Избор на аикидо според телесната тежина Проверка на материјалот

само прашање. Сакам да го купам Libtech Travis Rice Pro за 161,5 см оваа година. Само Libtech вели на страна дека тежината е 130 кг + што е само околу 60 кг. Тоа не може да биде максималната тежина за плоча од 161,5 см, па како можам да ги разберам овие информации? или како забележувам дека сум премногу тежок за табла?

аикидо

На мојата личност:
1.83 метри висок и 105 кг, со големина на чевли 46

Прво на сите одличен избор: стр

Затоа, не би го сфатил тоа премногу внимателно со информациите за тежината! T.Rice веќе има потежок флекс и Тревис веројатно тежи повеќе од 60 килограми, па затоа треба да оди

Затоа, никогаш не сум обрнал внимание на информациите за тежината.

B U Y T H E T I C K E T, T A K E T H E R I D E .

Треба да можете да возите на табла со ширина од 26мм. Другите производители плочите ширина од 26 сантиметри би биле наречени „средно широки“, па таблата е поширока од класичната форма, но сè уште не е екстремно широка.
„55 кг и повеќе“ е официјалната спецификација на тежината на LibTech. Јас и самиот имам скоро 83 на вагата и би можел да го возам добро. Од 100 кг би советувал против таблата, во зависност од вашата способност за возење.

ако навистина може да се вози прилично добро, тогаш очекувате одредена количина на енергија од табла. Одборот за ориз Тревис не е „солидно“ засилен со повеќеслојни жици од фиберглас или јаглерод, поради оваа табла може да пренесе само одредена количина на сила. Ако тежок возач ја вози таквата табла на спортски начин, преносот на електричната енергија може повеќе да не работи добро и работ да се расипе, што значи дека ќе изгубите контрола над таблата за кратко време. Тоа е релативно непријатно чувство, особено при поголема брзина. Подолгите или потешките табли можат да помогнат тука.

Изменето 2 пати, неодамна од Марио (19.09.2011)

Па, што би ме советувал да направам?

Дали некој друг има идеја како тоа влијае на тежината. Сега сум малку несигурна.

Во основа, логично е секоја табла да има горна граница на тежина, затоа што кога само стоите на неа, таблата се наведнува/се однесува според „поставениот“ флекс и тежината на возачот - ерго има ефект и на таблата што се движи (Марио го има тоа да веќе преземени). Ако производителот не прецизира точно ограничување на тежината, веројатно има само 2 опции:

1. Ризик (купување/изнајмување и пробна табла)
2. Пошта со конкретно прашање до производителот

Машка сана во никстабулакорпор сано.

Табла би била идеална за возење по падините, што секогаш гарантира рамномерен притисок на рабовите без оглед на оптоварувањето (дејствувачки сили = телесна тежина + зголемување на тежината во кривини, на пример). Ако возачот е премногу лесен или силите се прениски, таблата нема да мирува рамномерно; Носот и опашката имаат поголем притисок од средниот дел на таблата. Ако возачот е претежок, силите што дејствуваат на таблата се преголеми. Таблата не се пробива, се разбира, но средниот дел е потешко наполнет од носот и опашката; краевите потоа на крајот почнуваат да вибрираат.

Бидејќи е едноставно невозможно да се пече табла што може да донесе оптимален пресек на притисокот врз снегот за време на сите возни ситуации, има само обиди да се приближи до овој оптимум.

На пример, возам табла што не е воопшто погодна за лебдат и забавувајќи. Премногу тешко со одлична пристрасност. Меѓутоа, кога ќе го погодам планерот со брзина од 50 км/ч во полн наклон, таблата работи фантастично.

Значи, како и секогаш, станува збор за областа на примена. Сигурно не сакате да правите екстремна резба или да возите по ледени плочи. Затоа, не гледам никакви проблеми ако малку или значително ги надминете препораките за тежина на таблата.

благодарам за одговорите!
Проверив и што има Libtech Skate Banana 159wide за ослободување на тежината, ја возев минатата година на Tuxer Opening и уште имав 120 кг и се согласував многу добро. Одборот има рејтинг на тежина од 80 кг и повеќе и мислам дека полека го добивам.
Како што веќе напишавте, потребна ви е одредена тежина за да извршите одреден притисок врз работ, така што Libtech одредува минимална тежина што треба да ја има возачот. Оваа минимална тежина тогаш зависи од разни работи, како што е флекс

Изменето 2 пати, неодамна од Марио (20.09.2011)

@ HC-XX. Ако некој го добие Libtech TR Pro, јас секогаш однапред претпоставувам дека тоа сигурно не е холандски возач во недела, но сака соодветно да ја користи таблата.
Почнувајќи од оваа точка, вашите последни реченици се апсолутно погрешни.

Уредено еднаш, последно од Марио (20.09.2011)

И тогаш како е правилно?

