Гуми за патишта без цевки губат побрзи одговори на воздухот овде
Јас само го заменив задното тркало со без цевка (Bontrager RL TLR). Имав среќа да продавницата за велосипеди ја постави гумата и зеде двајца момци да ја стават на работ. Како и да е, моето второ возење беше неколку дена по купувањето и можам да го почувствувам велосипедот како се судри во јазот на патеката. Затоа, се вратив и донесов малку повеќе воздух до 90 psi.
Два дена откако ја испумпав гумата, ја проверив гумата пред да возам и беше само 40 psi. Дали е ова нормално за патиштата без цевки? Само еднаш неделно треба да го полнам воздухот без гуми без цевки.
Следете
Се вратив во продавницата и тие рекоа дека нанеле доволно заптивната смеса и инсистираа на тоа дека брзото истекување на воздухот е нормално за без цевки. Тие исто така понудија да стават цевка ако е премногу болна. Претпазливост, прашав како другите доживеале без цевки на патот и тие ми одговорија дека јас сум единствениот со безцевки. Видов дека има оџак ленти со рабни TLR, веројатно од нови Trek велосипеди што ги продадоа, а беа заедно со тркалата Bontrager TLR.
Им испратив линк за ова прашање и трек, сè уште нема одговор.
Засега, само ќе ги испумпам гумите пред секое патување.
Заради јасност, моето прашање е само за гуми на патиштата без цевки наспроти гуми за патишта, така што и двете се гуми со „висок притисок“. Јас всушност го истрчав безводот со помалку воздух (90 psi) отколку предната гума (100 psi). Причината за ова беше што раб без цевки е „широк раб“ од (во тоа време) обични друмски велосипеди.
Во случај некој да е заинтересиран, јас сега имам само велосипеди без цевки и ги возам со цевки затоа што 1) загубата на воздух беше премногу мака и 2) мислам дека не можам да ставам гума без цевка на себе.
одговори
Sorryал ми е што оживеав стара нишка, но имам ист комплет тркала. Прво, изгубив до половина од притисокот за 12 часа.Почнав со 1 унца заптивната смеса во секоја гума. По една недела, додадов уште една унца и гумите изгубија веројатно иста количина за 24 часа. Не е лошо, тоа е стапката на моето цевки од латекс. Но, во последно време предната гума сега е целосно запечатена. Јас изгубив само неколку килограми во период од 2 дена. Стерната сè уште губи воздух, но само 10 фунти на ден.
Користев ленти со раб на Бонтрагер, гуми 25мм R3 и заптивната смеса Бонтрагер на бандажите RXL. Не сум задоволен од поставувањето, но немам идеја зошто беа потребни 2 месеци за конечно да се запечати.
Тука навистина поставувате две прашања:
1) Патните гуми побрзо губат воздух?
И 2) гумите без цевки губат воздух побрзо?
Прво, да разговараме за различните начини на гуми (како можат) да го изгубат притисокот.
Очигледно, слабото запечатување може да предизвика губење на притисокот, или на вентилот или каде што гумата седи на работ на гумите без цевки.
Гумите губат притисок и преку проникнување. Во суштина, ова значи дека молекулите на воздухот бегаат помеѓу молекулите што го сочинуваат куќиштето (т.е. тубуларна или без цевка гума). Ова се однесува на сите гуми, не само на гумите за велосипеди.
И, секако секогаш постои можност за бавно истекување предизвикано од пункција.
Без оглед на причината за загубата на воздухот, гума со поголем притисок ќе го изгуби воздухот побрзо од гумата со помал притисок. Значи, ако претпоставиме ист тип на гуми, материјали и сл., Гумите на патиштата губат воздух побрзо од попречните, а попречните гуми губат воздух побрзо од гумите на планински велосипеди.
Покрај тоа, загубата на воздухот е позабележителна дури и со помали гуми, бидејќи воздухот што излегува сочинува поголем процент од вкупниот волумен на воздух. Значи, ако имате гума за планински велосипед 26x2 и 700x23c и ги надувате обајцата во ист притисок, тие првично ќе изгубат иста количина на воздух со иста брзина. Сепак, бидејќи изгубениот воздух во гумата на патот е поголем процент од вкупниот волумен, притисокот паѓа побрзо. И кога ќе падне притисокот, патната гума ќе го изгуби воздухот побавно, но притисокот сепак ќе падне побрзо од гумата за планински велосипед поради значително поголема големина.
Загубата на воздухот се зголемува и со куќишта со тенки ledидови. Ова значи дека (повторно претпоставувајќи ги истите материјали) полесни и потенки цевки ќе го изгубат воздухот побрзо од потешките и подебелите цевки.
Јас сега немам многу искуство со безцевки, но со оглед на тоа ограничување .
Гуми без цевки треба теоретски губат воздух побрзо од цревата затоа што куќиштето е густо и тие обично работат на помал притисок. Тука силно потенцирав „теоретски“ бидејќи е целосно можно гумите без цевки да бидат попропустливи од внатрешните цевки и со тоа се постигнува одредена рамнотежа.