Иновативни технологии за нова легенда на новиот BMW M8 GTE, BMW AG, соопштение за јавноста - lifePR

технологии

На 1 јули 2017 година, BMW M8 GTE го заврши својот успешен тек во просториите на BMW Group Plant Dingolfing (GER) - каде што ќе се произведува серискиот модел на новата BMW Серија 8. Тесната врска помеѓу сериското производство и трките е една од условите во развојот на BMW M8 GTE. Увидите добиени од тркањето на возилото во FIA WEC и IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) во Северна Америка се влеваат директно во развој на паралелни серии.

„BMW M8 GTE е нашиот нов предводник во трките со ГТ и ќе се натпреварува со силната конкуренција во овој сегмент ширум светот“, вели директорот на БМВ моторспорт, Јенс Маркарт. „Презентацијата на нескриеното возило на IAA е следниот важен чекор за нас на патот кон првата трка, закажана за 24 часа Дејтона 2018 година. Сериите FIA WEC и IMSA во Северна Америка се врвна конкурентска средина за нашиот нов предизвикувач. Во BMW M8 GTE, ние внесуваме врвна технологија во меѓународната премиерна класа на трки GT и истовремено се поврзуваме со нашата традиција во Ле Ман. Развојот на BMW M8 GTE се одвива според планот и едвај чекаме да видиме како возилото се натпреварува за победи од 2018 година “.

Нова димензија на ефикасност.
V8 моторот со турбо технологија BMW TwinPower, кој е ограничен со регулативата, со зафатнина од 4,0 литри, има номинална моќност од над 500 КС, во зависност од класификацијата. Цилиндричниот блок и главата на цилиндерот се земени од серискиот мотор и доаѓаат од Леарница од лесен метал во BMW Group Plant Landshut (GER). Фокусот на развојната работа е насочена кон најголема можна ефикасност и максимална издржливост. Моќниот сериски мотор обезбедува совршена основа за сето ова. Во BMW M8 GTE силата се пренесува преку последователен шестстепен тркачки менувач.

Со вештачка интелигенција до поголема слобода за инженерите.
„Виртуелен развој“ игра централна улога во развојот на BMW M8 GTE. Контролата на влечење е развиена со помош на вештачки систем за учење. Благодарение на оптимизацијата на топологијата со 3Д печатење, инженерите во потрага по иновативни и креативни решенија за дизајнот на возилото имаат значително поголема слобода. Брзото прототипирање исто така им овозможува да имаат нов дел во своите раце како прототип подготвен за употреба само 24 часа по виртуелниот развој.

Трките и сериите одат рака под рака - сличности во дизајнот.
Моторспорт и развивачи на серии тесно соработуваат на BMW M8 GTE. Конзистентната лесна конструкција исто така играше одлучувачка улога во развојот на новиот спортски автомобил GT. Значително намалување на тежината се постигнува со широка употреба на ултра-лесни компоненти на CFRP. BMW M8 GTE тежи само околу 1.220 килограми со должина од 4.980 mm и ширина од 2.046 mm. Во однос на дизајнот, BMW M8 GTE исто така ја покажува својата блиска врска со BMW Серија 8 Купе и BMW M8. Тоа е евидентно во заедничката линија на покривот и дизајнот на предните и задните светла.

Врвни перформанси во аеродинамичкиот развој.
Работата на аеродинамиката на нов тркачки автомобил е исто толку неопходна, колку што одзема многу време. Ова го прави сè поважно за инженерите на BMW да можат да работат на шасијата на BMW M8 GTE со максимална ефикасност уште од самиот почеток. Новиот алгоритам овозможува значително зголемување на пресметките на CFD и со тоа се нуди можност за значително зголемување на бројот на можни симулации со поголема компјутерска моќ пред тој дури да влезе во тунелот за ветер. Таму, BMW Motorsport повторно ги користи синергиите со развој на серии и има придобивки од совршените услови за тестирање во BMW Group Aero Lab. Еден резултат на аеро-развојот се, меѓу другото, и нови аеро-бандажи кои ќе бидат претставени како концепт на IAA.

Најсовремена 3Д технологија за мерење во употреба.
Тесното испреплетување на развојот на сериите и мотоспортот продолжува и во две други важни области: Истата 3Д технологија за мерење што беше користена во BMW M4 DTM, која за прв пат беше користена во 2017 година, исто така се користи во BMW M8 GTE. Ултра модерниот систем за мерење од развојот на сериите БМВ нуди совршена контрола на квалитетот откако ќе се изгради тркачки автомобил. Со возило комплексно како BMW M8 GTE, кое е изградено целосно рачно, од суштинско значење е правилно да се придржуваат и спроведуваат сите димензии.

