Како ја изгубивте контролата над џип заради удари, тежиште и глупост ⋆ зосо блог
Многумина се прашуваат, по вчерашната несреќа, дали не е виновен црвеното комбе, што го зеде лицето на камионот, кој закочи и отиде во рамнотежа. Еве една несреќа во Русија каде што можете да видите нешто што не е совршено видливо во нашата несреќа: бидете внимателни како RAV скока од разликите во нивото. Така и камионот во несреќата: момент на невнимание и изгубена контрола над воланот.
Ви благодариме што го прочитавте овој напис.
Ако сакате да го поддржите овој блог, купете претплата од 3 долари
49 коментари fbshare
Не те противречам дека разликите во нивото доведуваат до губење на контролата врз автомобилот. Но, во случајот на теренецот горе, по непречено свртување надесно, тој го фаќа парчето чакал покрај патот. Имам тенденција да мислам дека разликата во зафатот помеѓу левото и десното тркало доведе до губење на контролата.
да, плус сиромашен и/или неврзан 4X4. но гледај како скока од разликата во нивото.
очигледно, исто така, суспензиите ставаат „удобност“, а не на „спорт“
Да, јасно е од лош 4 × 4, шумар никогаш не би го претрпел ова:))
rav4 ala е достапен и во 4 × 2.
И некои сериозни проблеми со придушување. Затоа скока така.
Дури и двапати залак од рамото во кривината надесно. Прво околу 30 секунди, а потоа на крајот. Мислам дека или оној зад воланот беше пијан или мрзлив. Првото претекнување е сомнително лошо за тоа колку се појавило. И на крајот влегува премногу криво во кривата.
пичове, зборуваме за Русите. wtf?
Нудите премногу научена и комплицирана теорија за нешто со многу едноставно објаснување: Русите прават ваква несреќа затоа што се глупави, агресивни гибони со мозок уништен од вотка. Тојота се превртува бидејќи неговиот стил на возење не се прилагоди на лошиот пат, обидувајќи се да го „направи“ оној што го престигна. И мислам дека RAV4 нема лоши 4 × 4. Возачите се волови и тоа е тоа.
И мислам дека исклучиво е виновен возачот на видеото
Почитуван со сета почит, теренецот на сликата поради преголема брзина не успева правилно да ја сврти кривината (ја исече една од надворешната страна) и излегува во сценографијата од левата страна каде што „фаќа чип“, се лизга и оди до депониите.
Нема никаква врска со вчерашната несреќа каде пукањето за жал влезе во „одредена рамнотежа“ поради многу високи удари и возачот ги стави сопирачките веројатно од страв и инерција што целосно го дестабилизира мастодонот што влезе во депониите.
во џипови, колку и да изгледаат безбедни, за жал се повеќе грешни и потешко се контролираат затоа што се високи, а центарот на гравитација е потполно бескорисен и не е погоден за големи брзини (дури се препорачува за џиповите да не надминуваат 100-120 км на час колку и да се пишете во книгата и препорачано од производителот)
а на ТИР ури доволно е да имате две-три вреќи компири во кофата за да може во случај на најмала рамнотежа да одите убаво во шума
навистина? максимум 100 - 120 км на час?! Возиш џип или пријател што има братучед што знае некој со џип ти го кажал тоа?
vlad_tiran_din_vitan е во право на целата линија.
BTW, бев во ситуација на Toyota RAV (52 секунди во клипот) со класичен модел Jeep Cherokee, блиндиран, со 70 на час, без 4 × 4 споени. Претпочитав да одам напред на сито скоро два км отколку одеднаш да го исправам воланот и повторно да влезам во спротивна насока (од каде никој не доаѓаше, но јас дефинитивно бев инертен од главата). Мојата среќа беше што автомобилот добро се залепи на колкот (3,6 тони празни!) И што бев во областа на депонија, така што немаше дрвја или згради од таа страна… во спротивно, влеговме во дворот или нечија куќа и Останав без жалење.
Патем, џиповите „Тојота“ се познати по нестабилност, ги запознав возачите на камиони „Хилукс“ кои возеа со вреќа со цигли во задниот дел, за да си ги чуваат газот на патот seems Се чини дека тие се дури и понервозни од Мицубиши Пајеро и Нисан Терано, на што го возев постојано и се чинеше побезбедно од Чироки.
Да така е. и го тврдиш тоа затоа што беше тешко да се поврати џип од 300 тони без споен 4 × 4. (го преболуваме фактот дека станува збор за модел на Jeep Cherokee - 100% „патен“ џип), а други тежат многу во камионот со камиони Toyota Hilux - практично градежен автомобил. СМЕЕЊЕ НА ГЛАС. (Крајот на демонстрацијата на кој се наведени уште 2 „патни“ џипови како Митсубиши Пајеро и Нисан Терано е оргазмичен).
