Како се мери брзината (технологија)

Можеш да ме каменуваш, но и тука имам недостаток на знаење (но мислам дека не сум единствениот!): Според мене, постојат два начина на мерење на управуваната брзина (ништо за читање на брзиномерот): Со кабел за брзинометар или со "?". И "?" Јас би сакал да знам: Со мерење на сензорот на излезот на менувачот (превод) + коленесто вратило (r/pm) и параметрите според факторот X = брзина, или вати, прашува „стариот“ Костја. (И тогаш ќе му дадам одмор засега. Инаку, тука би било многу куца игра.):-))

мери

1 одговор

Сигналите може да се земат од менувачот или од сензорите на тркалата, на пример, ако е достапен ABS. Во секој случај, брзината потоа мора да се пресмета со користење на соодветниот однос на запчаникот, како што во основа е случајот со кабелот за брзинометар.

(Го најдов на google;-D)

слични прашања

Здраво! Имам голем проблем веќе некое време ... мојот дигитален брзиномер повеќе не ја покажува мојата брзина, но брзината ја покажува. што може да биде тоа?

Еј, мојот брзинометар не работи кратко време (покажува и мери сè, освен брзината) ја покажува брзината само понекогаш кога врне или сум го измила. Што може да биде тоа? И, дали моите километри ќе се изгубат при промена на кабелот за брзинометар? (Piaggio NRG 50 Power DT AC 05-06)

или тоа е премногу електрична енергија за мотоциклот? автомобилот има 12 волти како мотоциклот. но батеријата е многу поголема. досега никогаш не ми се случило батеријата да е празна. но може да се случи. сега во зима кога не можам да возам толку денови. и сè уште е толку студено .

Имам уште едно прашање до тебе, се надевам дека нема да ти пречам:-). Денес забележав дека мојот мотор прска во прва брзина кога се движи при крај, ова пискање може да се чуе само во прва брзина и со максимална брзина од 5 m/s. Пискањето доаѓа од напред, па претпоставувам од предното тркало. Добро ги погледнав сопирачките и предното тркало, но не е ништо поразлично од вообичаеното. Дали имате идеи зошто крцка и што можам да направам за тоа? Возам Јамаха YZF R125.

Прво на сите: НЕ морам да го користам пред да го прекинам сообраќајот (сосема освен што сè уште сум целосен почетник), имам само физичко прашање кое ми е долго време во главата, ништо повеќе.

Прочитав статија за бесење овде: http://www.svrider.de/index.php?seite= Knowledgebase&artikel=46. Значи, сите предности и недостатоци за кои се дискутира имаат смисла, само таму е речено „брзината на свиоците не може да се зголеми“ и „мотоциклот се лизга странично со иста брзина, без оглед на наклонетата позиција“.

Но, со бесење. Од вас треба помалку чист агол отколку со нормално поставување со иста брзина. Ако сега се навалувам во агол со максимална брзина и банкарство, јас сум на лимитот. Но, можев да возам иста брзина со обеснување - така ќе ми треба ПОМАЛКО наклонетост. За возврат значи дека сè уште имам малку слаб агол - и затоа можам да ја зголемам брзината уште повеќе.

Дали гледам нешто погрешно? Може некој да ми објасни?