Колапс на нафта кој губи најмногу
Фото Гуливер/Гети Имиџ
Тешко е да се поверува дека цената на кој било производ, а камоли на нафтата, може да падне на негативна територија. На крајот на краиштата, која продавница им плаќа на своите купувачи да се ослободат од стоката? Во екстремни околности, некои компании го прават ова, иако на многу ограничен начин. Во некои случаи е поевтино да се плати отколку да се запре производството чие рестартирање може да биде многу поскапо, па затоа плаќате за да се ослободите од стоката, во многу поедноставени изрази.
Блокадите предизвикани од пандемијата на коронавирусите ги принудија фабриките да се затворат. Со стопиран превоз на патници, заедно со контракција на светската економија, глобалната побарувачка на нафта се намали за 29 милиони барели на ден, според проценките на Светскиот економски форум, од околу 100 милиони пред една година. ОПЕК и другите производители се согласија да го намалат производството за 9,7 милиони барели дневно, многу помалку од падот на побарувачката, оставајќи огромен вишок нафта на пазарот без купувачи.
Вака се одвиваше битката за квоти, економиите зависни од производството на нафта и извозот го принудуваа производството без да се договорат колку треба да се намали: ова доведе до исцрпување на капацитетот за складирање - слики на резервоари за нафта кои се закотвени во близина Веќе неколку дена работат големите центри за складирање на нафтени производи во Европа - тоа се нафтени компании кои се претворија во пловни магацини. Анализата на Ројтерс процени дека скоро 20% од глобалната флота на превозникот може да станат пловни складишта.
Механизмот за цени се прави преку фјучерсни договори - договори што ќе бидат испорачани или договори со достасување - најтргувани беа договорите за мај и јуни. Веста дека пазарот е „преплавен“ со нафта и индикациите дека враќањето од пандемијата е далеку од завршено, ја спуштија цената на негативно ниво за договорите за мај, кои истекуваат денес. Тука ги додаваме и шпекулантите кои ги принудуваа цените на позициите за купување и кои продаваа на лимитот од страв дека ќе завршат физички да ги преземат производите.
Тоа е најголем пад на цената на американската нафта (WTI, West Texas Intermediate) за еден ден во историјата. Во еден момент падот на нафтата испорачан во мај достигна -40 долари. Се чини дека постои оптимизам во врска со договорите за јуни - цената е околу 21 долар за барел.
Што се случува во Европа
Сега е поважно што ќе се случи на следните распореди. Нафтата од типот „брент“, репер што ја користи Европа, имаше поумерена еволуција во последните неколку дена, но минатогодишната слика за европската понуда покажува пад од 70 долари за барел во април минатата година на 20 долари деновиве. Берзите во Франција, Германија, Шпанија и Велика Британија беа во минус, главно намалени од загубите на нафтените компании како што се „Бритиш петролеум“, „Тотал“ или „Шел“. Загриженост кај инвеститорите постои и во Европа.
Во Букурешт, бизнисот на ОМВ Петром не е под директно влијание на еволуцијата во САД, но страда ако нафтата Брент и, имплицитно, цената реализирана од компанијата продолжи да се намалува. ОМВ го изгради својот буџет за оваа година по просечна цена на барел од 60 долари, а компанијата веќе им соопшти на своите инвеститори дека падот на цената на барелот за еден долар ќе има негативно влијание од 20 милиони евра врз резултатите на компанијата. Или, со други зборови, ако оваа година цената на барелот остане во просек од 20 американски долари за барел, вкупното влијание врз резултатите на ОМВ Петром би било 800 милиони евра.
Пад на цената на барел Брент во Европа носи пад на цената на бензинот и дизелот, што би било позитивна работа за населението, но ова ми покажува дека економијата сè уште опаѓа и ми покажува дека потрошувачката се намалува - вели министерот за економија.
Колку брзо може да биде враќањето
Русија и Саудиска Арабија, двајца од големите играчи, во голема мера зависат од своите приходи од нафта за да ги поддржат своите економии. Се разбира, економијата на Саудиска Арабија е помалку диверзифицирана од руската, но обајцата имаат слично изобличување, при што приходите од нафта учествуваат со многу голем удел во нивниот БДП. Тешко е да се поверува дека која било од земјите може да се справи со толку ниски цени. На Русија и требаат 60 УСД за барел за да го избалансира буџетот на Владата, додека на Саудиска Арабија и требаат 80 УСД за баланс за да го избалансира буџетот за да направи планови за диверзификација на нејзината економија и да се поддржи силно субвенционирана економија, според проценките на Светскиот економски форум.
Во Соединетите држави, Доналд Трамп објави дека ќе го искористи историскиот пад на цените на нафтата за да купи 75 милиони барели со цел да ја наполни американската стратешка резерва која има капацитет за складирање од 727 милиони барели и е наменета за ситуации на забрза.
Што имаме сега? Премногу нафта за реалните потреби на економијата, недостаток на координација меѓу големите играчи за ограничување на производството и возбудата во моментот предизвикана од пандемијата на коронавирусите.