Мислам дека не си разбрал нешто што реков.
Но, не сум изненаден, се чини дека пишуваш како мислиш… „затоа што тешко се опорави“.
Дали сакате да ги развијам неговите ауристички теории за џиповите на градилиштето и теренските теренски возила?
Правилно!
Гледам само автомобил кој има амортизери или се помеки заради спецификите на земјата. Не гледам каде се сруши РАВ, но многу е јасно дека станува збор за грешка при возење, поточно, требаше премногу широк свиок се додека не излезе на екранот и после тоа целосно го изгуби автомобилот.
Може ли некој да каже што ќе беше направено за да не излезе со мега наопаку, со оглед на тоа дека автомобилот се лизгаше. Дали ќе беше подобро ако тој одеше директно во сценографијата без да се повлече налево?
Теоретски, да, имате дополнителна шанса ако го оставите да излезе во сценографијата, без да го повлечете воланот и да не сопирате одеднаш. Од сликите ми се чини дека човекот го сторил тоа, откако сфатил дека изгубил контрола, не го повлекол воланот.
Но, тој отиде малку „на едната страна“ кога влезе во полето, кое беше малку пониско од патот. Тоа и големата брзина доведоа до превртување
Првично гледам прекомпензирана подуправа низ сопирачката; автомобилот „се сврте“ кон асфалтот со тркалата на површините со различни коефициенти на триење (заден лев чакал, пред-десен асфалт), предизвикувајќи нешто ротирачко движење. Досега ситуацијата беше нешто слична на вчерашното пукање. Во теренецот, брзината и тежиштето влегоа во равенката повисока отколку во автомобилот, па оттука и спектакуларното превртување.
Споредете јаболка со круши. Русинот беше само идиот, тој сиромашен човек со вчерашниот камион влезе во дел од него што веројатно не го знаеше и не очекуваше дека ќе биде толку уништен. Имам еден пријател кој ја сврте главата на десниот пат со релативно низок и стабилен автомобил - Peugoet 407 - откако зеде јама.
Главниот виновник за вчерашната несреќа е администраторот на патот
CRV е всушност RAV4, со тркала од 18 инчи, суспензијата е многу крута; да беше ЦРВ немаше да скокне така; и 4 × 4 има само едно копче за заклучување на централниот диференцијал до 50 км на час, во спротивно го влече предниот дел и ако почувствува губење на зафатот, го зафаќа грбот за прилично кратко време, но сепак опасен.
Само што не е CR-V, тој е RAV и има 100 км на час +.
П.С. Хонда е уште едно јадење со риби, вози едно и ќе видиш.
Каква разлика во нивото, поле?
ако погледнете внимателно пред несреќата, ќе забележите и дека SUV делува како брод во нерамномерност. користени амортизери до непостоење. што по ѓаволите да се направи esp
Нека се справи најдобро што може!
Не адаптирање на брзината кон сообраќајните услови. И тука во клипот и на ременот.
Не адаптирање на брзината кон сообраќајните услови. И во клипот и на ременот.
Во врска со вчерашната несреќа, постојат неколку фактори што доведоа до трагедија: брзина не е прилагодена на условите на патот, нерамномерност и лесна приколка, можеби уште поголем притисок во гумите оставен по претежок превоз, искуство со возачот, црвена + мала комбиња комбиња сопирачка + отпуштање во спротивна насока што може во многу мал процент.
Сето ова има уникатен процент на трагедијата. Според мене, првото место ќе биде да не се прилагоди брзината на условите на патот.
Во врска со клипот погоре. ЦРВ ја бараше. Оди премногу тешко за тој пат.
И јас страдам од лош нерамен пат плус свиок. Бев инспириран да скицирам ништо друго освен мали корекции од воланот. Иако на вистински пат (без нерамномерност) ESP прави чуда во таа ситуација трепереше како будала (плус специфичната бучава од тркалата), но во тие секунди не почувствував вистинска помош од него бидејќи тркалата немаа многу зафат.
Можеби со медиумското известување за вчерашното видео, ќе бидат преземени некои мерки. Барем правилно сигнализирајте ги проблематичните области ако не се санираат.
Се вика пат и мора да имате одредена ментална способност да трчате по него без да ве повредите.
Типот на автомобил може само да ги намали шансите да се убиете од сопствената глупост, но не ги поништува вашите шанси.
Ако вчерашното комбе беше несреќа, денешното е глупаво.
