ИСКЛУЧИВО! Каде отидоа милијардите ровиниета! Еве ги парите
Автор: Штефан Етвеш/Датум на објавување: 13-09-2018 11:09
Во последните 18 месеци, Националното друштво за управување со патна инфраструктура собра над 430 милиони евра од патарината, патарина што сите возачи ја плаќаат од 2002 година. Овие пари треба да се видат во инвестициите на ЦНАИР, во квалитетот на патот и автопати во Романија.
Во последните 16 години, романските возачи, плаќајќи патарина, плаќаат за сопствен пристап на сегашните и идните патишта. Поради фактот што на Романија и се потребни автопати и добри патишта што не приближуваат што е можно поблиску до Европската унија, во 2002 година, поранешната влада предводена од Адријан Ностасе одобри Уредба за итни случаи со која се утврдува дека секој возач треба да плати такса за користење на патиштата и автопатите.
Хагиу: „CNAIR треба да биде подреден на Министерството за економија“
Поранешниот претседател на Романската федерација на транспортни оператори (ФОРТ), консултант за транспорт, Августин Хагиу ни објасни дека товарно возило со максимална вкупна дозволена маса поголема или еднаква на 12 тони плаќа над 5000 леи за ровиниета. „Со средствата добиени од ровиниета управува Националното друштво за управување со патна инфраструктура. CNAIR треба да биде подреден на Министерството за економија, а не на судот на Министерството за транспорт. Дури и ако се соберат стотици милиони евра од даноците Ровиниета и мостот, ништо не може да се види во инфраструктурата. Покрај несреќната состојба на патиштата во Романија, превозниците се погодени и од ограничувања “, ни рече и Аугустин Хагиу. Според него, ФОРТ жестоко се спротивставил на зголемувањето на тарифите на ровиниета. „Со оглед на тоа што квалитетот на инфраструктурата е слаб, нема основа да се зголеми вредноста на ровината“, вели Хагиу.
„Парите од ровиниетата не се рефлектираат во состојбата на националните патишта и автопатите“
Еуген Супуран, администратор на меѓународната транспортна компанија Маракана, ни рече дека парите од ровиниета не се рефлектираат во состојбата на националните патишта и автопатите во Романија. „Со парите собрани од ровиниета може да се градат патишта и автопати. Немаме паркинзи, немаме каде да преноќиме, состојбата на патиштата и автопатите во Романија е неприфатлива “, рече Еуген Супуран.
Тој спомена дека не е оправдано многу високото ниво на казни за недостаток на ровиниети. „Ако немате каде да застанете, не можете да не го прекршите законот. Ние се согласуваме да платиме такса за изминат километар, но да имаме патишта и автопати. За жал, ние немаме корист од добро развиена патна инфраструктура “, заклучи администраторот на компанијата„ Маракана “.
За 16 години наплата на патарината, ЦНАИР собра најмалку две милијарди евра. Според проценките на Капитал, ако во периодот 2002-2014 година, возачите плаќале за ровиниет над 1,2 милијарди евра, а во последните 18 месеци биле собрани уште 430 милиони евра, 2015 и 2016 година значеле околу 400 милиони евра даночни пари на патот. Едноставна пресметка открива најмалку две милијарди евра. Според податоците на Капитал, во последните 15 години, романската држава потроши приближно 15 милијарди евра за санација на националните патишта и изградба на автопатишта. CNAIR изгради 661 км автопат во споменатиот интервал, парите доаѓаат од буџетот, од заеми и европски фондови. Убедливо, обвинетиот договор со Бехтел за изградба на автопатот во Трансилванија, останува најштетниот проект за Романија. За само 52 километри автопат, изграден помеѓу 2004-2012 година, Американците од Бехтел собрале над 1 милијарда евра.
Со или без патишта, казните мора да се платат
Возачите кои возат без патарина ќе бидат санкционирани со парична казна, но и со плаќање на надоместок за надомест на штета (додека не се приложи доказ за плаќање на надоместок за надоместок, ќе се задржи и потврдата за регистрација на возилото). Казните имаат различни вредности во зависност од видот на возилото.
Така, за автомобилите, казните за недостаток на ровиниета се меѓу 250 и 500 леи, додека надоместоците се 28 евра. Казната може да достигне 4500 леи, во зависност од категоријата на возилото.
Во моментов, казните за сообраќај без патарина се пропишуваат во рок од четири месеци ако извештајот за контрадикцијата не е завршен на време. Записникот се составува и се доставува во рок од два месеци од утврдувањето на контракцијата, а во соодветниот временски интервал не може да се заклучи друга записник за недостаток на ровиниета.
Стапките на Ровиниет започнуваат од три евра
Во зависност од видот на возилото, ровиниетата има важност од еден, седум, 30, 90 дена или 12 месеци, а тарифата е, од случајот, помеѓу 3 и 1.210 евра. Цената на ровиниетата е поставена во зависност од видот на возилото (A, B, C, D, E, F, G, H) и периодот на важење.