Genesis G80 (2020) Остро корејски луксуз за американскиот пазар
Зад Genesis G80 стои Hyundai Group - паметно нацртаниот автомобил би требало да им конкурира на Mercedes E-Class и Co. во САД
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Само тврдокорните fansубители на Hyundai сè уште ќе го знаат Genesis: Пред неколку години имаше ова не навистина успешна шест-цилиндрична лимузина под ова име на модел. Спротивно на тоа, во САД, Genesis е независна луксузна марка и се натпреварува против Mercedes и Co.
Со своето деби во јануари, SUV Genesis GV80 го започна новиот дизајн на јазикот на марката „четирикратна ламба“. Сега истите стилски уреди се наоѓаат во најновиот седан на компанијата. Денес Genesis G80 дебитираше на Интернет и е многу привлечен.
Истата четирикратна поставеност на фаровите на GV80 е усвоена скоро непроменета во новиот G80, како и масивната решетка во форма на штит од марката Genesis. Единственото нешто што го одделува седанот од неговиот брат/а СУВ од предната страна е долната решетка на ладилникот што ја нагласува ширината на предниот панел.
Бандажите на верзијата на G80 прикажани овде се слични на оние на теренецот: оптика со пет краци, форма на сребрена боја, 20 инчи. Дури и двојните трепкачи (веднаш зад лаковите на предните тркала) се исти и, како SUV, има дури и карактеристична линија на каросеријата што ги поврзува фаровите со задните светла.
Сличностите меѓу двете возила се уште се видливи во внатрешноста, но Genesis G80 дефинитивно има свој уникатен изглед. Стилскиот седан има масивен 14,5-инчен инфо-забавен централен дисплеј напред и во центарот - кој е контролиран од она што esisенезис го нарекува инфо-забавен контролер „допир и запишување“ - како и дигитален, 3-инчна 3Д-табла со инструменти и главен дисплеј. Apple CarPlay и Android Auto се стандардна опрема.
Едно нешто што не е пренесено од GV80 е неговиот волан со два крака. G80 користи потрадиционален волан со четири краци, но ги има скоро истите висококвалитетни материјали на друго место: дрво, кожа, алуминиум и повеќе.
Genesis G80 има автоматско сопирање во итни случаи, избегнување судир на слепо место, функција „Помош за возење во автопат II“ - што му овозможува на возилото автоматски да менува ленти кога е активиран индикаторот - па дури и адаптивно контролирање на патувањето со т.н. Интерфејс „машинско учење“ што го поддржува возачот во учењето на неговите возни карактеристики. Сите овие системи се исто така достапни за GV80.
Во однос на перформансите, новиот Genesis G80 се откажува од 3,3 и 3,8 литарски V6 опции на претходниот модел, како и 5,0 литарски V8. Наместо тоа, седанот започнува со 2,5-литарски во линија четири-цилиндри со турбо полнење кој испорачува 300 КС и 421 Newутн метри вртежен момент.
Покрај тоа, тој добива турбополнет 3.5-литарски V6 кој развива 375 КС и 530 Nm, како и 2.2-литарски четирицилиндричен дизел со 207 КС на пазарите надвор од САД.
Сите овие дополнителни перформанси се придружени со помала тежина. Genesis вели дека алуминиумот сочинува околу 19 проценти од конструкцијата на новиот G80, што му овозможува на моделот 2020 да тежи до 110 килограми во споредба со неговиот претходник.
Новата, платформа со погон на задните тркала од третата генерација нуди и понизок центар на гравитација за подобро ракување и поширока кабина за подобрен внатрешен простор, според компанијата.
Genesis не даде никакви детали за цените, но ветува дека G80 ќе биде достапен во Кореја на 30 март 2020 година. Седанот ќе се продава и на други пазари во втората половина на годината. Но, Германија не треба да биде една од нив.