Како добро вино - вака треба да складирате батерија за е-велосипед Списание за е-планина

Тие велат дека спиењето е помал брат на смртта, и токму тоа се eMTB батериите. Заедно со експерти од Bosch, Shimano и BMZ, ние ги уништуваме митовите за складирање на батерии и ви покажуваме како да ја заштедите батеријата од забот на времето.

Зошто батериите E-Mountanbike се влошуваат со текот на времето?

Полнењето на батеријата не се намалува само при возење велосипед. Современите литиум-јонски батерии минуваат и низ феномен познат како само-празнење - бавно, но неизбежно губење на зачуваната енергија. Стапката на само-празнење е исклучително мала, но и покрај темпото на полжавот, овој процес има потенцијал да ја уништи вашата батерија.

Ако на вашиот дисплеј се прикаже информацијата дека вашата батерија е празна, системот за управување со батеријата кажува само едно: сте го достигнале минималното ниво на полнење пред да се оштетат ќелиите на батеријата. Литиум-јонските батерии на е-планински велосипеди се опремени со коло за заштита од празнење, така што батеријата не се расипува при возење велосипед или за време на краткорочно складирање. Осигурува напонот на батеријата да не падне под безбедното минимално ниво на состојбата на полнење. Како и да е, феноменот на само-празнење значи дека ако батеријата се чува погрешно или премногу долго, таа ќе продолжи да губи напон - до „над празното“. Сепак, ова празнење сега предизвикува неповратно оштетување на ќелиите на батеријата. Веднаш штом батеријата ја достигна оваа состојба на длабоко празнење, нема враќање назад: не може да се поправи и официјално е мртва.

Како пример: Сосема нова 504 Wh Shimano батерија, складирана на ниво на полнење од 100%, ќе достигне нула напон по 13,6 месеци во режим на мирување. Веднаш штом состојбата на полнење ќе покаже 0%, батеријата ќе започне длабоко да се испразнува и да продолжува да го губи напонот. Во оваа фаза, додека уредот сè уште може да се поврати од едно полнење за дополнителни 10,7 месеци, батеријата нема да може да се опорави по овој период.
Со ниво на полнење од 100%, можете теоретски да ја складирате вашата нова батерија Shimano со 504 Wh до 27 месеци - да ги разнесете мрежата, да го вчитате делот на и надвор од велосипедот!

Се разбира, ова е најдобро сценарио и стапката на испуштање ќе варира во зависност од бројни фактори, како што се возраста или квалитетот на производството. Покрај тоа, всушност не се препорачува да ја чувате батеријата целосно наполнета или испразнета. Идеална состојба на полнење за подолго време на складирање е помеѓу 30% и 70% или со две до три LED диоди на индикаторот за полнење на батеријата, во зависност од дизајнот на вашата батерија.

Добрата вест е: eMTB батериите што останаа со правилно ниво на полнење и под оптимални услови во принцип можат да се „грижат“ за себе. За да го направите ова, сепак, тие треба да бидат зачувани што е можно подобро.

Кој е најдобриот начин за складирање на мојата eMTB батерија?

Начинот на чување на батерискиот пакет ќе влијае на брзината на празнење. Дури и краткорочно складирање на високи или многу ниски температури може да ја оштети вашата батерија, затоа избегнувајте температури под -10 ° C и над 40 ° C секогаш кога е можно. Shimano предупредува дека дури 4 часа на температура помеѓу 40 ° C и 60 ° C може да има негативно влијание врз траењето на батеријата и тоа може да се случи брзо - во багажникот на вашиот автомобил, во зимската градина или дури и под директна сончева светлина. На другиот крај на скалата, 20 часа на температура до -20 ° C исто така може да предизвикаат неповратна штета.

Вашата батерија треба да се чува на температура помеѓу 0 ° C и 20 ° C на апсолутно суво место, но далеку од запаливи материјали. Сите производители се согласуваат дека оптималната температура на складирање е постојана 10 ° C, бидејќи тоа ги забавува процесите на деградација и ја намалува стапката на стареење на батеријата. Затоа, отворете шише од визбата за вино и ставете ја батеријата во испразнетиот простор за да презимувате за да ја старее соодветно.

