Градоначалник Или Болојан Ние ќе ја развиваме Орадеа во правец Југ, по должината на ременот што ќе стане А.
Орадеа е еден од градовите со најдобри перформанси во Романија, но ова е исклучително малку познато. Вие сте во општата перцепција во „втората категорија“, по неколкуте градови што се сметаат за „големи“ од времето на социјалистичкиот поредок, иако некои од овие последниве немаат динамика на вашиот град.
Во овој контекст, како мислите дека ќе се снајде Орадеа по регионализацијата, кога повеќето точки од економски и политички интерес ќе бидат централизирани во Клуж-Напока, град со кој географски сте поврзани само со тесен пат низ планините, но кој ќе има апсолутна контрола и дали ќе добие посуштински средства само затоа што ќе биде назначен за регионален главен град? Како ќе избегнете пад во сиромаштијата на Орадеа кога, во добра традиција веќе потврдена, Клуж ќе заокружи поголем дел од своите средства и инвестиции од регионот на Северо-Запад?
За пресврт во граѓанскиот центар, зошто да не се одлучите за друго техничко решение, како што е надземен или подземен премин?
Кабинетот на градоначалникот неодамна објави дека ќе се определи за такво решение. зошто ова решение не беше избрано пред 2 години? Каде можете да ги видите цртежите за пасусот предложен за реализација? До нив може да пристапат граѓаните?
1. Ако Градското собрание на Орадеа успеа да добие сопствени средства од 50 милиони евра за 2013 година, дали дискусијата за добивање средства не е повеќе дискусија за компетентноста, а не за регионализацијата?
2. Како што напишавте на вашиот блог, проектите на градоначалникот се поврзани и со политичката волја на Владата. Ако преку регионализација ќе мора да отстапите дел од средствата за „ревитализација“ на сиромашните области на идниот регион, како ќе можете да ги исполните ветувањата дадени пред граѓаните во кампањата?
1) Со оглед на најавите на префектот во врска со одобрувањето на ЕУ за финансирање на аеродромската писта, како канцеларијата на градоначалникот ќе биде вклучена во материјализацијата на овој проект што е можно поскоро?
2) Како канцеларијата на градоначалникот, преку вработените во Европскиот деловен парк Орадеа, има намера да привлече нови инвеститори од калибар, како Емерсон, да му дадат дополнителна динамика на економскиот живот на Орадеа и Бихор?
3) Колку ќе се промени идната стратегија на градот со оглед на можноста за аеродромот и туристичките цели.
4) Зошто да не се потпреме повеќе на фактот дека на Орадеа и Бихор не им се потребни автопати - што и онака во Романија се соништа - затоа што Западот им е најблизу, унгарскиот автопат доаѓа скоро до Борс.
5) Како што гледате г. градоначалник на Орадеа и Бихор во контекст на регионализацијата, особено во (конкурентската) врска со Клуж Напока, Арад и Сату Маре?
Почнувам со изјава дека ве сметам за ок градоначалник во однос на администрацијата, кој вложува повеќе напор отколку примарните претходници. Но, според мојата перцепција, имате празнини во транспарентноста при донесување одлуки и не сте добар слушател. Нема да ви поставувам прашања во прашања во кои сметам дека имате јаки страни (управување со администрацијата, привлекување европски фондови и сл.), Но ќе ви поставам прашања во области што јас лично ги сметам за недоволни.
1. Јавните дебати го достигнаа вашиот мандат без суштина. Тие практично не се дебати и иако учествував на почетокот, не забележав дека ЈПМ некогаш ги зема предвид мислењата на граѓаните. Се случило во моментот граѓаните дури и да не учествуваат во овие „дебати“, практично известувања на Градското собрание. Верувам дека ако ги слушаа граѓаните, повеќе добронамерни жители (вклучително и јас) ќе беа повеќе вклучени во процесот на донесување одлуки. Честопати, овие дебати/консултации додаваат вредност на проектите на општината. Прашање: Што сакате да направите во преостанатиот мандат за да ги вклучите граѓаните повеќе во актот за донесување одлуки?
2. Проектите за некои работи во општината се изработени на ниско квалитетно ниво. Знам дека во овој момент проектите на Плоштадот Унија и комплексот Нимфеја се обновени (патем, ве молам, размислете за промена на името). Сепак, сметам дека многу проекти ги прават аматери. Знам дека во моментот сте обврзани да ја земете предвид најевтината понудена цена, но честопати поскапиот дизајн на делата помага да заштедите повеќе пари при реализацијата на делата.
