Катар или Виз ер Приказната за Јулијан, стјуардеса на Виз ер Како да станете стјуардеса

Се сретнав со Јулијан на мојот прв контакт со авијацијата. до Вработување на Виз воздух, што би го променило мојот живот. Тогаш и тој беше мој инструктор за време на обуката да се добие лиценца за лет. Му се заблагодарив подоцна, кога, во Емирати, обуката беше 1000 пати поедноставна и полесна за разбирање, благодарение на неговиот совет. После тоа, тој беше мој колега во Виз ер и ми ги отвори очите кон животот на а стјуардеса во Ориент. Јулијан е топол човек кој се шегува, има многу искуство со летот и многу корисни совети. Не е само сега инструктор за летање во „Визер“ но тој е исто така дел од комисијата за вработување, на интервјуата Виз. Значи, подолу, тој ни раскажува како ја започна својата кариера катар и како неговиот живот се променил откако се вратил во земјата и ја облекол униформата Визер. 10 години летање и незаборавни спомени.

1. Кога започнавте да летате, не се знаеше многу за авијацијата. Како стигнавте до стјуардесата во Катар?

Навистина е смешно да се сетам како дознав за регрутирање Катар ервејс„Бев„ сервирајќи “парче гомна на скалите на Националниот театар заедно со еден пријател и колега на истиот ден кога компанијата во која работевме (компанија за телемаркетинг) не извести дека ќе се затвори за многу кратко време. Во еден момент се среќаваме со друг колега од истата компанија кој со CV во рака и малку професионална фотографија одеше на скрининг интервју што го одржа компанија од Брашов на Интерконтинентален хотел. Ја прашавме за каков вид на работа е скринингот, таа ни рече дека е за стјуардесите. Без планови за блиска иднина, истрчав до Интернет кафе, отпечатив CV и писмо со намери, направив слика од пасош во пасусот на Универзитетот и се претставив во мезанинот на хотелот споменат погоре. Така започна сè.

2. Како помина интервјуто?

Интервјуто беше тешко, се сеќавам дека минував низ 3 испитни сесии со скрининг компанијата од Романија и само на 4-та сесија беше спроведено големото интервју со претставниците на авиокомпанијата. Оваа последна фаза беше доста тешка, со тестови по англиски јазик во Кембриџ, психолошки испит, мерење и мерење, и на крајот дадов долго финално интервју. Никогаш не сонував за таква работа, никогаш не сакав такво нешто, особено од пред 10 години, во Романија постои митот дека требало да имаш многу високи врски за да добиеш таква работа и само девојчиња беа прифатени. Можеби затоа и успеав и, не само што успеав, туку практично оваа работа 10 години без прекини.

3. Тоа беше среќен избор?

Тоа зависи од гледиштето што го гледаме: Го видов светот, уживав во гостопримството на хотелите со 5 везди, направив пријатели кои траат дури и сега ... така да, тоа беше среќен избор. Имам скоро постојана болка во грбот, честопати несоница, имам недостаток на расположение кога станува збор за дружење во клубови, пабови и други бучни места (ова е резултат на сатурација добиена во 3 и пол години отпуштања кога не направив ништо друго отколку да ги поминувам моите ноќи во клубови или билјард соби) ... така, тоа е прашање на перспектива.

4. Колку време поминавте во Катар и како се чувствуваше животот во Доха?

Како што споменав погоре, поминав во катар околу 3 и пол години, но несоодветно е да се каже, бидејќи практично сме во Доха, максимум 10 дена месечно. Отпрвин сето тоа ми се чинеше туѓо. Сè беше толку различно, воздухот, луѓето, храната, мирисите, боите - што имав впечаток дека сум слетал на друга планета. Бидејќи бев август, беше толку жешко што скоро и да не ми се веруваше, секој пат кога ќе излезев од автомобил или стан (опремен со околу шест одделни климатизери) дека тоа е реалноста и дека нема мотор. авион во близина, максимална брзина, за да се генерира таа неверојатна топлина (53 степени Целзиусови беа денот по моето пристигнување во Доха).

12-13 септември - Интензивен курс за обука за интервју со авиокомпанија, за 2 дена, во Букурешт. Тоа е комплексен курс, вкупно 20 часа обука, во кој се занимаваме не само со вашата подготовка за интервјуа за работа во „Емирати“, „Виз ер“, „Катар ервејс“, „Етихад“, „Саудија ерлајнс“, „Рајанер“, симулацијата и решавањето на тестовите за интервју, туку и на изработка на CV. Ние правиме професионални слики заедно во студиото за фотографии и тие се вклучени во курсот за обука. Ние нудиме индивидуални повратни информации и ви помагаме да го подобрите вашето ниво на разговор на англиски јазик. Детали и регистрација на курсот, тука: http://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

Сепак, најубавата работа во која некогаш сум се чувствувал Доха, скоро веднаш, тоа беше пристап на моите романски колеги од истата зграда каде што бев сместен. Веројатно целиот тој различен свет ни олесни да се зближиме и да оствариме блиско пријателство. Бевме заедно насекаде, на шопинг, пливање, клубови (неколку, во тој момент околу 4) катар), помалку на летови, каде што се најдовме од време на време.