Долга историја на BMW Motorsport во Ле Ман.
BMW Motorsport се враќа во Ле Ман во 2018 година како дел од FIA WEC. Последен пат тркачки автомобил БМВ беше на мрежата БМВ М3 ГТ2 во 2011 година. Една година порано, BMW M3 GT2 Art Car од Jeеф Кунс (САД) предизвика сензација на истото место и го напиша последното поглавје од BMW Art Car Collection во Ле Ман. Уметничките автомобили БМВ, кои претходно започнаа во Ле Ман, вклучуваа БМВ 3.0 ЦСЛ од Александар Калдер (САД, 1975), БМВ 320и од Рој Лихтенштајн (САД, 1977) и БМВ М1 од Енди Ворхол (САД), 1979 година).

Големиот спортски момент за БМВ моторспорт на Ле Ман се случи во 1999 година кога Јаник Далмас (ФРА), Јоаким Винкелхок (ГЕР) и Пјерлуиџи Мартини (ИТА) славеа вкупна победа во БМВ В12 ЛМР. Во 1995 година, Мекларен Ф1 ГТР напојуван од мотор на БМВ веќе триумфираше на „Колото де ла Сарт“.

Првиот почеток на возилото БМВ на 24 часа Ле Ман датира од 1939 година. Тогаш, БМВ 328 славеше победа по класа по 236 круга. Од 1972 година возилата на БМВ редовно се натпреваруваа во класиката на издржливост.

Технички податоци BMW M8 GTE.

Димензии

Должина без задно крило: 4.980 мм
Ширина без огледало: 2.046 мм
Ширина со огледало: 2.224 mm
Висина: 1.212 mm (променлива)
Меѓуоскино растојание: 2.880 mm

Тип: V8 мотор со турбо технологија BMW TwinPower
Поместување: 3.981 кубика
Број на цилиндри: 8
V-агол: 90 °
Дупче: 89 мм
Мозочен удар: 80 мм
Растојание на цилиндар: 98 mm
Брзина: приближно 7.000 вртежи во минута
тело

• Мешано конструктивно тело со јаглеродно јадро и безбедносен ролна кафез сертифициран DMSB
• Надворешна кожа изработена од CFRP со концепт за брзо менување

• Двојни коски на желбите на предната и задната оска
• Четири насочни прилагодливи амортизери напред и назад
• Стабилизатори со брзо прилагодување

Пренос на електрична енергија

• 6-брзински секвенцијален мотор-спортски пренос
• Електричен систем за менување лопатки
• Механички диференцијал со ограничено лизгање
• CFRP карданско вратило
• Спојување на јаглеродни влакна од Сакс

• Сопствените SW функции на BMW Motorsport за сите мотори и менувачи-
и функции за поддршка на возачот
• Волан со 16 копчиња и седум ротациони прекинувачи
• Систем за камера со заден поглед со препознавање на објект
• Рефлектори со високи перформанси со OSRAM LED елементи
• Систем за телеметрија во живо за следење на возилото

Тркала/гуми

• Бандажи BMW Aero во 12,5х18 инчи на предната и 13х18 инчи на задната оска
• Мишелин гуми во 30/68 R18 на предната и 31/71 R18 на задната оска

BMW AG

  • бмв
  • dtm
  • гер
  • мишелин
  • куони
  • осрам
  • gt2
  • gte
  • мажи
  • заден
  • Гуми
  • mclaren
  • wec
  • моторспорт

QR-код

Што е QR-код?

3 чекори: Скенирање на QR-код: Водич за вашето соопштение за јавноста - без да пишувате! Со помош на QR-кодовите, што се прикажани на печатената верзија на секое соопштение за печат, можете да го најдете патот до соодветната онлајн страница на lifePR со вашиот мобилен телефон во секое време - без макотрпно пишување на URL-то.

Но, како работи скенирањето на овој QR-код? - Нашата графика ги прикажува трите едноставни чекори.

Сè што ви треба е мобилен телефон или паметен телефон овозможен на Интернет со вградена камера и софтвер за читање QR код.

QR се залага за Брз одговор - можете брзо да пристапите до веб-страница во еден чекор. QR-кодовите функционираат како бар-кодови што можете да ги најдете на вашиот пакет млеко, на пример. Софтвер го дешифрира QR-кодот и ве носи директно на веб-страница - дури не треба да ја знаете интернет-адресата за да стигнете до него.

Гледајте соопштенија за печатот

Извинете, но за да гледате соопштение за печат мора да бидете најавени.