Јохрим - Страница 4 - Stummis Modellbahnforum
Јохрим
Област за презентирање на сопствен модел на распоред на пругата.
Особено, посакувани се фотографии, технички податоци, планови за следење и евентуално извештаи за создавањето. Системот треба да биде во „претставителна состојба“, за чисти структурни извештаи форумот „конструкција на системот“.
Започнете посебна нишка за секој систем во оваа област!
Одг: Јохгрим
Придонес од хубеди »Втор 19 декември 2017 година, 17:20 часот
одлично, тоа е важен привремен резултат. Тогаш може да се започне со возење.
Неправилно функционирачкиот прекинувач може да има неколку причини. Дали во вашиот систем се инсталирани прекинувачи за промена на поларизација на жаби или, пак, се потпрете на контактот кога ги стававте јазиците на шината? Понекогаш јазичните зглобови спречуваат електрично поврзување.
Релативно е тешко да се најдат такви специфични податоци за осветлувањето потоа. Дури и ако требаше да купите нови светилки, информациите за вредноста на CRI не се стандардни. CRI од 80 може да се претпостави за нормално осветлување на домаќинствата.
Кој го прави она што веќе може, секогаш останува она што е веќе. (Хенри Форд)
Одг: Јохгрим
Придонес од Серија 55 »Втор 19 декември 2017 година, во 18:23 часот
Работев без поларизација на жаба, се нервирав за четири излезеност што не воспоставија соодветен контакт и добив еден да работи со помош на стаклена гума и посилно серво отклонување.
Другите три ги поларизирав со помош на декодерот Uhlenbrock 67810 со вграден реле и кабел на жабата. И точно четвртата излезност, чиј декодер веќе ве чека (Уленброк е четирикратен декодер) сега работи.
Се сомневам дека ако сум спиел над него цела ноќ, утре исто така ќе го изолирам ова срце и ќе го закачам на четирикратниот декодер. Само толку е фрустриран.
Ако пребарувате за меките дамки на пеко и, како несуден дописник на пеко, фотографирајте го расположението, околу половина се за поларизација или советуваат против: „Не ти треба“. Во меѓувреме, сигурен сум: секој што вози Пеко и има повеќе од еден круг со два бода, исто така има проблеми ако не поларизира.
Значи следниот систем веднаш.
Поздрав од Карлсруе
Одг: Јохгрим
Придонес од ЛагоМаџореЕкспрес »Втор 19 декември 2017 година, 19:43 часот
Според искуството на Пеко, според моето искуство, нема проблеми на почетокот ако излезноста не е поларизирана - дури и ако шините стареат. Проблемите доаѓаат со текот на времето кога нечистотијата се таложи на шините на акциите. Овие воспоставуваат само контакт. Бидејќи површината за контакт е многу мала, дури и најмалата контаминација може да доведе до значителни проблеми. Понекогаш чакал од чакал е доволен за да се прекине контактот.
Си помислив дека не мора да поларизирам ништо во мојата оптимално достапна област за поставување сцени, каде што се маневрираат само шински автомобили и шините не се застарени, но се чистат многу добро. Благодарение на погоните Хофман или Конрад, треба да се залемат само неколку кабли, што работи многу добро.
Вашата рута и закривената патека се извонредно добри.
Ви посакувам успех во изградбата и среќен Божиќ!
Lago Maggiore Express можете да го најдете на:
Одг: Јохгрим
Придонес од хубеди »Втор 19 декември 2017 година, 20:12 часот
За мојот SBF ловев неколку прекинувачи на Пеко од заливот. Тие се C80 профили, но технологијата е во основа иста. Имаа и некои со проблеми со контактот. Потпорните пружини на овие примероци веќе беа малку истрошени. Малите челични извори можат да се разменуваат. Сè уште немам нови, но би требало да бидат достапни од продавачите на пеко.
Исто така, се сомневам дека оригиналните погони на серпентина Peco со нивниот погон за префрлување вознемируваат некои системски оператори, но ударот може редовно да ги чисти контактните точки. Нежната примена на јазиците на сервосот изгледа попрототично и е исто така понежна за ушниот канал, но веројатно е контрапродуктивна за безбедноста во работењето. Со моторизиран погон, секогаш би користел прекинувач за поларитет со залемен кабел. Јас сметам дека таканаречениот „дигитален рез“ може да се издаде ако димензиите на внатрешните гарнитури се поставени правилно.
Претпоставувам дека го знаете трикот за маслото во АТФ. Нанесувањето на маслото многу тенко на контактната точка дефинитивно може да помогне. туку само нанесувајте многу ретко и бришете. Не треба да се чува во тајност, овој трик е контроверзен. Но, тоа работи .
Кој го прави она што веќе може, секогаш останува она што е веќе. (Хенри Форд)
Одг: Јохгрим
Придонес од Серија 55 »Сат 23 декември 2017 година, 13:23 часот
Здраво Доминик и Хуберт,
Бидејќи е потребно многу напор за да се расплетува мојот систем - мора да го отстраните подигнатиот железнички насип за да добиете простор одзади, за да го направите ова, расклопите го мостот - решив да го сторам тоа правилно и да ставам реле на еден досаден прекинувач за да го направам безбеден Обезбедете контакт. и се надевам дека сега ги фатив сите - или преку микро прекинувач или преку серво декодер со интегриран реле.
