Голф V 1
Горд член на „Јунајтед Гашка“
rotnic, на 12-ти октомври 2009 година, во 23:15 часот, рече:
Горд член на „Јунајтед Гашка“
rotnic, на 12-ти октомври 2009 година, во 23:41 часот, рече:
моторот е стар, но добар.
всушност, ова е моторот што го прослави брендот „1.9 tdi bira“.
што се однесува до ciptuning, прво да видам како изгледа моторот и дури потоа да го стори ако му треба.
Лорентиуз, на 12-ти октомври 2009 година, во 23:09 часот, рече:
Прво проверете го кодот на моторот. На Skoda, 105 КС 1.9TDI има код AXR и е PD.
Моторот со 90 КС 1.9TDI не е ист со 105 КС (има разлики во системот за „вбризгување“ на горивото што доведува до зголемена отпорност на 90 КС кон полошиот дизел што сè уште се наоѓа комерцијално).
Исто така, 105 е евро 4, а 90 е евро 3. И, последно, но не и најважно, 90 може да се искачи „безбеден“ до 110 КС (колку што знам беа автомобилите со ТДИ со црвена боја I).
Инаку, препорачувам проверка со VAG-Com и дијагностицирање на автомобилот (околу 300 РОН во услуга или поевтино ако одите со оние во клубот VW кои имаат таква опрема).
@ car-man: таа страница е полна со глупости
Изменето од Рапиер, 13 октомври 2009 година - 08:58 часот.
автомобил-човек, на 13-ти октомври 2009 година, во 09:38 часот, рече:
Општа средна класа
Хачбек тело
Перформанси Максимална брзина 176 км/ч
Забрзување 12,9 сек. 0-100 км/ч
Мотор на мотор 1.90 TDI
Цилиндричен капацитет 1896 кубика
Максимална моќност 90 КС
Максимален вртежен момент 210/1800 Nm/RPM
Стандард за загадување на Еуро 4
На крај, моторот е ЕУРО 4 или ЕУРО 3?
130 000 км, нема проблеми со моторот. И има малку поагресивно прилагодување чип некаде со 115-120кс (ритам 1,9 105КС). Има софтвер од 50 000 км и не се појави никаков проблем, освен што испушта малку чад кога агресивно се гази.
На голф5, колку што знам, има варијанта од 1,9 слична на 105кс, но не е алх, и (мислам) е евро4. BRU е кодот на моторот ако добро се сеќавам, се надевам дека не грешам. На крајот на 2004 година, кога голф5 беше лансиран во Романија, може да се нарача и тука.
Иако немам конкретни информации за моторот, мислам дека не мора да бегате од него бидејќи тој сигурно има натпросечна сигурност, што е донекаде специфично tdi-ваг (и ова го велам иако не сум воопшто нејасен вентилатор или tdi).
Ако ви изгледа бавно (и може да изгледа), вие правите софтвер и лесно го носите на 105-110-120 КС, и немате работа .
Понудата изгледа добра, особено поради објектите што се милостина во 7500.
bossake, на 13-ти октомври 2009 година, во 15:19 часот, рече:
На голф5, колку што знам, има варијанта од 1,9 слична на 105кс, но не е алх, и (мислам) е евро4. BRU е кодот на моторот ако добро се сеќавам, се надевам дека не грешам. На крајот на 2004 година, кога голф5 беше лансиран во Романија, може да се нарача и тука.
Иако немам конкретни информации за моторот, мислам дека не мора да бегате од него бидејќи тој сигурно има натпросечна сигурност, што е донекаде специфично tdi-ваг (и ова го велам иако не сум воопшто нејасен вентилатор или tdi).
Ако ви изгледа бавно (и може да изгледа), вие правите софтвер и лесно го носите на 105-110-120 КС, и немате работа .
Понудата изгледа добра, особено поради објектите што се милостина во 7500.