Катрин Мартини - Оптимизација на структурата за зголемување на животниот век и намалување на тежината на
Структурна оптимизација за зголемување на работниот век и намалување на тежината на управувачките системи
Достапни документи на Интернет за овој наслов:
Потребен ви е Adobe Reader за да ги видите овие датотеки. Овде ќе најдете мала помош и информации за тоа како да ги преземете PDF-датотеките.
Забележете дека документите преку Интернет Не за печатење и Не се уредуваат.
Ве молиме, забележете и дополнителни информации под: Помош и информации.
| документ | Апстракт/кратко резиме | |
| Тип на датотека | ||
| трошоци | бесплатно | |
| акција | Погледнете ја датотеката - 614 kB (628980 бајти) | |
| акција | Преземете ја датотеката - 614 kB (628980 бајти) | |
| документ | Општ документ | |
| Тип на датотека | ||
| трошоци | 12,20 евра | |
| акција | Платете за да ја купите и прегледате датотеката - 1,3 MB (1320610 бајти) | |
| акција | Купете и преземете ја датотеката - 1,3 MB (1320610 бајти) | |
| документ | Содржина | |
| Тип на датотека | ||
| трошоци | бесплатно | |
| акција | Погледнете ја датотеката - 117 kB (119305 бајти) | |
| акција | Преземете ја датотеката - 117 kB (119305 бајти) |
Кориснички поставки за регистрирани клиенти на Интернет
Овде можете да ги промените податоците за вашата адреса и да повикате документи што веќе биле нарачани.
Во оваа теза се презентирани можностите за употреба на оптимизација на структурата во развојот на управувачките системи. Целите се да се зголеми работниот век и да се намали тежината на управувачките системи. Димензионирањето, оптимизацијата на обликот или оптимизацијата на топологијата може да се користат тука, прилагодени на соодветната апликација.
Зголемувањето на работниот век е особено важно за силно натоварените куќишта на системот за управување, со цел да се обезбеди високо ниво на безбедност на системот за управување во текот на целиот животен век на возилото. Затоа, се развива автоматски процес за оптимизација на обликот базиран на оштетување, што е погодно за зголемување на работниот век на куќиштето на управувачкиот систем. Тоа им овозможува на структурните модификации да бидат земени предвид при симулацијата на еластичен систем со повеќе тела. Процесот е претставен и се објаснети неговите гранични услови.
Друг услов во понатамошниот развој на управувачките системи е намалувањето на тежината на системите. Во оваа теза се испитува можноста за намалување на телесната тежина со помош на шуплива решетка. Димензионирање и оптимизација на топологијата се користат за дизајнирање на внатрешната контура на лавиците.
Моделите за пресметка што се користат во оптимизациите за анализа на управувачките системи мора да бидат прилагодени на посебните барања на процесите на оптимизација. Вградените модели за анализа на конечни елементи, за симулација на повеќе тела и за анализа на силата на замор на компонентите на управувачкиот систем се претставени и понатаму развиени во рамките на оваа работа.
Модел на конечни елементи на куќиштето е изграден врз основа на CAD моделот на управувачки систем. Од ова се создава супер елемент за интеграција на еластично куќиште во системот со повеќе тела, за што се дискутираат користените методи и параметри. Во еластична симулација на повеќе тела, симулирани се случаи на оптоварување кои реално ги опишуваат оптоварувањата за време на траењето на возилото. Овие симулации се користат за пресметување на оптоварувањата на куќиштето на управувачкиот систем и се прави анализа на силата на замор со овие оптоварувања. Во ова дело се разгледуваат поедноставувања во системот со повеќе тела за да се намали времето за пресметување и нивните ефекти врз анализата на силата на замор. Резултатите од анализата, особено пресметаните вредности на штета, се проверуваат со нивно споредување со резултатите од тестот, со цел да се воспостави врска помеѓу анализите и реалноста.