Интернет-шопингот останува главен двигател на пазарот за курири
Автор: Елена Михаи/Датум на објавување: 04-08-2017 00:08
Дали компаниите за курир се подготвени да се справат со растот на трговијата преку Интернет? Дали се тие рецептивни за движењата на трговците? Без оглед на проблемите, куририте одржуваат чекор.
Пазарот на курири се развива веќе неколку години со економијата, со напредок определен, меѓу другото, со технолошка еволуција, зголемување на потрошувачката и иновациите во оваа област. Значи, и покрај проблемите со кои се соочува - забележете тука „особено“ патната инфраструктура - оваа индустрија го задржа чекорот, приближувајќи се на вредност од 400 милиони евра минатата година. Е многу? Малку е?
Детално анализирајќи, од податоците на главните курирски компании, откриваме дека оваа еволуција воопшто не е изненадување, особено затоа што потенцијалот е огромен. „За оваа година очекуваме пазарот да порасне за 15-20%. Растот е, сепак, органски, определен од одредени промени. Во суштина, пазарот ве турка да иновирате, да инвестирате, да продолжите да се развивате и да им нудите на клиентите потребните услуги “, посочува Роксана Магопеț, директор за маркетинг и комуникација на ФАН Курир. И зголемувањето од 15% е поддржано и од Лучијан Алдеску, извршен директор на ДПД Романија, како и од претставници на другите компании. Во овој контекст, најголемите играчи во оваа област (ФАН Курир, Ургент Каргус, ДХЛ Интернешнл Романија, ТНТ Романија, Динамичка дистрибуција на парцели) заедно забележаа промет од 1.417.702.681 леи во 2016 година, според RisCo.
„Локалниот пазар на курири останува многу динамичен и расте секоја година. Растот доаѓа во услови на здрава економија (…), но исто така и како резултат на брзиот раст на сегментот за е-трговија “, детали за Даниел Кирвел, управен директор на DHL Express. Според него, сегментот на Интернет стана еден од најбрзо растечките мотори. „Видовме дека овој сегмент расте од 10% од вкупните меѓународни томови на DHL Express во 2013 година на над 20% во 2016 година“, додава тој. За да добиете уште појасна идеја, постојат компании каде што е-трговијата генерира околу 50% од бизнисот (како што е ДПД Романија), со IT&C, мода, домашни и деко производи.
Обложување преку Интернет
Всушност, токму овој моментум што го презеде Интернет во последниве години ги диктираше стратешките движења на компаниите. Роксана Магопеț објаснува, за разбирање на сите, како се одвиваат работите во оваа насока: „Развојот и спроведувањето на алтернативни решенија за испорака е промена во парадигмата што ќе влијае на курирската индустрија. Ако до сега се навикнавме на клиенти со испорака од врата до врата, во последната година го развивме партнерството со мрежата PayPoint Романија, преку која им нудиме на клиентите на мрежните продавници можност да побараат достава до продавницата на PayPoint.
И, ако испраќачот ужива значително намалување на стапката на поврат, клиентот примач повеќе не мора да останува дома чекајќи го курирот во „славниот“ интервал 9-17, но може да оди да го земе својот пакет за многу подолго време. За уште подобар преглед, Лучијан Алдеску донесе неколку додатоци: „Пазарот на курири значително се подобри во последните години токму за оптимално да ги покрие потребите на е-трговијата. Нашите курири имаат мобилен ПОС, нудејќи им на онлајн продавниците и на нивните клиенти најдобрата алтернатива за испорака на готовина “.
Покрај тоа, DHL Express дури неодамна објави студија според која онлајн продавниците што продаваат во странство имаат потенцијал да растат до 2020 година двојно побрзо од оние што продаваат само во земјата. „За DHL Express Романија, сегментот на Интернет се зголеми за 15% во споредба со минатата година и уверени сме дека на крајот на годината растот ќе биде уште поголем“, вели Даниел Кирвел.
И, да се дискутираат проблемите со кои најчесто се соочуваат куририте - бидејќи не станува збор само за „стратегии, инвестиции и раст“ - „болка тешко да се излечи“ е лошата патна инфраструктура, која Роксана Магопеш накратко го дефинира како „проблем на економијата, кој влијае не само на курирскиот сектор, туку и на други области кои, пак, можат да бидат двигатели на растот“. Помеѓу овој проблем и „недостигот на персонал“ куририте речиси го ставија знакот за изедначување. Зошто? Па, повеќето компании се соочуваат со тешкотии во процесот на вработување и не наоѓаат персонал „особено за позицијата курир“. „Недостатокот на работна сила денес е предизвик за сите области, не само за курирските компании“, вели Даниел Кирвел. Решението? Создавање расадник за идни курири, како што одлучи ФАН Курир.
Раст и за воздухот
Преместувајќи се на друг регистар, но имајќи ја истата тема, интересно е да се погледне брз авионскиот товар, без кој најголемите курирски компании во светот, присутни на романскиот пазар, нема да имаат слобода на движење. . Статистиката на здружението на романски аеродроми покажува дека товарниот сообраќај на нашите аеродроми имал пораст од 8,1% во 2016 година, до над 37 000 тони. И за првата половина на оваа година, зголемувањето е 13% во споредба со истиот период во 2016 година.
Компаниите како DHL, TNT или UPS имаат добро развиени стратегии за овој сегмент и инвестираат големи суми пари. „Во Романија, ДХЛ работи со сопствен авион, Боинг 757 во Букурешт, додека Клуж и Темишвар ги опслужува авион Антонов АНД26, кој работи во име на ДХЛ. Во Клуж и Тимишоара, го зголемивме транспортниот капацитет двапати во последните две или три години, преминувајќи од 1,5 тонски авион на денешниот капацитет од 5,5 тони. Во исто време, со инвестиција од 2 милиони евра, на крајот на 2015 година го инаугуриравме новиот оперативен терминал во Тимишоара, лоциран во рамките на меѓународниот аеродром Тимишоара “, детали за Даниел Кирвел. Всушност, DHL Express Романија е поврзана со глобалната DHL мрежа, која опфаќа над 220 земји и територии, а најпристапни дестинации, кога станува збор за извозот, се Германија, Франција и Велика Британија, додека повеќето пакети што влегуваат земја доаѓаат од САД, Кина и Германија.