продолжи подолу
2а Би сакал да спомнам овде, поврзан со точката 1, начинот на кој вие (и ДМВ и заменик-градоначалникот Карп) ја браневте турбогирацијата. Мислам дека се согласуваме дека моменталната (скапа) опција не е најдобрата. Исто така поврзано со „дебатите“, се сеќавам на начинот на кој ЈПО го брани проектот за рехабилитација на Унијата плоштад, кој во моментот (за среќа) е редизајниран. Исто така, би се обложил со вас дека паркингот зад Трибуналот нема да биде пресечен повеќе од 50% од времето (сметам дека идејата е погрешна, но таа се појавува интензивно на дебатите).
3. Како што веќе реков претходно, ве сметам за добар градоначалник во однос на администрацијата, ефикасноста на трошоците, но ве молиме, не вклучувајте се директно во културниот живот на градот. Поддржете го, но индиректно. Мора да се дозволи слободно да расте, можеби поддржано (преку објекти), но добриот водач мора да ги знае своите слабости. Јас сметам дека една од твоите слабости е културниот живот. Создадете услови, директно или индиректно поддржувајте ги уметниците, но не обидувајте се да го диктирате тоа.
4. Исто така индиректно поврзано со културниот живот, сметам дека новата изложба/концерт/спортски сали треба да биде приоритет на градот до 2018 година. Тоа ќе овозможи развој на големи настани (и спортски и културни и економски - изложби) и градот ќе има многу да добие од инвестиција што може да се направи од 10-12 милиони евра.
На крај, би сакал да се осврнам на неколку зборови. Се грижам многу за Орадеа, сакам да продолжам да живеам тука, дури и ако во моментов другите градови имаат што да понудат. Сакам да ви посакам успех во чекорите за пренесување на наследството на CET II на PMO и да го трансформирате во индустриски парк, па дури и ако не зависи од вас, туку од СП, се надевам дека го поддржувате развојот на.
Бидејќи имам ограничување на карактерот, сакам да ви поставам друго прашање/известување.
- Што се однесува до кучињата во заедницата (каде што Орадеа живее подобро од другите градови во Романија, признавам), бидејќи овој проблем стана подреден на АДП, во областа каде што живеат (Рожериус) се појавија првите кучиња во заедницата. Верувам дека во овој поглед се случи пад во последната година, СОС-кучињата беа и поефикасни и похумани.
- Знам дека не ви припаѓа вам (дури и на ПМО во мала мера), но електрификацијата на железничката линија Клуж Напока - Пускокладани ќе има одредени економски предности. Вие лобиравте (вие или другите носители на одлуки во округот) во врска со ова?
Конечно, би сакал да се претплатам на оние што ги напишал корисникот 0м во врска со културата.
Би сакал да ве прашам кои се проектите на општината во однос на поттикнување на употреба на велосипеди како превозно средство.
Знам дека во тек е изградба на велосипедска патека помеѓу Орадеа и Беретјујуфалу, но освен овој проект (и оној поврзан со Baile 1 Mai), постои уште еден проект кој ќе поттикне употреба на велосипеди.?
Дали постои или ќе има физибилити студија за проект CityBike во вашиот мандат? Исто така, кои други патеки за велосипеди сакате да ги изградите?
Моето прво прашање има врска со ситуацијата на мостот Мацио. Читав на печатот дека, кога компанијата не можела да го изгради мостот, Градското собрание „открило“ дека не доставиле никаква гаранција, иако станува збор за многу голема сума.
Би сакал да ве прашам како е можно такво нешто во градското собрание како Орадеа и како го опишувате? Корупција, неспособност или лоша волја? Или, како можете да ја расклопите изјавата дека правилата се однесуваат само на „кутриња“, со оглед на тоа што некои се запрени за неплатени гаранции од 100-200 леи? Некој досега платил за ова?
Прашање број 2: Зошто се дискутира за експропријација на некои згради со оглед на нивното уривање, со оглед на тоа што ни требаат пари за да ги вратиме другите што сами се распаѓаат поради нивната лоша состојба? Вие исто така знаете доста добро колку згради имаат безбедносни мрежи на Корсо.
Прашање број 3: Зошто никогаш не беше дискутирано за проширувањето на трамвајската линија од Нуфарул до областа Феликс/Санмартин? Како што е кон Борс/Индустриската зона. Не мислите ли дека би било соодветно? Многу луѓе патуваат таму (и туристи и патници)
Прашање број 4: Дали сметате дека постои можност во овој момент регионализацијата да се направи во друга формула од 8-та регулатива? Тоа е, варијанта од 10-12 што би вклучувала регион со капитал во Орадеа.