@Almelch. точно е така!
Убавиот продавач од соседството сака да каже: во ред е!
Убавиот корисник на Snowboarden.de вели дека е прилично несоодветно да се трошат толку многу пари на табла што навистина не е јасно дали е 100 проценти употребливо за вас. Освен ако не сте навистина само сончеви сноубордери кои сакаат да блеснат со ладна марка и убав дизајн. Но, јас не мислам така. Опсезите на тежини се сè што треба да биде крај и крај.
Ја возев бананата долго време во нормална ширина и еднаш ја тестирав како широка. Само овие разлики се апсолутно забележливи и не можат да се отфрлат од рака.
Мислам дека вашата тежина е во апсолутна граница на TR Pro.
Вашиот втор избор има многу повеќе смисла, да бидам прецизен, јас апсолутно би се согласил со вас.

Уредено еднаш, последно од Марио (20.09.2011)

Еј Марио, веќе размислував каде може да биде мојата грешка, но ти воопшто не ми мислеше

Па, тогаш ќе се почестам со TR Pro и само ќе продолжам да губам тежина. Ако повторно имам 15 кг помалку следната година во Тукс, распределбата на тежината ќе одговара на 100%. Секако дека сум свесен како велите дека сега сум на границата на TR Pro со својата тежина.

Претпоставувам дека 99% од границите не резбаат и прилично лебдат ("Libtech TR Pro" е изграден токму за овој + прав + скокање). Ако е тоа така, сосема е ирелевантно како таблата се однесува во поинаков стил на возење.

Кога сакам да резбам (за тоа стануваше збор), табли за оваа област на примена работат само оптимално АКО СЕ ГРАДАТ ОДОБРЕДНИ СИЛА.
Покажете ми еден послободен или фристајлер кој може да изгради табла дополнително напорно, така што ќе добие дури и притисок врз снегот за време на компресијата при преминот помеѓу пристапот и ударот.

Мојата последователна релативизација се однесува на изјавата дека 99% од границите очигледно не се грижат дали имаат добар, па дури и предност и дали гласањето одговара. Ако барате безмилосна мазност, брутално држење на мраз, итн., Совршената координација на производот со карактеристиките на телото, вештините за возење и областа на примена е многу поважна отколку со фриридинг или слободен стил; ова момче (Вајт) би можело да го наведе својот плута XYZ на гумени гумени краставици од Мбоо, тој сигурно не му треба White LTD за тоа. Одбор за издание на синатура.

Можеби постојат граници во слободен стил и слободен начин кои навистина размислуваат за меѓусебната соработка
- Цврстина на табла,
- Флекс,
- Линија за виткање,
- Торзивна вкочанетост,
- Дегресивно - прогресивно додаток,
- Став,
- Назадување,
- Ефективен раб,
- ширина,
- Длабочина на сребро,
- Облик (декемиран или камер),
- Геометрија на носот и опашката,
- итн итн.

направи, но колку е важна совршената координација на овие фактори за денешните граници?
Скокањето и возењето наоколу по падините може да се направи со која било табла.
За жал, повеќето граници деновиве се целосно потчинети на медиумите. Купувате нешто што е шик или скапо или, идеално, и двете, а потоа возите. Затоа, претпоставката за одредена способност за возење едноставно со споменување на име на производ (Libtech TR Pro) е крајна глупост. Многу граници би биле многу подобро советувани со друг (за жал, помалку кул) материјал.

За жал, повеќето граници деновиве се целосно потчинети на медиумите. Купувате нешто што е шик или скапо или, идеално, и двете, а потоа возите. Затоа, претпоставката за одредена способност за возење едноставно со споменување на име на производ (Libtech TR Pro) е крајна глупост. Многу граници би биле многу подобро советувани со друг (за жал, помалку кул) материјал.

. Од ова следува: Прашањето за областа на примена.
Дали е лошо ако возачот кој не може да ја поттикне својата табла до границата е малку или дури значително над "границата на тежината"? Можеби дури мислите дека е одлично кога централното подрачје на таблата е примарно натоварено; потоа лета многу полесно. Ако е премногу лошо, носот и опашката ќе почнат да вибрираат; можеби тоа воопшто не пречи; можеби дури и го сакате тоа!

Премногу тврда табла има тенденција (субјективно) да доведе до повеќе проблеми при возење отколку табла која е премногу мека.

Мора да тестирате дали таблата има премалку, доволно, па дури и премногу поп при скокање. Оваа тема не ја покренав јас затоа што поп-таблата нема никаква врска со цврстина или флекс.

Значи, дојдов во областа на примена:
Резба: Libtech TR Pro е прилично несоодветен (телесната тежина е превисока),
Слободен стил: разумно погоден се додека не возите со голема брзина (вибрации) (телесната тежина има тенденција да биде преголема),
Фририд: на пола пат погоден се додека може да се вози малку побрзо (телесната тежина има тенденција да биде превисока).

Целиот овој текст не е напад врз лица, ниту врз производи, поделби или што било друго

Изменето 5 пати, неодамна од страна на HC-XX235 (20.09.2011)