Истрага и проценка на асфалт, катран, уривање на патишта
Истрагата ја прави разликата
Асфалтот што се користи денес за изградба на патишта честопати е погрешно изедначен со супстанцијата катран. Различен од тоа асфалт, неговиот агент за врзување Битумен од нафта се добива, го наоѓа врзивото катран неговиот Потекло од јаглен.
Катранот содржи полициклични ароматични јаглеводороди во многу различна количина и состав (ПАК) и Феноли, кои се канцерогени. Неговата употреба при изградба на патишта во Германија е забранета од 1984 година. Овој факт е утврден во Техничко правило за опасни материи 551. Во периодот пред забраната, катранот беше вообичаен градежен материјал во градежништвото.
Однадвор, двете супстанции се разликуваат малку во однос на мирисот и изгледот. Битуменот е речиси без мирис и е црно обоен. Од друга страна, катранот има малку сладок мирис и светло-кафеава боја.
Ако се отстранат површините на патот, тие мора да се земат примероци и да се испитаат во согласност со релевантните спецификации (на пример, во согласност со LAGA PN 98) и, во зависност од нивниот товар, да се отстранат или да се рециклираат во градежниот проект со употреба на соодветен процес.
Во Баварија, рециклирањето и анализата на асфалтот се вршат во Брошура LfW 3.4/1 регулирани.
Оцена на животната средина за складирање, обработка и рециклирање на остатоци од патот
Леток број 3.4/1 од 03.05.2017 година
Брошурата LfW 3.4/1 е основа за проценка на испитуваниот ископан материјал од асфалт или брусениот материјал со асфалт. Ги специфицира барањата за управување со вода за техничко извршување и работа на пречистителни станици, како и за Складирање и обновување од битуменски урнатини на патот, засновани на LAGA M 20.
Класификацијата во различни класи на рециклирање се заснова на содржината на PAH:
Обновен асфалт без нечистотии: (PAH ≤ 10 mg/kg)
може да се користи во изградба на патишта без ограничувања.
Малку контаминиран асфалт (PAH> 10 до ≤ 25 mg/kg)
може да се користи само во врзана форма без услови. Инсталирањето може да се изврши само под густ површински слој.
Ископувањето на патиштата што содржи чекор (PAH> 25 25 mg/kg) мора да се изврши со користење на процес на ладно мешање. Во принцип, инсталацијата може да се одвива само под густ горен слој.
опасно рушење на патот што содржи чекор (PAH> 1000 mg/kg)
Од содржина на PAH>> 1000 мг/кг (и/или содржина на бензо (а) пирен ≥ 50 мг/кг), се смета прекин на патот опасен отпад (код за отпад 17 03 01 *) и затоа генерално е предмет на обврските на уредбата за верификација (NachwV). Опасните остатоци од патот што содржат наклон може да се собираат само комерцијално со одобрение од надлежниот орган, во согласност со уредбата за известување и дозвола (AbfAEV)
или да бидат унапредени. Дополнителни информации за ова, како и кратки правни информации може да се најдат во информативниот лист на LfU (Водич за отпад Баварија).
Дополнителни информации може да се најдат во брошурата LfW 3.4/1 под точка 5.2.2.1 „Соодветни методи за инсталација“. Доколку не е можно да се рециклира распаднатиот материјал што содржи чекор, тој мора да се депонира како отпад за да се отстрани на одобрените депонии. Одредбите на DepV, како и соодветната дозвола за депонија, треба да се користат за проценка на зачуваноста.
Дали ви треба класификација на вашиот асфалтен куп или вашиот постоечки пат?
Ние ги спроведуваме сите потребни примероци и анализи за да дадеме значајна изјава.