Може ли да ја оставам батеријата на велосипед?

Ако има какви било флуктуации во температурата или влажноста на местото на складирање на вашиот велосипед, може да се промовира корозија како резултат на оксидација на контактите и столбовите на батеријата. Значи, ако не ја чувате вашата гаража под лабораториски услови, треба да ја отстраните батеријата од велосипедот и да ги заштитите контактите со тенок слој на маснотија за батерии или технички вазелин секој пат кога ќе ја чувате.

Може ли да ја оставам батеријата поврзана на полначот?

Висококвалитетните литиум-јонски батерии што можат да се најдат на е-планински велосипеди имаат систем за управување со батерии. Ова ја следи стапката на само-празнење и открива потенцијални дефекти како што се преполнување или длабоко празнење. Теоретски, можете да ја оставите батеријата да се полни на неодредено време, без да го намалите работниот век - но тоа нема никаква предност и исто така го зголемува ризикот од електричен пожар, активиран од неисправни полначи или приклучоци. Штом батеријата е на 100%, таа ќе продолжи да се полни со полнење, што само ќе ве чини вас и околината непотребна електрична енергија.

Што треба да направам ако повторно сакам да возам еМТБ?

Дури и по продолжено складирање, на пример во зима, можно е едноставно да ја вклучите батеријата во велосипед и да ја возите без да се полни. Современите литиум-јонски ќелии немаат класичен мемориски ефект, така што литиум-јонските батерии можат да се полнат во кој било момент од нивната состојба на полнење без да предизвикаат оштетување или намалување на капацитетот - без оглед на прекините и времето на полнење. Со цел нежно да ја разбудите батеријата од хибернација, најдобро е еднаш целосно да ја полните, а потоа повторно да ја испразните. Само тогаш треба целосно да го наполните. Оваа постапка му помага на системот за управување со батеријата да се калибрира и пресмета капацитетот на батеријата.

Никој не сака да престане да велосипедизира засекогаш. Но, дали некогаш треба да ги закачите чевлите за велосипед некое време, правилното складирање на батеријата ќе ве врати на седлото од вашиот е-планински велосипед што е можно побрзо - и оставете го вашиот велосипед да блесне во врвна форма.

Оваа статија е од Е-ПЛАНИНСКО издание број 015

Списанието E-MOUNTAINBIKE се појавува на германски и англиски јазик во дигитален формат на апликација. Преземете ја апликацијата за iOS или Android сега и прочитајте ги сите статии на вашиот таблет или паметен телефон. Бесплатно!

Конечно таму: На Печатено издание Е-ПЛАНИН 2020 е крајната тест библија со која ви помагаме да го пронајдете совршениот eMTB. На 250 страници во висококвалитетен формат за печатење, ќе најдете сеопфатен совет за набавки и тестови на 35 велосипеди и 7-те најважни мотори. Исто така, има многу знаење, совети и највозбудливи трендови на Е-МТБ. Кликнете овде за повеќе информации или порачајте директно во нашата продавница!

Текст: Томас Корфилд Фотографии: Кристоф Баер

Препорачано за тебе

Велосипеди за игра (момчиња) - За услугата, поврзаноста и паметните софтверски решенија

Што велат 13.500 Е-ПЛАНИЧКИ ВОЗАЈКИ? - Највозбудливите наоди од истражувањето за читачи на Е-ПЛАНИНСКИ 2020

Тркачка машина со електричен мотор - новиот Ducati TK-01 RR 2021 во ексклузивен тест

Преглед на новиот резерват Santa Cruz Bullit CC X01 Reserve 2021 - каков куршум!

Santa Cruz Heckler MX 2021 First Look - Мешани тркала и помалку суспензии патуваат за поголема забава при возење

Најдобрите брендови eMTB за 2020 година - вие гласавте!

За авторот

Томас Корфилд

По скоро 30 години возење велосипед и кариера во продажба за бренд за велосипеди, сè уште сум возбуден за планинските велосипеди, како и за првиот ден. Во мојот дом во близина на шкотската граница уживам во соло авантури во планините, како и во ноќните возења во поголеми групи.