Како тежината и силата на човекот влијаат на возење велосипед со поголема брзина

Јас тежам многу ниско околу 56 фунти, а висината е 5 стапки 6 инчи. Јас користам хибрид за забава и патување.

Додека патувам, ја користам најголемата брзина на велосипедот, односно 48 предни и 11 задни заби. Обично патувам со брзина од 26 км на час - 30 км на час (16,15 - 18,64 милји на час) на стан со многу малку спротивни странични ветрови, но кога станувам потешко одам со 40 км на час (24, 85 милји на час) рамен со многу малку спротивен страничен ветер, додека само за кратки шорцеви од 1 минута или слично.

Се прашував дали зголемувањето на мојата тежина да кажам +10 фунти ќе ми помогне да добијам брзина од телесната тежина што се користи за притискање на педалите, а вие може да притиснете само колку вашата тежина со оглед на законот за движење на њутн,

Секоја акција има еднаква и спротивна реакција

односно туркање на педалите го турка телото нагоре, така што максималното количество на сила или потисок што може да се примени на педалите е еквивалентно на тежината на телото, освен ако рамената не се врзани за рамката на велосипедот.

4 одговори

TLDR - Вежбањето со тегови е погрешна активност за подобрување на вашата одржлива брзина (26-30 км/ч) и вашата 1-минутна брзина (40 км/ч). Прочитајте подолу за да разберете зошто.

позадина

Постојат три главни типа на скелетни мускули: бавни жици (тип 1), брзи оксиданти (тип 2а) и брзи гликолитици (тип 2 б). Вашата форма од три типа главно е одредена од генетиката (со одредена заменливост помеѓу типот 2б и типот 2а). Овие мускули се разликуваат во зависност од метаболичкиот пат што се користи за контракција на силата, како и од брзината на контракција и отпорноста и способноста за извршување на повторени контракции.

Бавниот прекин (тип 1) е слаб и бавен, но претставува постојан напор за напојување. Овие мускули генерираат енергија преку аеробна гликолиза (т.е. „горење“ на кислород). Додека ниската вкупна јачина на овие мускули има висока отпорност (поради употреба на кислород). Ако правите постојана активност поголема од 1 минута во времето, користете ги главно овие мускули. Ако сте професионален велосипедист на издржливост, веројатно сте биле генетски обдарени со поголем дел од влакна од типот 1 од редовно Joо. (Освен допинг, навистина им е полесно.)

Ако спринт (помалку од 1 минута напор - како што е вашиот напор од 40 км/ч), прво ќе го користите типот 2а. Кога силно ги преклопувате педалите при максимален напор (помалку од 10 секунди), користете влакна од типот 2б. Тип 2а користи мешавина од анаеробни и аеробни патишта, додека типот 2б користи само анаеробни патишта.

Каков тренинг со тегови тој всушност има .

Ова не остава на прашањето што ќе се случи кога ќе го пропуштиме возот и ќе добиеме 10 килограми мускул (хипертрофија). Мускулна хипертрофија се јавува главно преку хронична активност анаеробни, со голема отпорност на висок интензитет. Ова значи дека ќе развиете тип 2б на прво место заедно со тип 2а (промената на типот 2а ќе се однесува повеќе како тип 2б) и тип 1 тип (вистинската поделба зависи од типот на обука за отпор).

Вашата способност за брзо забрзување веројатно може да се подобри најмногу. Вашата моќност од 40 км на час (напојувана од тип 2а) може малку да се зголеми. Вашите одржливи 26-30 (километри на час) би можеле да се зголемат малку доколку направите и аеробни тренинзи.

Принципот на специфичност

Ова нè води до принципот на специфичност. Обуката треба да биде специфична за задачата. Ова доаѓа во смисла на зајакнување на десниот мускул за акција (кружно движење на педалот), градење сврзно и потпорно ткиво (силното јадро е важно - не можете да испукате топ од кану! - иако.) И моделот за регрутирање на мускулите ( како вашиот мозок активира индивидуални мускулни влакна).

За возење велосипед, кружното движење е неприродно. Како такво, треба да ги обучите вашите мускули со активноста што ја имате.

Подобрување на постојаните напори

За да ја подобрите вашата брзина од 26-30 километри на час, ќе треба да се држите настрана од просторијата за тежина, треба да тренирате мускулни влакна тип 1. Не можеме да ги направиме овие мускули многу поголеми, но поефикасни.

Ова значи подобрување на регрутирањето на мускулите. (бара размена на стекови за вежби за педалирање)
Ова значи подобрување на ефикасноста на аеробниот метаболизам. (ЛСД)
Ова значи подобрување на прагот на млечна киселина. (Напори за аеробни прагови)

Повеќето при одење на издржливи прошетки се смеат на (1), потоа одат некаде помеѓу (2) и (3); што обично го правиме како несакани милји. Threeе треба да ги подготвите овие три компоненти индивидуално за да ги искористите вашите одржливи подобрувања во брзината. Тренер тука може да биде многу корисен.

Подобрен напор од 1 минута

Тука сакаме да подготвиме влакна од типот 2а и веројатно да „зашиеме“ тип 2б кој е сличен или работи повеќе како тип 2а (ова е тема на дискусија за механизмот). Салата може да помогне малку, но нешто како интервален тренинг (повторени напори, на пример, 2 минути во минута, повторено 8 пати) ќе направи чуда. Интервал на обука е генерално тешко и тешко да се добие, се препорачува тренер.