете да го регистрирате.
Уредот е далеку помалку паметен од мојот стар 2495: Нема прегледувач на слики/медиа плеер, нема апликации за калкулатори, ниту еко апликации. Гаџети што ги имаше стариот и што може да бидат многу практични (на пр., Ако немате паметен телефон при рака).
Веќе не постои режим за пешаци (иако во секој случај ова ќе има смисла само со оваа батерија).
Гласовниот излез е сè уште „фино“ како што беше со 2495 пред неколку години.
Говорната контрола е малку подобра, иако тука има уште простор за подобрување. Сепак, можна е само ограничена говорна контрола со офлајн контрола со слаба компјутерска моќ. Барем сега можете да ги прилагодите командните зборови. Стандардните функции работат доста добро, а фаворитите се на половина пат, но подобро е да пишувате кога барате имиња на улици.
За апликацијата, јас се осврнувам само на рејтингот во продавницата. Тоа кажува доволно.
Сè уште постои тој застарен мини-USB конектор и само пасивно поставување. Едноставно веќе не е во тек.
Компатибилноста е исто така ограничена, бидејќи старите кабли за автомобили Гармин често имаат само 1 ампер, новиот 1,5 ампери. Стариот кабел (без TMC) не може да се користи ниту за радио сообраќај.
И, дали и како работи сообраќајното радио DAB во Австрија/Виена е и онака друго поглавје.
Показ за POI покрај мапите: 3 категории секогаш мора да бидат избрани. Но, можеби сакам само еден!
Поздравен екран: Повеќе не може да се менува (бидејќи нема прегледувач на слики).
Можам да ги разберам умерените прегледи на клиенти (1 и 2 starsвезди на Амазон). Со 26% рејтинг со 1 starвезда, можеби ќе сакате добро да размислите пред да го купите делот. За жал, бев малку под стрес кога го купив и не направив доволно истражување. За жал.
Конечно, можеби нешто позитивно: Како што реков, убаво е и самата операција е доста течна.
Генерално, секако, нема напредок, туку е чекор напред.
За мене тоа веројатно ќе биде последниот GPS. Во следното возило има или едно фиксирано внатре (или тоа ќе биде уред со Android).
Јас сум исто така огромно разочаран од Гармин. За жал, го купив асистентот за погон 51LMT-D. Кога донесов одлука за купување, започнав од погрешната идеја дека Гармин можеби научил нешто од Навигон што го купив. Но, за жал, е спротивното: вие го срамнивте Навигон и сега ги скративте ажурирањата или можеби ги изоставивте целосно. За мене причина што Гармин треба да се бојкотира во Германија воопшто. Јас сè уште го имам мојот Navigon, иако стар над 10 години, и во новиот автомобил има и фиксна инсталација што го исполнува мојот најважен услов за систем за навигација, имено најекономичен пат.
Па никогаш повеќе Гармин!
Ја имам и мојата апликација Navigon, кога веќе не работи, се обидувам да го избегнам Garmin. На крајот на краиштата, им ја должам оваа мизерија.
Затоа, го купив Garmin DezlCam 785 пред неколку дена, тоа сигурно не е совршен, но за разлика од мојот TomTom Go 6000 Trucker, тоа е квантен скок. Брзината е божествена во споредба со TomTom, стабилноста на Android (6.0.1) е многу подобра и рутирање во секој случај. затоа што TomTom се чувствува како намерно да ги минувам најмалите и најтесните рути. Исто така, ми се допаѓа прелистувачот Андроид, ако имате застој, само фрлете видео на Youtube & Co.
Само квалитетот на камерата за цртичка остава многу да се посака. Според мое мислење, ниво на карта од 30 €.
Не ги познавам старите, но многу ми се допаѓа dezl.
Уште неколку искуства: Мобилните радари се навистина досадни. Бев повторно во градот Дунав пред неколку дена и постојано има предупредувања за мерења на мобилни радари, но не сум видел. Ова е навистина тотално бесмислено! И во други области, овие мобилни извештаи на Радра многу ме нервираа.
