Индустријализација и модерно општество bpb
Волфганг Крузе
Апл Проф. Волфганг Крузе, роден 1957 година, е академски постар советник и дополнителен професор од областа на модерна германска и европска историја на историскиот институт на далечинскиот универзитет во Хаген. Неговите главни истражувачки интереси вклучуваат историја на Првата светска војна, историја на Француската револуција, историја на германското и меѓународното работничко движење и историја на политичкиот култ на мртвите. Фон Крузе има објавено: Волфганг Крузе: Првата светска војна, Дармштад 2009 (историски компактен состав на СБГ).
За време на империјата, Германија доживеа пробив кон модерното индустриско општество. Тоа се одвиваше заедно со масовните општествени промени. Домување, образование, работа, култура: буржоазијата и работничката класа особено живееја во социјално остро одделени сфери на животот; немаше никаков контакт и мобилност помеѓу овие групи.
изразени контрасти, особено помеѓу богатата буржоазија од една страна и зависен од плата пролетаријатот од друга страна. Во текот на високата индустријализација, економијата, капиталот и трудот развија високо организирани организациски структури, што направија индивидуалниот социјален идеал на класичниот либерализам да се појавува сè повеќе застарен. Во исто време, фокусот на економскиот и социјалниот живот се повеќе и повеќе се префрлаше од село кон градовите што се ширеа, придружено со динамична модернизација на инфраструктурите и условите за секојдневно живеење.
Индустријализацијата
По почетокот на индустриската револуција помеѓу 1850 и 1870 година, Германското Царство влезе во фаза на висока индустријализација. Центрите за индустриско производство во централна и југо-западна Германија, околу Берлин и особено во областа Рур, пораснаа и беа економски доминантни. Не само што вишокот на брзорастечко население најде вработување тука, кое се зголеми од 41 на 65 милиони во периодот од 1871 до 1910 година. Наместо тоа, индустријализацијата, исто така, донесе огромна мобилност, бидејќи многу луѓе се преселија од земјата во проширените индустриски центри во потрага по работа - ако не веднаш емигрираа во странство. Нивниот број на вработени се фатиле за земјоделството во средината на 1890-тите и започнале да го надминуваат од почетокот на 20 век.
Пред сè, сепак, додадената индустриска вредност наскоро се повеќе ја надминуваше вредноста на примарниот економски сектор. Дури и ако современиците сè уште беа вклучени во дискусии за тоа дали Германија треба да се претвори од земјоделска во индустријализирана земја, економската одлука одамна беше донесена на крајот на 19 век. Производството на текстил, железо и челик како главни сектори на индустриски развој беше проследено со хемиска и електрична индустрија, со што Германија конечно премина од доцнење во пионер на индустријализацијата во Европа. Земјоделството, од друга страна, кое и самиот помина низ процес на индустријализација со присилна употреба на современи машини и ѓубрива, страдаше од структурна земјоделска криза.
| Население и урбан развој во Прусија/Германија 1816-1910 година | ||||||||
| година | Вкупен број на жители апсолутни (во 1000) | од кое урбано население | од кои живееле во заедниците. илјада жители (во%) | |||||
| под 2 | 2 до 5 | 5 до 20 | 20 до 100 | над 100 | ||||
| Прусија | 1816 година | 10320 | 27,9 | - | - | 4.2 | 4.1 | 1.8 |
| 1849 година | 16331 година | 28.1 | - | - | 8.5 | 4.8 | 3.3 | |
| 1871 година | 24640 година | 37.2 | 62,8 | 12,3 | 11,9 | 7.8 | 5.4 | |
| 1910 г. | 40167 година | 61,5 | 38.4 | 10.2 | 14.1 | 14,7 | 22.4 | |
| Германско Царство | 1871 година | 41010 | 36.1 | 63,9 | 12,4 | 1.2 | 7.7 | 4.8 |
Националниот економист Густав Шмолер за развој на големи компании и формирање на социјални класи (1892)
Од: Германската историја во извори и претстави 8, стр. 99f.
