извештај за апликација dataTec | Тестирање на автомобилски сериски автобус: вгнездени автобуси

Преземања и документи

информација за продуктот

Белешка за апликацијата: Тестирање на автомобилски сериски автобус: Вгнездени автобуси.

До степен до кој се инсталирани електронски компоненти во новоразвиените возила, мора да се обезбедат комуникациските патеки помеѓу овие компоненти. Сепак, бројот на различни автобуски системи и преносот на податоци во другите автобуски системи исто така се зголемуваат. Написот опишува како може да се контролираат и декодираат автобуските системи со помош на осцилоскоп и како може да се следи ракувањето со податоците помеѓу различните автобуски системи.

Во денешните возила има цела низа различни системи на автобуси кои се користат за контрола на сите компоненти на возилото или за предизвикување меѓусебна интеракција.

Потребните контролни команди и пренос на податоци се одвиваат преку широк спектар на автобуси, како на пр B. CAN (мрежа на контролор), CAN-fd (флексибилна фреквенција на податоци на CAN), LIN (локална мрежа за интерконекција), FlexRay (мрежа на FlexRay), MOST50, MOST150 (системски транспорт ориентиран кон медиуми), широк опсег (автомобилски етернет) ) итн. Но, како сето ова може да се совлада, контролира, намали, да се бараат грешки, да се обезбеди? За среќа, производителите и телата за стандардизација се договорија и ги стандардизираа автобуските системи што се користат со нивните протоколи. Шематски блок дијаграм е прикажан на слика 1 со избор на компоненти што се поврзани едни со други со широк спектар на автобуси.

Еден од основните мерни уреди е осцилоскопот, предодреден да прикажува сигнали во временскиот домен. Логичките анализатори се другата класа на уреди што можат да се користат за снимање и декодирање на сигналните низи од многу дигитални канали. Она што недостасува за обете е соодветната временска врска едни со други на „аналогната“ претстава на сигналот и „дигиталната, декодирана“ претстава на сигналот. Понатаму, горенаведените автобуси од сериски карактер и LIN се дизајнирани со еднократно рутирање на сигналот и МОСТ со диференцијално рутирање на сигналот.

Сепак, чистата аналогна или дигитална претстава на сигналите на автобусите денес веќе не е доволна. Симбиозата се одвива со осцилоскопи, каде што сериските сигнали можат да се снимаат и декодираат, така што корисникот може да ја види редоследот на командата, пренесените податоци како што е температурата на маслото во моторот во обичен текст во список или може да ги види индивидуалните низа на пулсот во една Може да прегледува пакет податоци. Покрај тоа, сигналите што треба да се испитаат можат да бидат прикажани како осцилограм, осигурувајќи дека временската референца во приказот на времето и во списокот со команди се совпаѓа. [. ]

Мерно погенијално:

Во оваа бесплатна статија можете да прочитате како да ги контролирате и декодирате сериските, вгнездени системи на шини, како да го следите преносот на податоци, ракувањето со податоците, помеѓу различни автобуси и како оптимално да ги прикажете резултатите од мерењето.

Овој напис првпат се појави на Дистрибуција на Електроник.