Хуберт, не знаев трик со масло за запчаници. Благодарам, но како што реков, се надевам дека не ми треба (толку наскоро).
Значи, по чакалот дојде делот што најмногу сакам да го работам. Оставете ја пареата со бои во прав. Изгледот треба да изгледа како таа патека 3 (преку патека со брз прекинувач) и 5 да се појавуваат новоизградени, сите други треба да бидат 'рѓосани по децениска употреба. И тогаш нешто беше засадено веднаш - и покрај потегот за убивање плевел, нешто секогаш расте повторно.
Вака изгледа резултатот:
И, секако, бригадата за градење огради ја заврши својата работа на време, така што железничките капацитети во голема мерка се обезбедени од неовластен влез. Но, има уште малку што да се направи во новата година.
Областа за стоки сè уште не е работена, особено по асфалтираните области. Ајде да видиме како можам да го разубавам. Можеби некој има идеи.
И тогаш покачената пруга и мост треба да бидат завршени. Но, во голема мера, јас сум во процес на полнење на мојот двор во сенка.
И тогаш планирам да си подарам доцна Божиќен подарок со позадина. И, добро, јас само што започнав да планирам за другата страна од собата. Имам на ум низок планински венец, кој патот до Ајченберг го надминува со помош на неколку смели серпентини, мостови и тунели.
Повеќе од тоа наскоро
Дотогаш, сите неми
Среќни празници и среќна нова година
Поздрав од Карлсруе
Одг: Јохгрим
Придонес од хубеди »Сат 23 декември 2017 година, 15:47 часот
Вашите слики покажуваат одлична железничка атмосфера од епохата 3. Типичните згради, малку излитениот, невешт изглед на станбените случувања на работ на железничките линии. сè одговара. Јас пораснав на село, но сè уште се сеќавам на споредливи четвртини од посетите на градот. Кога возевте низ, делумно со inglyубов негуваните градини и цветните леи беа откриени само на втор поглед. Со смело сепак, тие се обидоа да насликаат некоја боја и идеален свет во градското сиво. Да бидам искрен. како дете, секогаш бев среќен што можев да избегам од тагата и бурниот наплив. Никогаш не станав градска личност .
Постојат многу опции кога станува збор за дизајнирање на асфалтирани површини. од втиснување во гипс во Париз или Стиродур до класични градежни плочи, печат или валање на конструкцијата при моделирање глина до современи технологии со плотери, фрези и ласерски уреди. Кој метод на крајот може да се избере зависи од достапното време и машинскиот парк. Еве во форумот веќе видов фантастични резултати со сите технологии. Пред некое време си купив умирачи и ролки. Овој метод е посоодветен за улици со калдрма отколку за плоштади. Мојот пазар со калдрма веројатно ќе го запомнам со плотер подоцна. Еве еден пример со релјефни девизни плочи.
Позадината е добра идеја. Amубопитен сум кое решение сте го одбрале. на крајот на краиштата, јас и самата работам на позадина.
Кој го прави она што веќе може да го направи, секогаш останува она што е веќе. (Хенри Форд)
Одг: Јохгрим
Придонес од Harzer_73 »Втор 26 декември 2017 година, 11:47 часот
Само што повторно пробав низ твојата нишка. Многу убаво што покажуваш.
Јас можам само да сонувам за толку многу простор.
Дефинитивно ќе останам во тек. уживајте во остатокот од годината!
Одг: Јохгрим
Придонес од вулфманјак »Четврток, 4 јануари 2018 година, во 14:55 часот
На вас и вашите најблиски им посакувам среќна и здрава нова година!
Сега најдов време да ја погледнам твојата нишка
Ако погледнете во таква комплетна нишка со текот на времето, ќе добиете впечаток и за брзината на конструкцијата. Сега го најдов многу брзо
Системот од концептот до сегашната конструкција е многу успешен. Има многу детали таму, особено во Н. Во однос на камењата за поплочување, Хуберт веќе презентираше бројни идеи и опции за имплементација. Секогаш е прашање на потребното време и колку сакам да одам во деталите.
За мене, главно се одлучив за полистиренски лимови од препреки производители. Ги набавував плочите од Брава, кои за жал повеќе не се произведуваат. Мојот фонд за претстојните проекти треба да биде доволен. Можете исто така да постигнете добри резултати со вакви панели, да играте со различни бои, да ги одделите зглобовите по боја и да додавате малку мов и грмушки од трева тука и таму.
Помислете дека ќе го најдете патот таму и испробајте различни материјали и пристапи. Со тоа се избегнува и одредена монотонија што всушност не постои.
Одг: Јохгрим
Придонес од ЈенсИво »Четврток, 4 јануари 2018 година, 22:11 часот
.