Економски кризи и фази на развој
Сепак, индустриската динамика во никој случај не беше континуиран, дури и хармоничен, нагорен тренд, туку беше придружуван од сериозни кризи и конфликти. Таканаречената основачка криза го следеше економскиот бум од времето на основањето на империјата во 1873 година. Ова беше тешка глобална економска криза што беше особено длабоко искусена во Германија, која траеше до крајот на 1870-тите и беше проследена со натамошни сериозни економски падови во 80-тите и 90-тите години. Кога многу историчари зборуваат за голема депресија помеѓу 1873 и 1895 година, ова во никој случај не треба да се сфати како општ пад на производството. Наместо тоа, стапките на раст забавија привремено како резултат на брзите последователни економски падови опфатени со кризи во економијата што продолжува да расте во целина. Во средината на 1890-тите, повторно започна постојан подем, што беше прекинато само со краток пад на производството помеѓу 1906 и 1908 година.
Социјалниот либерал Фридрих Науман во 1906 година на „организација“ како знак на времето
Честопати оваа гордост се меша со болен преглед на моменти кога поединецот бил нешто за себе. Но, што прави тоа? Дури и земјоделецот почнува да се организира. Секој чувствува дека мора да ја работи својата работа заедно, дека изолацијата е економска смртна казна.Оваа промена во нашата сегашност е едно од најинтересните искуства. На сите нас им доаѓа неочекувано, бидејќи клучниот збор на духовното движење што и претходеше на сегашноста беше независноста на поединецот. (…) Старите здруженија и еснафи беа распаднати со цел да се ослободи поединецот, а од државата не се бараше ништо друго освен да се заштити имотот и да се остави поединецот да се движи. Оваа вест за победата на индивидуализмот се слушна и пренесе со голем изворен идеализам. А сепак денес сè е полно со мотиви од поинаков вид.Сите делови на народот и приоѓаат на државата со барања. Барањата на социјалистите и реформаторите на земјиштето, што претставува јавна регулација на системите за производство, домување и хипотека, наоѓаат подготвени слушатели. Државата и здруженијата стануваат економски фактори за кои се верува дека се неопходни. Вака расте толпата ...
Со други зборови, ова значи дека економскиот менаџмент е земен од рацете на производителите и се пренесува делумно во здруженијата, а делумно во државата. Бројот на економски раководни луѓе станува сè помал. Честопати линијата е само лажна. И покрај формалната слобода, мал бизнисмен треба да го направи токму она што го бара продажното место од него. Тој плаќа закупнина што е вообичаена на неговата улица, носи стока што е стандардизирана од здруженијата на производители или од неговото здружение за продажба, а во степенот на независност полека се приближува до состојбата на вработените во здруженијата на потрошувачи. Одгледувачот на животни треба да достави добра за продажба и нивната цена ја наоѓа во весникот. Се шири духот на приврзаност кон темната целина што нè опкружува сите. Не дека посебните таленти не можат да избегаат од посветеноста, но условите за постоење на просечна личност се фиксни. Може да се обиде да го подобри тоа како член на неговата група, но не и како лично јас. Затоа тој плаќа придонеси за неговата репрезентација во групата.
Од: Deutsche Sozialgeschichte 1870-1914, стр. 32f
Извештај на Здружението за социјална политика за активностите на возач на трамвај во Берлин во 1902 година
Со зафатен сообраќај со автомобили и пешаци по главните улици на Берлин, што е временски почит. Ако е толку тесно на места што не може да се зголеми воопшто, потребно е нервно внимание и напнатост за да внимавате на сите препреки, особено затоа што превозот не може да избегне поради поврзаноста со шините. Водичот е во постојана опасност да се судри со други возила, па дури и да прегази луѓе. Од друга страна, и тој не смее да се плаши, бидејќи во спротивно тој воопшто не би се движел во толпата автомобили. За секого е разбирливо дека таквата напорна услуга му ги уништува нервите. Исто така, возачот го има споменато по повод услугата кабина, во § 316 од казнениот законик. Да се соочат со казните наведени во законот од 27-ми декември. Од вработените се бара да се постават чувари на сигнали на опасни точки.
