Источногермански алпинист евроазиско списание
Ралф Бендиш од Бранденбург ги преживеа сите подеми и падови на пресвртницата. Денес тој е на чело на првата фабрика за германска комбајна во Русија.
На Улрих Хајден
| Ралф Бендиш го гледа аеродромот Шереметјево во Москва еднаш месечно кога лета дома. (Фото: Улрих Хајден) |
тука имаме северна италијанска клима “, воодушевува Ралф Бендиш. 52-годишниот инженер од Бранденбург не загуби за споредба за да го изрази своето сочувство кон неговиот нов дом во подножјето на Кавказ. Бендиш работи во јужниот руски град Краснодар веќе седум години, каде што обучениот инженер за машински алати има изградено фабрика за последно склопување на комбајни и трактори во име на вестфалската компанија Клас (Харсевинкел).
Најчитани написи
Краснодар е руска провинција. Но, градот со своите 650 000 жители ги нуди сите погодности на еден голем град, добри ресторани, кина, музеи и концертна сала. Ралф Бендиш овде се чувствува како дома. А, Црното Море е само два часа, тој ентузијастира.
Комбинирајте harvestетвар за екстра големи површини
Подружницата Клас, која Бранденбургер ја основаше во 2003 година, сега има 100 вработени. Пред финансиската криза имаше 150. Квалитетот на работата беше многу добар. Нема да има проблеми со работната дисциплина во Краснодар. „Нема многу причини за отпуштање, но остатокот на алкохол е една.“ Претежно полуквалификуваните работници станаа претпазливи.
Годишно во Русија се продаваат околу 8.000 комбајни. Клас мора да го сподели овој пазар со уште седум добавувачи од Русија и западните земји. Клаас разви комбајни комбајни особено за големи области. Со 200.000 евра, овие чудовишта од 500 КС, кои можат да имаат единица за сечење ширина од дванаесет метри, чинат околу еден и пол повеќе од комбајни од рускиот конкурент Ростселмаш. Но, сигурната германска технологија е популарна кај Русите и таму се плаќаат повеќе пари. Од основањето на фабриката во 2003 година, 2000 Класа комбајни се собрани и продадени во Краснодар.
„Ако германска компанија сака да расте денес, таа мора да расте во странство.
Руските работници во Клаас заработуваат просечно 475 евра месечно. Но, главната причина за изградба на централата во јужна Русија не беа ниските плати, туку близината до пазарот, вели шефот на филијалата Клаас. Бендиш не прифаќа стравувања дека работните места можат да бидат преместени од Германија во Русија. „Ако германска компанија сака да расте денес, таа мора да расте во странство.“ Структурата на компанијата Клаас е таква што голем дел од одделните делови секогаш се произведуваат во Германија. Покрај тоа, „досега немало ниту еден пример на компанија да ги премести седиштата од Германија во Русија“.
Не постои синдикат во фабриката Клаас во Краснодар, но има работен совет. Рускиот синдикат за машинско инженерство му пишал неколку пати за тоа како би изгледало да се основа синдикат, вели човекот од Бранденбург. Но, иницијативата мора да дојде од вработените, рече шефот на филијалата во Краснодар. Тој нема да го најде синдикатот.
Треба да се помине многу долг пат пред да се соберат одделните делови на комбајните Клаас во Краснодар. Деловите се превезуваат од Вестфалија со брод преку Средоземното и Црното Море. Долгиот пат е сè уште профитабилен. Бидејќи руската влада ги зголеми увозните давачки за комплетни комбајни на 15 проценти од финансиската криза. Другите западни конкуренти на Клаас, исто така, поставија свои производствени локации во Русија со цел да се избегнат високите увозни давачки за комплетни комбајни.
Заштитните тарифи ја попречуваат модернизацијата на земјоделството
Но, руската влада сака да отиде чекор понапред со својата политика за промовирање на создавање работни места во Русија. Владата планира закон што ќе им дозволи на странските компании да увезуваат стоки без давачки ако најмалку 30 проценти од набавките доаѓаат од Русија кога производот ќе биде готов. Фабриката Клаас во Краснодар веќе се подготвува за новиот закон. Тие сакаат да изградат нова сала за производство на одделни делови, пренесува Бендиш. Но, шефот на Клас во Краснодар не е задоволен од царинската политика на руската влада. Политиката на заштитни тарифи е кратковидна, вели Бендиш. Тоа го попречува модернизацијата на руското земјоделство и слободниот избор на клиенти.