Лудило, дури и ако е „само“ N, огромната големина на вашиот воз ме обзема. Сега ги размачкав сликите, но повторно ќе ги однесам во моето срце. Сето тоа изгледа многу, многу одлично, ми се допаѓа дијагонално преминетиот мост - сензационално уреден.
Едно барање: можете ли да ме посетите и да ги направите електриците одлични како вашите. Јас сум во тотален хаос. Кога во одреден момент ќе имам многу мир и тишина, ќе го сторам тоа од нула. Она што го правите е импресивно.
ПРЕБАРУВАЕ: Роко 23 054
___________________________________________________________________
Мојот систем:
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=83532
Одг: Јохгрим
Придонес од Кнеман »Пет, 5 јануари 2018 година, во 12:42 часот
многу убави слики од вашиот систем.
Јас дури и не забележав дека е во N на почетокот.
Одг: Јохгрим - редизајн на предградието на станицата
Придонес од Серија 55 »Са 6 јануари 2018 година, 01:21 часот
Чим не гледам во форумот неколку дена, конецот ми расте. Кои пријатели. Па одговори прво.
@ Здраво Хуберт, благодарам за пофалбите. Јас пораснав во близина на приградска железничка станица, играв во урнатини, ребра на нова зграда и кратери за бомби. И секоја недела требаше да одам во градината за распределување, каде што моите родители се обидоа да се спротивстават на мрачните со разнобојни работи (градините за распределба наскоро ќе дојдат на предната страна веднаш до патеките). Сепак, ова беа возбудливи периоди за игра.
Ви благодариме за прегледот во однос на дизајнот на поплочување. Оттогаш ја следам нишката на камео уредите, во кои исто така сте активни. Ме интересира и тоа, дури и ако решив дека ќе се занимавам само со тоа во следната фаза на изградба.
Гледајќи го хобито дигитализирано.
@ Здраво Ларс, веќе сметам дека сликата во вашиот потпис е фасцинантна. Да, всушност има доволно простор. Soonе ја обновам полицата за книги наскоро, тогаш ќе има многу простор да се испушти пареата од другата страна. На вратата на мојата поранешна канцеларија, сегашната просторија за возови, веќе некое време виси знак: „Никогаш не е доцна за среќно детство“.
@ Хауди во мојата нишка, Волфганг. Колку се различни стандарди. Мојот прв обид, Вајлдбад, функционираше многу брзо. Сепак, штотуку станав сериозно онеспособена и заминав предвремено пензионирање и морав да го полнам времето.
Во меѓувреме, забавив многу, се воспоставија нови процеси и поминувам многу време со други луѓе. Затоа Јохгрим помина многу бавно според мене: 20 месеци од првото планирање до сега.
Но, претпоставувам дека одите на работа. Ниту јас не градам побрзо, мислам дека можам само да се држам до него три дена, каде што можеш да висиш три часа.
@ Добредојдовте и во Јохгрим, Јенс. Планот го заокружив овде во форумот со неколку тегови откако претходно бев многу обесен околу Келн и Виена и ми беше јасно дека сакам возвишени пруги во средината на градот на шеесеттите години. Сликите од овие градови беа и инспирација за мостот.
Секако, би сакал да дојдам и да помогнам во електриците. По повод, тогаш ќе одржиме семинар на тема дизајнирање на вашите зелени површини. Покрај тоа, намерно не објавив слика што го прикажува електричниот систем по инсталирање на околу 100 LED диоди и други извори на светлина (оттогаш не е толку уредно).
@ Здраво Флоријан, добредојде и во Јохгрим и кај вас. Ви благодариме за пофалбите. И тогаш како забележавте дека имате работа со Н.?
@ Сите атарот посакувам 2018 година што ќе ве приближи до вашите желби и добро здравје за тоа. Не може да се процени доволно високо.
Сега уште неколку новости:
Во старата година, општинскиот совет на Јохгример одлучи да го редизајнира многу голиот предворје на станицата. Конкретно, треба да се користи најновиот од новите, бетонски саксии за цвеќе, а во исто време да се запре новонастанатата злоба што возачите застануваат со своите автомобили на плоштадот на станицата за да влезат и да излезат. Исто така беше одлучено да се постави штанд за такси. И на крај, но не и најважно, на операторот на салата за пиење му беше дадена привремена дозвола да поставува маси и столови на бањата и да сервира пиво. Да видиме што ќе стане од тоа.
Работата беше извршена во првите денови од новата година. По повод беа инсталирани и телефонски штандови, кутии со букви и места за паркирање, а за автобуската станица беа изложени ултра модерна крошна, клупи и часовник. Но, уверете се сами:
Се надевам дека шишињата со пиво немаат нозе.
Многу ниската ограда за надвозник на пругата е заменета и со цврста ограда од 2 метри. Добро е со публиката се додека можете јасно да видите.
Филмовите се прикажани повторно во кино од крајот на годината. Lifeивотот доаѓа во Бахнервиертел.
И товарниот двор започна со работа.