Во 2004 г., Катар имаше 55 националности меѓу своите вработени: 50% Индијанци, 30% Филипинци и останатите 20%, останатите 53 националности. Романците беа 3-та националност по број, од 20%, имаше околу 180. Не многу, но и затоа распоредот на летови беше толку преполн што не можевте да одржувате контакт со повеќе од 3-4 пријатели.

5. Како беа правилата во Катар? Сите бегаат од строгоста наметната во Доха.

6. Однадвор, животот на стјуард во Ориент изгледа совршен. Што ве натера да одлучите да се вратите дома, да се откажете од стјуардеса во Катар?

Да, дури и сега, 7 години откако заминав Катар, Го добив клучното прашање: и… зошто се врати? Без разлика колку дестинации има една авиокомпанија, во одреден момент ќе завршите со летање во секоја од нив 7,10, 20 пати. Досадата, осаменоста во хотелската соба, копнежот по дома и фактот дека, без оглед колку беше убаво на Сејшелите или на Малдивите, никој од вас не е таму за да го сподели вашиот ентузијазам. И така, овој ентузијазам се намалува, се празни од емоции и неизбежно размислувате: колку беше одлична скара во шумата со семејството, опкружена со пријатели! И, почнувате да поставувате рокови: уште една година, да соберете уште пари и готово. Тогаш таа година, исто така, од финансиски причини, мора да се продолжи за уште една година… и така натаму. Имам пријатели и поранешни колеги кои наполнија 10 години оваа година катар. Мојата среќа беше, всушност, друга несреќа: Барав работа во Романија на специјализирана страница и видов дека Виз Аир бара стјуардеси за базата во Букурешт.

7. И еве ти, стануваш постар кабински екипаж на Визер. Како помина регрутирањето и како беа првите летови?

8. По 10 години летање докажувате дека да бидете стјуардеса не е само работа, туку може да биде и кариера. Како успеа да станеш инструктор, толку брзо?

9. Многумина се прашуваат дали е тешко да се биде маж во свет во кој повеќето се жени. Како ви се допаѓа оваа работа, за еден човек?

10. Дали сте стјуард ви дозволуваат да имате семејство? Како да се помири личниот живот со летот?

11. Кои беа вашите омилени дестинации кога летавте за Катар и зошто?

Во тоа време имав многу омилени дестинации: Малезија, Јужна Африка, Франција, Италија, Сејшели, Бали, Малдиви, дури и Москва (мирисаше на дома). јас сакам Југоисточна Азија многу; има неколку земји таму, многу цивилизирани и развиени каде што можете да живеете ефтино и опуштено, каде што секој Европеец е обожаван од локалното население. Сакам егзотични плажи како луди, ги сакам Кејп Таун-Како мешавина од европска цивилизација и африканско племенство, ми се допаѓа Париз и сакам сè во Италија. За мене, Италија ги има сите вредности што ми сметаат на овој свет: благо време, многу добра храна, сензационално олеснување, огромна историја, најубави автомобили на планетата, најубава облека. Утре ако се разбудам, од некоја натприродна причина, во еден соседен стан Рим, со целиот мој живот преселен таму, длабоко ќе дишев, ќе си направев долго еспресо и ќе одев тивко на работа.

12. Дали сте имале медицински или технички проблеми на летовите? Како реагиравте?

Медицински проблеми на летовите се редот на денот: срцев удар, несвестица, дијабетес или едноставни напади на паника и хипервентилација. Мислам дека искуството стекнато за време на 10-те години лет ми помага да се смирам, да ги организирам моите колеги на таков начин што тие нема да паничат и можат да обезбедат, со мене, прва помош на пациентот. Најлошото нешто од медицинска гледна точка беше, за мене, патник кој, една минута пред да слета, дишеше на едно од предните седишта, токму пред мене. Безбедносната процедура ми забрани да одам да му помогнам во тој момент. Тој беше човек со сериозна болест, повеќе од веројатно во завршна фаза. Несреќата го направи сето тоа крај за него. Кога се отвори вратата од авионот, повикав брза помош, болничарите веднаш пристигнаа и го реанимираа 45 минути, но залудно. Најтешката работа низ која поминав тогаш беше ликот на човек на границата помеѓу животот и смртта, тие последни вдишувања (наречени на меѓународен медицински јазик агонски вдишувања). Никогаш порано не сум видел човек што умира и не сакам никој да помине низ тоа. Имав технички проблеми, но минорни, не можам да се пофалам со „блиски смртни искуства“.

13. Вие сте дел од комисиите за вработување на новите стјуардеси на „Виз ер“. Што барате кај некој кандидат?

Честитки Јулијан и непречени летови! Едвај чекам да бидам на ваш лет! 🙂