Водичот е целосно изложен на ветер и временски услови. Дури и во невреме со грмотевици, тој не смее да ја напушти функцијата. И покрај фактот дека тој е често натопен во кожата, тој мора да ја заврши својата работа до доцна во ноќта, треперејќи од студот. (...) Сите овие моменти нè водат до убедување дека услугата на возачот на моторно возило е една од најстресните активности ментално, ментално и физички. Работите со очи, уши и со двете раце. Стојат со едната нога на сигналното ellвонче, а другата во затвор или половина во гробот. Би сакале уште еднаш да потенцираме дека токму огромниот масовен сообраќај во главниот град го отежнува возењето многу потешко отколку во кој било друг град.
Од: Deutsche Sozialgeschichte 1870-1914, стр. 54
Индустриското класно општество
Склучувањето на обврзувачки колективни договори што ги бараат синдикатите постигнаа само бавен напредок: во пресрет на Првата светска војна, само 1,4 милиони работни односи беа регулирани со колективни договори, главно во мали и средни компании.
Извештај за посета на стоковната куќа Вертејм во Берлин, 1903 година
И јас го сторив тоа; но не стигнав до корпата; Не знам од каде дојде - одеднаш се најдов на изложба за сликање. Имаше секакви убави работи што требаше да се видат, само нема триумфална столица. Гневот ме фати сега; Решив да барам плетен, без оглед на трошоците. Влегов во планините, се искачив на високи височини, неочекувано се зафатив од заплетканост на луѓе што ја опкружуваа фотографската опрема, а потоа се видов повторно опкружен со течни превези, обоени ленти, тантела и важничене. Господин кој изгледаше како приватен советник од Министерството за култура, сакаше да го забележи мојот срам и ме праша што сакам. „Горе“, рече тој со насмевка и покажа на лифтот. Но, не обрнав внимание: лифтот не се искачи, туку надолу - и кога погледнав наоколу, бев во прекрасна сала со колони лапис лазули и слушнав како брка фонтана. Сега бев навистина уморна. Шетав со тешки чекори, дојдов во палма градина и бифе, каде слатко девојче ми послужи чаша лимонада, а потоа дојдов до заплет од детски постелнина, кошули, гаќи и здолништа, потоа до фонографите и на крај до копнежниот Парфеми.
Фала му на бога - толку бев далеку! Но, забележав дека сите сме од семејството на Тантал. Го почувствував мирисот на парфемот и ги видов жолтите, зелените, црвените, амарантот и жолто-шафранските шишиња - но не можев да им се приближам. Цели кругови на луѓе збиени околу продажните маси; Пресметав дека ќе поминат околу пет четвртини од час пред да дојде мојот ред. Ми требаше премногу долго, и бидејќи сопругата исто така ми нареди да се сликам на разгледници и да печатам триесет и шест пати, во меѓувреме сакав да го посетам фотографското студио на куќата. Еден господин кој изгледаше како Ритмајстер во цивилна облека ми покажа: за таа цел морав да купам „број“ на одредена до и ја повикав дамата која требаше да ми покаже до овој момент. Младата дама беше убава, за што и реков, на што ми одговори: „Господине, немам време за такво нешто“ - изјава што првично ме отуѓи, но за која исто така вреди да се размислува.
Од: Deutsche Sozialgeschichte 1870-1914, стр. 198f.
Технизација, социјални промени и социјална модернизација
На крајот на векот, особено во градовите, се појавија нови видови на услови, кои се повеќе се карактеризираат со механизација на сите области на животот. Од една страна, тие со себе донесоа различни еколошки проблеми како што се загадувањето на водата, воздухот и почвата, но и разновидните иновации што гледаат напред. Општинските компании за вода, гас и електрична енергија обезбедија вештачка светлина и проточна вода не само во јавниот живот, туку наскоро и во приватниот сектор, а електричните трамваи го забрзаа локалниот јавен превоз. Во големите градови беа додадени метро и првите автомобили почнаа да ги оживуваат улиците. Технолошката метрополитенска култура стана основа за разновидни визии оптимистички настроени во врска со напредокот, но исто така и за искуства со загуби во природни животни контексти и за нови клинички слики. Нервите на многу луѓе се чинеше дека веќе не можат да се справат со зголемената брзина, бучавата и бурното темпо на индустријализираното општество, нервната болест се шири неврастенија и стана белег на „ерата на нервозата“ (Јоаким Радкау).