Во оваа ситуација би рекол дека тоа е само заради глупоста
Многумина придонесоа за несреќата: состојбата на патот, лошите амортизери итн.
Но, да бидеме сериозни: мажот ја бара, она што го гледаме на видеото се Дарвиновите награди.
Затоа постои концептот на „прилагодување на брзината кон условите на патот“.
Може да се види на целото видео: тој одеше пребрзо и со премногу нагли промени во насоката, возеше ПРЕВЛЕКНИ за тој пат.
1. Не се приближуваше правилно на кривината, со таа брзина мораше да биде внатре.
2. Постојат шанси да бидат 4 × 2
3. Возачот вози целосно хаотично без да ги земе предвид правилата на здравиот разум.
1. Премногу лабави суспензии, Rav4 не сака да биде спортски од ниедна гледна точка.
2. Има 4WD, значи погон на предните тркала, и ако предните тркала изгубат зафат, испраќа до 30% назад, со други зборови, не ви помага динамично.
99% од времето е погон на предните тркала.
Премногу голема брзина, лоши суспензии (нека не ве залажува да најдете адаптивни суспензии на Rav4) и мрзлив возач => убава несреќа.
Не ги фалам германските автомобили, но не можете да го споредувате патот што го држите RAV4 со X3/4/5/6, па дури и со ML/Q7!
П.С. Да, „Шумарот“ е добар во однос на Rav4 од сите гледишта!
Точно, германските теренци наведени од вас се во иста класа со RAV4. Списокот требаше да се пополни со Hummer H1.
Ако бев во САД, администраторот на патиштата ќе имаше криминално досие. И тој ризикува години затвор. Но, ние сме во Романија и тука мртвите се виновни.
… Дали е во Русија акција! За некој што започнал погоре поврзан со амортизери ... тоа е новиот модел на Rav… ако има рамнотежа, вака се работи за берзански амортизери! Останатото останува на ретардираниот возач кој сакаше да покаже дека има квадратни топки! Го украде и ако имаше шумар
Обложувајте се со мене дека ако тој има ARO243/244, тој ќе избега без никаква несреќа.
Да, затоа што не би достигнал 100 км на час:-))
Ух Возачот возеше пребрзо, особено што автомобилот постојано скокаше од патот.
Не знам дали е слична на вчерашната несреќа - но тоа повторно покажува дека брзината е многу опасна; иако кривината не изгледа „стрмна“, со таква брзина преземена висок автомобил, таа ја проектира во декор.
Се претплаќам на она што го кажаа другите коментатори, на теренецот не одиш напорно, освен можеби во права линија, бидејќи секоја сила од страна (друг автомобил, промена на насоката) може да ве преврти.
Видов џипови со тркала нагоре на излезите од автопатот. Премногу голема брзина, висок центар на гравитација се совршена комбинација за вртење во кривини.
Забележуваме дека многумина не знаат како работи 4wd систем. За вакви автомобили, како што минувавте 40-50 км на час, автомобилот е fwd. Секако карданот секогаш ротира. Возам и Land Rover Discovery, кој е постабилен од Skoda Octavia, иако има над 2 тони. На видеото има само ретард кој не знае да вози, не знае како да се сврти, може да се види од почеток какви украси има автомобилот. Ако Rav4 не е стабилен, тогаш каков е Дастер? И возев Дастер и тој е ок автомобил, се додека ги знаете неговите граници
Лоша несреќа од нас. Мое мислење е дека возачот на црвеното комбе е виновен за индиректна несреќа. Тој беше принуден да престигне, што не би го завршил ако тиристорот не стапне на сопирачката. Камионот немаше да влезе во рамнотежа ако во времето на сопирање нема толку голема нерамномерност на патот. Лошиот пат стави капак на мртвиот.
На тоа додадете го и фактот дека ако се исплашил дека притиснал на сопирачката, ги заклучил тркалата
Кога автомобилот скока по патот, ви заговараат забите, зарем не треба да ја тргнете ногата од гасот? Бидејќи се меки, силни суспензии, подесени од експерти од оваа област, вие не го горите како будала кога едвај имате контакт со патот.
Руси како Руси, овој што снимаше престигна возач ангажиран во претекнување, другиот го фатија ѓаволите и сакаше да покаже дека подобро скока над нерамнините, заврши природно.
Данизус коментира:
18 јуни 2015 година во 12:40 часот
Ако бев во САД, администраторот на патиштата ќе имаше криминално досие. И тој ризикува години затвор. Но, ние сме во Романија и тука мртвите се виновни.
Закон на Зосо:
„Како што дискусијата преку Интернет расте подолго, без оглед на темата, веројатноста за повикување примери во САД се приближува кон 1