Градот се потпира на; Истегнување на сол
Од Вичо Херман
Бајпас патот е наменет за одвојување на комерцијалниот сообраќај во Хофстеде од станбената област. Финансирањето не е единствениот проблем што го градеше советникот Др. Ернст Крач однесе средба на граѓаните
Хофстеде/Римке. „Како град, во иднина сакаме да постигнеме соживот на комерцијални и станбени области во областа помеѓу Хернер и Дорстенер Штрасе. Службеникот за градско планирање Др. Ернст Крач на граѓански состанок на СПД Хофстеде на тема: „Сега и овде во Хофстеде - Што нè трога“.
Со околу 60 посетители на состанокот во Хаус Ропер, тој направи малку пријатели со оваа изјава. На крајот на краиштата, тие сакаа да живеат во областа да имаат предност пред комерцијалната употреба. Тие го документираа ова на индексните картички кои подоцна беа прикажани. Темите на него вклучуваат: комерцијален и сообраќај на клиенти околу Ханибал и на Херцогстраше, поврзување на Херцогстраше со Хернер Страже и нарушувања поради проширување на патеката за 306.
Градскиот советник и локална претседателка на СПД, Мартина Шнел, како водителка, го сумираше овациите на присутните: „Ние сме против фактот дека повеќе бизниси доаѓаат овде“.
Крач беше во можност да ја разбере загриженоста, но истовремено потенцираше: „Хофстеде беше и е комерцијална локација, а не станбена област“. Ова јасно го кажа со помош на скица што самиот ја направи. На југ на А 40 има комерцијална зона, во централното подрачје има комерцијална зона од Хернер до Дорстенер Страже (од Ханибал до местото Ведаг) и на север исто така има и комерцијална зона. Тука е и железничката пруга, која го пробива округот од југ кон север во повеќе ленти. Крач: „Станбениот развој е помеѓу“.
За шефот на градежништвото, кој е активен само во градот нешто повеќе од половина година и кој, сепак, се чинеше дека е добро подготвен, ова значеше развој на долгорочен сообраќаен концепт што го одделува трговскиот сообраќај од станбената област. Крач: „Потребни ни се пристапни патишта до индустриските области“. Планираната „рута на сол“ е напредна во планирањето, па раководителот на одделот. Тој го нацрта во својата скица. Вашата рута: од односот над поранешната локација за ГМУ со врска до Дорстенер Страсе јужно од Ханибал. Проблем со ова: некои правни прашања сè уште треба да се разјаснат и општината може да го финансира финансирањето само со приватни или државни средства.
За жителите на Бергманстрасе и Херцогстрасе, сепак, оваа траса не носи никакво олеснување. Пробивот до Хернер Штрасе е наменет за ова во канцеларијата за планирање, рече Крач. Со него ги остави чувствата на многу посетители да врие. Навремен одговор од публиката: "Вие повлекувате 50% поголем сообраќај на улицата отколку порано. Ова е неподносливо за жителите". Шнел исто така праша: „Не може ли да се развие регионален сообраќаен концепт за камиони заедно со Херн-Ајкел со цел да се извлече овој сообраќај од областа Бергманнстрасе до Вилбергшуле?“ Одговор на Крач: „Во контекст на дискусиите за намалување на загадувањето со ситна прашина, за ова мора да се дискутира понатаму“.
По двочасовна дискусија, не се гледаше решение за повеќе аспекти. Сепак, Крац зеде седум проблеми со него за понатамошна обработка во неговата канцеларија. Неговиот заклучок: „Постојат голем број транспортни проекти во Хофстеде кои не можат да се спроведат толку брзо“.