Исто така, морав да детектирам погрешно, предоцна прикажување на стационарни радарски уреди на други места (на пр. Лаксенбургер Страсе). Значи, ова е корисно само во ограничена мерка.
Денес бев на возење од Фаворит до Лиесинг и ја напуштив трасата до системот за навигација.
Што се однесува до контролата на гласот, морам повторно да кажам дека таа работи значително подобро отколку со мојот стар Нуви. Влегувањето во дестинацијата со број на улица и куќа (и град) работеше веднаш. Тоа секако може да се опише како добро (во контекст на офлајн можности). Но, за жал, не секогаш функционира толку добро.
Денешната рута/обиколка беше доста катастрофа! На Ракстраште (една од главните сообраќајни артерии во Фаворит, кон Трстер Страже), улица со две ленти што минува скоро мртва директно, одеднаш ме испратија од главната улица од странична лента (?), А потоа по неколку метри назад на главната улица. Секако дека не го возев тоа и не знам ни дали може да се вози по оваа странична лента (иако веројатно не е).
Тогаш бев (правилно) насочен кон југ по должината на Триестер Страсе. Во одреден момент бев упатен кон мала споредна улица (Соботагасе или Граватчагас). Не го знаев начинот, но бев прилично скептичен, но ги следев упатствата. Така, ме водеа преку мала споредна улица, која е прекината со вкрстени улици, каде што има отворен премин на кој понекогаш се применува и Темпо 30, наместо пат со приоритет со две ленти со Темпо 50, а потоа Темпо 70 (до пред неколку години дури и насекаде Темпо 70) да остане. Растојанието за возење (должина) треба да биде скоро исто. Но, тоа во никој случај не е побрзо. Никогаш во животот! Немаше извештаи за сообраќај.
Мојот систем за навигација е поставен на најбрзата рута!
Како и да е. Стигнав таму. Бидејќи не можев да најдам банкомат на патот, барав банкомат со POI. На првата адреса немаше банка или банкомат (препознатлив). Беше среде индустрискиот парк и никаде немаше банка! Втората адреса, неколку стотици метри подалеку, не беше банка Рајфајзен, туку цвеќара (ако сè уште се сеќавам правилно). Но, тука верувам дека тоа порано беше банка, пред неколку години (?). Со третата адреса, повторно неколку стотици метри понатаму, конечно бев во банка (со банкомат).
Адресите на банката/банкомат се во лоша шега! Тотално застарено и затоа може да се користи само во многу ограничена мерка.
На патот назад (сè уште бев подалеку, во Медлинг), делот навистина сакаше да ме доведе до автобан, наместо само да ме испраќа преку Трст. Пред тоа, ме предупреди за доцнење во сообраќајот и ми понуди алтернативна маршрута. Според радиото, всушност имало несреќен случај и така можело да биде добра работа, но за жал повеќе не знам која беше првичната рута. Можеше да се вклопи, но не сум сигурен. Тука би биле можни најмалку 3 правци кои не заземаат многу време и далечина. Но, за да се насочам прво кон Триестер Страже, а потоа појужно за да влезам во Автобан, не ми се допаѓа тоа. Но, нема да има многу.
Сега назад во Раксстрасе. Исто така, во спротивна насока (кон кругот на дистрибуција), уредот сакаше да ме води од Раксстрасе до страничната лента (пред Нилрајхгасе) и по неколку метри назад до Раксстрасе. Тоа во принцип дури би било можно (но веројатно и не е дозволено), но апсолутно бесмислено! Дури и ако сакате да се претворите во Нилрајхгасе, погонот на страничната лента нема да има смисла (и, затоа што страничните погони не се дозволени).
Уредот убаво ми покажа радар (без оглед дали е предоцна или не), но за жал немаше индикација за вториот радар (беше обратно, првиот не беше прикажан бидејќи уредот веројатно беше зафатен обидувајќи се да ме внесе во За пилотирање на секундарна лента).
Заклучок: навистина лошо. Тотална регресија. Мојот стар Нуви не предложи таква глупост.
BTW: Помеѓу тоа, кога баравте банкомат, уредот исто така имаше значителен мамурлак. И покрај возењето (со свиок) ништо не се движеше на картата.