Х. Клосе, за промената во индустрискиот пејзаж (1919)
Четири часа работа во училницата создава гладни стомаци, а ручекот беше подобар за тоа отколку да одам надвор, што траеше три четвртини, често цел час. Но, извршителот беше на мислење дека движењето на свеж и, ако е можно, чист воздух, е исто толку потребно за младите, како и учењето во училиште, и затоа нè воведе нас, неговите деца, кои растат, преку пладневното сонце кое беше уште неотплочено, дури и тогаш црно Oststraße надолу кон пиварската заедница. Така се викаше соседната заедница пред да го усвои поистакнатото име на Бизмарк.
Не сфативме дека сето ова може да заврши. Тогаш веќе имаше некои кои ја гледаа иднината поостро отколку ние, кои сакавме да нè восхитува големината на индустријата, генијалноста и гигантската природа на разновидната работа на човештвото и кои гледаа во нас во идните фабрики, улици и куќи на природата во шумата и полето. Имавме одредено право да бидеме горди на американскиот развој на нашиот роден град и неговото соседство и чувствувавме дека сме членови на решена заедница полна со напорна работа и креативност. Дури и кога отровните испарувања од растението за коксирање го претворија блиското дрво во урнатини, ние го прифативме тоа како неизбежно; тешко дека некое жалење некогаш се чуеше насекаде. (...)
Она што тогаш ќе остане, не треба да се црта тука. Од друга страна, има луѓе кои се обидуваат да ги стават живописните, романтични изложби на индустријата во преден план. Секако, железните линии на главата се издвојуваат прекрасно наспроти сулфурно-жолтото западно небо; Слушањето на тркалачката воденица со своите полифонични работни песни е задоволство за себе, а пламливиот пламен на крушите Бесермер, огнените змии од жичаницата, светлите облаци на пареа што течат околу црвено-жолтиот блескав wallид од кокс секогаш го пленат ноќен набудувач од ново. Но, сето тоа е друга работа. Ентузијастички може да се согласи, а сепак ќе мора категорично да открие дека големи делови од индустриската земја се осиромашени и покрај целата величина на нивните дела и работа и бесконечна количина работи што не можат да се потрошат без да им наштетат на телото и душата. (...)
Од: Х. Клосе, индустриската област Вестфалија и зачувување на природата, Берлин 1919, стр. 3-8.
Избрана литература:
Роден, Карл Ерих: Економска и социјална историја на Германската империја, Штутгарт 1985 година
Бригемаер, Франц-Јозеф: Бесконечното море на воздухот. Загадување на воздухот, индустријализација и дебати за ризици во 19 век, Есен 1996 година
Кондрау, Флурин: Индустријализацијата во Германија, Дармштат 2005 година
Фишер, Волфрам: Економијата и општеството во ерата на индустријализацијата, Гатинген 1972 година
Хенинг, Фридрих-Вилхелм: Индустријализацијата во Германија 1800-1914, Падерборн 1973 година
Хентшел, Волкер: Економија и економска политика во Вилхелмин Германија. Организирана држава на капитализам и интервенција, Штутгарт 1978 година
Каелбл, Хармут: Индустријализација и социјална нееднаквост. Европа во 19 век, Гетинген 1983 година
Реулеке, Јирген: Историја на урбанизацијата во Германија, Франкф./М. 1985 година
Розенберг, Ханс: Големата депресија и периодот на Бизмарки. Економски развој и политика во Централна Европа, Берлин 1967 година
Радкау, Јоаким: Доба на нервоза. Германија помеѓу Бизмарк и Хитлер, Минхен А. а 1998 година.