Ралф Бендиш ретко доаѓа да се бања во Црното Море, бидејќи Бранденбургер едноставно има премногу на ум. Бендиш предава и на Земјоделскиот универзитет во Краснодар. Тој е исто така потпретседател на локалното здружение на европски бизниси и ги советува западните компании кои сакаат да се основаат во регионот. Времињата не биле секогаш поволни како сега, кога Кремlin ја препозна важноста на странските инвестиции за Русија. Имаше и многу стравови од странски инвеститори во руската провинција. Кога германскиот производител на градежни материјали Кнауф постави фабрика за гипс во областа Краснодар во средината на 90-тите години, Козаците ги окупираа пристапните патишта. Демонстрантите протестираа против германскиот инвеститор и го споредија со Вермахт. Компанијата Кнауф мораше да ги спроведе своите права на сопственост во бројни правни постапки. Под овие услови, се разбира дека врвните менаџери се одлучуваат за телохранители, вели Бендиш, кој и самиот може да управува без телохранител.
Конвертирани комбајни за берба на ориз
Зошто Клаас ја изгради својата прва фабрика во Русија во подножјето на Кавказ, од сите места? Причината е едноставна, вели Ралф Бендиш. Областа Краснодар е една од најплодните во цела Русија. Поради поволната клима, родот на жетвата е трипати поголем од рускиот просек. Затоа, можностите за продажба на комбајни се најдобри во регионот. Но, Краснодар доставува и до другите руски региони. Комбинатите одат кај индивидуални земјоделци, но новите приватни агро-стопанства одат и на регионалните администрации. Администрацијата на сибирскиот град Благовешченск купи меѓу 20 и 50 комбајни годишно од 2008 година. Во Благовешенск, кој се наоѓа на границата со Кина, преобразените комбајни Клаас ги користи Рејзернште.
Фактот дека Ралф Бендиш дојде од Источна Германија не му наштети на неговата кариера. Напротив. Бендиш, роден во Грајфенберг, Бранденбург, беше еден од 600-те студенти на ГДР на кои им беше дозволено да студираат во Советскиот Сојуз. „Некои нè нарекоа„ црвено благородништво “. Но, што беше црвено во врска со тоа, не знаев. Веројатно тоа го кажавте затоа што учевме во Советскиот Сојуз. “Се разбира, мораше да бидеш многу добар професионално, а исто така и„ политички стабилен “, со насмевка вели Ралф Бендиш.
Средношколецот Бендиш всушност се надеваше дека ќе биде испратен да студира во Унгарија, Чешка или Бугарија. Откако научил руски јазик од петто одделение, почувствувал „поголема омраза отколку loveубов“ кон јазикот, но жителот на Бранденбург „никогаш не жалел“ што го испратиле да учи во Киев. Од 1976 до 1982 година студирал конструкција на машински алат во Днепар. Потоа следуваше тригодишен докторат. Во Украина тој помина „убаво и разновидно време“.
Кариера започнува во 1998 година во Харсевинкел
Назад во ГДР, Ралф Бендиш стана шеф на подготовка за работа во фабриката за земјоделски машини „Прогрес“ во Росток. Првите контакти на Бранденбургер со западногермански компании датираат од ова време. Бидејќи фабриката за земјоделски машини во источна Германија не работеше со капацитет, човекот од Бранденбург бараше нарачки од западно германските компании. Но, кога се распадна Советскиот сојуз и фабриката за земјоделски машини во Росток го загуби својот пазар на исток, експертот за земјоделска механизација мораше да бара околу нова работа. Како семеен човек, тој беше среќен кога во 1991 година му беше понудена можност да управува со мала компанија за машинско инженерство во Вестфалија.
Residentителот на Бранденбург се преселил на запад со семејството. Во 1998 година, Бендиш го ангажираше производителот на комбајни Клаас во Харсвинкел. Тој го испрати во Украина како извршен директор на заедничко вложување. „Никој не би се вклопил како мене“, гордо објаснува експертот за земјоделска машина. И кога Клас реши да отвори фабрика во Русија, Бендиш, со своето знаење за земјата и нејзините луѓе, повторно беше најсоодветен човек.
Lifeивотно дело во јужна Русија
Шефот на Клаас во Краснодар сè уште не размислува да се врати во Германија. Неговите три деца се веќе надвор од куќата. Неговата сопруга доаѓа редовно да го посетува, а менаџерот лета дома еднаш на месец на одмор. Германците во Краснодар не можат да се жалат на осаменост. Многу западни компании веќе се населија во регионот. Има доволно луѓе што можете да ги сретнете за да го поминете слободното време заедно. Сепак, Ралф Бендиш претпочита да биде со руски пријатели, претежно со колеги кои самите некаде имаат раководна позиција. Со нив тој оди на бања, руската пот бања. Во јужна Русија, човекот од Бранденбург најде нешто како животно дело.